Браво! Именно такие чувства от этих скотовозов - ПАЗов, "Богданов" ежедневно испытываем! Зачем было резать на металлолом "Икарусы 283", те, с гармошкой!? Там были вечные мосты Raba, вечные дизеля, кузова чуть подлатать и еще бы походили!
Гость
19 февраля, 08:10
Металл пошёл на изготовление орловских снегоходов...
Гость
19 февраля, 08:23
Вы наверное забыли, как во времена этих чудесных икарусов были популярны газели, и так же были битком забиты. И как всё вздохнули и радовались, когда на уровне города газели запретили и заменили пазиками. Икарусы не помогут, поможет вдумчивый анализ и борьба с идиотизмом (пример, когда троллейбусы 37 маршрута едут гуськом с конечной пустые, а на другом конце маршрута толпа их ждёт стоит полчаса)
Гость
19 февраля, 08:40
Орлов, съезди с комиссией в час пик, проверь свою "реформу". Слабо???
Какой умник решил в городе-милионнике снять с рейсов все автобусы большой вместимости и поставить на их место маленькие маршрутки.
Гость
19 февраля, 12:17
О -Р-Л-О-В
Гость
19 февраля, 12:32
Гость
19 февраля, 12:17
О -Р-Л-О-В
Бред. Это сделано задолго до него
Гость
19 февраля, 13:29
Гость
19 февраля, 12:32
Бред. Это сделано задолго до него
В первый раз соглашаюсь с орловским ботярой... Вот ты пишешь под другой статьей, что нужно время на раскачку и тд. У твоего руководства было полтора десятилетия, что ж оно НИЧЕГО не делало для того, чтобы исправить ситуацию, которая сложилась до них? Разве не в этом заключается их работа? Почему надо было доводить до коллапса и вмешательства Матвиенко, чтобы начать шевелиться?!
А город всё расстраивают и расстраивают! Вдоль и поперёк! Протяжённость маршрутов какая? По времени уже 1,5-2 часа, а то и больше с пробками! А машин на маршрутах? Интервал какой?
В городе к людям отношение хуже, чем к скотине! Ибо власть слишком далеко от народа.
Гость
19 февраля, 11:34
У многих маршрутов сейчас и интервал сократился и по вечерам стало реально уехать, не везде такие проблемы
Гость
19 февраля, 11:44
Эти застройки не только на транспорт влияют.
На днях в детской поликлинике пришлось пробыть 3,5 часа. В очереди в кабинет дежурного врача..в сезон ОРВИ, Пехотинцев.
Гость
19 февраля, 13:11
Гость
19 февраля, 11:34
У многих маршрутов сейчас и интервал сократился и по вечерам стало реально уехать, не везде такие проблемы
Точно! Я с площади 1905 года до гостиницы Исеть ваще спокойно уезжаю! У меня нет проблем с ОТ ваще! На край - такси вызову. Не знаю, почему люди недовольны, все у нас в порядке с ОТ. Если думаете, что у нас проблемы с ОТ - может проблема не в ОТ, а в вас?
Шел 2025 год. В Екатеринбурге ситуация с транспортом неизменна. Не должны люди стоять в ожидании транспорта более 5-7 минут утром и вечером и не более 10-15 минут днем и в выходные. Почему-то нормальным считается поездка стоя. К ОТ поездка стоя может быть в час пик. Екатеринбург- маленький по площади город с большим уровнем населения, руководство города только плодит пробки, т.к. поездка на ОТ - удар по человеческому достоинству!
Гость
19 февраля, 09:50
"Большой уровень" населения в вопрос спорный . Населения много- это факт. Насчет уровня неоднозначно.
Гость
19 февраля, 09:55
Гость
19 февраля, 09:50
"Большой уровень" населения в вопрос спорный . Населения много- это факт. Насчет уровня неоднозначно.
а надо еще больше человейников настроить, чтобы еще больше населения на квадратный метр было
Гость
19 февраля, 11:02
Гость
19 февраля, 09:50
"Большой уровень" населения в вопрос спорный . Населения много- это факт. Насчет уровня неоднозначно.
Этот комментарий просто идеальный образец сочетания высокомерия и невежества
а че хотели то если главнюк по транспорту взяточником-казнокрадом оказался
Гость
19 февраля, 10:50
а че хотели то если главнюк главнюка по транспорту в пуховике за 3 своих зарплаты и ипотеку на коттедж за месяц погашает...
И в какого главнюка не ткни расходы такие что доходов разве что на ужин хватит.
Гость
19 февраля, 12:18
Не удивлюсь, если там и повыше гасильщик ипотеки на коттедж за 1,5 года окажется таким
Гость
19 февраля, 12:41
Гость
19 февраля, 12:18
Не удивлюсь, если там и повыше гасильщик ипотеки на коттедж за 1,5 года окажется таким
повыше ипотеки не берут, нет необходимости
Гость
19 февраля, 07:18
запретить народным избранникам ездить на работу на авто. на государственном уровне
Гость
19 февраля, 08:10
Как запретить? Если только "тёмную" устроить...
Гость
19 февраля, 10:05
А их народ не избирал!
Так что их возят исключительно за народные деньги
Гость
19 февраля, 11:23
Так давайте всем тогда запретим на авто передвигаться, вы тоже берите и с комфортного авто пересаживайтесь на общественный транспорт. Вообще непонятно как это по вашему должно решить проблему?
Гость
19 февраля, 07:16
Мне сразу вспоминаются далёкие 2000-е и большие синие Икарусы с "гармошкой". Сколько они могли за раз принять пассажиров! Пусть было не очень удобно забираться в них, особенно людям в возрасте, но по вместительности и комфорту были в разы лучше этих дурацких Пазиков. Согласен с автором статьи, городу нужны большие автобусы.
Гость
19 февраля, 08:56
А еще если в центре икаруса стоять, можно было как на карусели покрутиться)))))))))))))))))) или на запаску залесть, там вобще ни кто не достанет)))))))))))))))))
Гость
19 февраля, 11:07
Не согласен. Современные большие автобусы ещё неудобнее маленьких.
А еще если в центре икаруса стоять, можно было как на карусели покрутиться)))))))))))))))))) или на запаску залесть, там вобще ни кто не достанет)))))))))))))))))
Гость, о да, были времена и нравы. Золотое время было.
Так в этом и суть реформы, чтобы под гул недовольных обнулить ОТ.
Гость
19 февраля, 08:44
Деньги на реформу уже бруттоосвоены
Гость
19 февраля, 13:09
Гость
19 февраля, 08:44
Деньги на реформу уже бруттоосвоены
И даже ипотека за коттедж погашена
Гость
19 февраля, 08:01
запретить пазы, богданы и маршрутки на городских и пригородных направлениях, выпускать на линию полноценные автобусы
Гость
19 февраля, 10:09
Идея прекрасна сама по себе и количество лайков это подтверждает. Один вопрос меня терзает. Назовите марки этих автобусов и быть может мы поймем кто их выпускает? Газели Богданы и Пазы понятны. А что это за мифические большие автобусы из которых мы знаем только икарусы гармошки? Может причина в том, что их тупо не производят?
Гость
19 февраля, 10:27
Гость
19 февраля, 10:09
Идея прекрасна сама по себе и количество лайков это подтверждает. Один вопрос меня терзает. Назовите марки этих автобусов и быть может мы поймем кто их выпускает? Газели Богданы и Пазы понятны. А что это за мифические большие автобусы из которых мы знаем только икарусы гармошки? Может причина в том, что их тупо не производят?
Производят. Есть такие автобусы. Волга - Бас называются. В Питере их полно.
Идея прекрасна сама по себе и количество лайков это подтверждает. Один вопрос меня терзает. Назовите марки этих автобусов и быть может мы поймем кто их выпускает? Газели Богданы и Пазы понятны. А что это за мифические большие автобусы из которых мы знаем только икарусы гармошки? Может причина в том, что их тупо не производят?
Так и население всё равно было меньше в те годы, какой смысл сравнивать. Контракты только ввели, транспорт приобретают, должна стать лучше ситуация
Гость
19 февраля, 09:15
родственник работает в белом доме Перми, так вот дословно "мы тут в афиге от того, что с Екатеринбургом делается в последние 10-15 лет - город убивают и превращают в гетто человейников"
Гость
19 февраля, 10:32
Точно. В каждый пустой клочок земли вставляют человейник. А к каждой квартире нужно парковочное место. Изуродовали город тюменские гастарбайтеры.
губернатор за 13 лет не успел решить проблемку ! может подождать еще 20 лет !)
Гость
19 февраля, 08:45
Да она не только для пассажиров частников не изменилась, а для всех. Транспорта как не было со вменяемыми интервалами, так и нет. Даже стало хуже кое-где, потому что парк-то не прирос ни на одну машину, а так называемые заброшенные маршруты типа воскресили (весьма условно, потому что из полного призрака они просто перешли в категорию "раз в час-два")... т.е. если где-то прибыло, значит где-то и убыло: машины сняли с более популярных маршрутов, тем самым увеличив интервалы на них, и отправили на менее популярные. Пшик, а не реформа, как обычно. Что и было понятно, не зря же первый вопрос, который задали здравомыслящие, был "а что, с 1 февраля вдругрезко откуда-то возьмется дополнительная куча машин и водителей?" Ну вот, теперь воочию видим, что ниоткуда ничего не появилось.
Гость
19 февраля, 11:35
Финансирование то выделено на этот год, транспорт ещё должны закупать, да и с внедрения контрактов ещё месяца не прошло, хуже точно не стало
Гость
19 февраля, 07:49
Нужно выдать Премию Дарвина руководству области и города, во-первых, за уникальную реформу перенумерации общественного транспорта.
Во-вторых, за маниакальную страсть к застраиванию города многочисленными сараями во время острейшего транспортного и жилищно-коммунального кризиса.
Это нужно иметь особый склад ума.
Гость
19 февраля, 08:08
в тюрьму воров, расхитителей народного достояния, конфискация до последних трусов, саботажников и предателей народа
Гость
19 февраля, 08:55
А он у них есть, этот особый склад ума, вам не понять.
Гость
19 февраля, 10:02
Склад ума у них построен на наглости, высокомерии и чувстве вседозволенности
Гость
19 февраля, 07:58
реформа у них только на бумаге, для отчета, если вдруг Матвиенко вспомнит о Екатеринбурге, кого интересуют проблемы народа
Гость
19 февраля, 14:55
И обозвать реформой переименование номеров транспорта, до сих пор не знаю какие куда. Сколько люди возмущались этим, никому нет дела. Комитет по транспорту изображает бурную деятельность. И никто из не остановил.
Гость
19 февраля, 06:54
Сменить руководителей свердловской области, тот кто не местный вопросом не будет заниматься...
Гость
19 февраля, 08:17
А зачем им заниматься если они знают что временщики Сегодня здесь завтра в Москве
Гость
19 февраля, 10:25
Полностью согласен. Но у нас сейчас политика разделяй и властвуй. Присылают варягов из Москвы, чтобы местные права не качали.
Гость
19 февраля, 13:46
Гость
19 февраля, 08:17
А зачем им заниматься если они знают что временщики Сегодня здесь завтра в Москве
А внезапно, бац и в Магадане лес рубят на лесоповале
Гость
19 февраля, 08:31
Орлова менять надо.не справляется ни с чем.Только красиво одеваться научился
Гость
19 февраля, 09:38
И воровать
Гость
19 февраля, 10:17
Гость
19 февраля, 09:38
И воровать
Это у него врожденное
Гость
19 февраля, 11:38
А кто до него справлялся? Прошлые городские власти вообще этими проблемами не занимались, сейчас хотя бы новый транспорт начал появляться в городе, а до этого сколько лет его не обновляли?
Гость
19 февраля, 08:14
Молодец, хорошо написала.
А летом часть пассажиров перелезет на самокаты и будет по ухабам гонять, народ сшибать. Позор, а не город.
Гость
19 февраля, 10:18
я на вел пересяду. Не очень хочется, конечно, но в этом аду нет никакого терпения ездить
По-умному было бы вообще законодательно запретить использование малых автобусов (в просторечье маршруток) в городах-полуторамиллионниках.
Гость
19 февраля, 09:00
Нужно снова поменять номерацию или перекрасить общественный транспорт. Должно помочь.
Гость
19 февраля, 09:32
Я только один результат от этих брутто-контрактов увидела: теперь перевозчикам пассажиры не нужны. Транспорт стремится как можно быстрее покинуть остановку, а если это невозможно (например, на светофоре запрещающий сигнал), то стоит на остановке с закрытыми дверями. Пассажир, рискуя жизнью, перебежал дорогу, но водитель его в салон не пустит. Зачем? У него же брутто-контракт, можно вообще воздух перевозить. А следующий трамвай в лучшем случае через 40 минут. Такая вот реформа по-орловски.
Гость
19 февраля, 09:50
Не нужно рисковать жизнью (своей и чужой), перебегая дорогу. Нужно дождаться разрешающего сигнала светофора и, убедившись в безопасности, переходить дорогу по правилам! А то один побежал, второй побежал, даже не смотря по сторонам, а водители машин, перед которыми перебежчики мелькают, должны уходить от столкновения.
Гость
19 февраля, 12:04
Ну то что не останавливаются, так это наверняка потому что и так уже полные едут, некуда запускать народ, а ездить им самим выгоднее до позднего вечера, даже если людей практически нет на остановках, ведь чем больше они накатают, тем больше получат
Гость
19 февраля, 12:04
Гость
19 февраля, 09:50
Не нужно рисковать жизнью (своей и чужой), перебегая дорогу. Нужно дождаться разрешающего сигнала светофора и, убедившись в безопасности, переходить дорогу по правилам! А то один побежал, второй побежал, даже не смотря по сторонам, а водители машин, перед которыми перебежчики мелькают, должны уходить от столкновения.
Вообще-то по ПДД водители обязаны пропускать пассажиров, если трамвай стоит на остановке. Жизнью рисковать приходится только в нашем городе, т.к. у нас остановки не по госту. Во всех городах остановки на тротуаре, а когда трамвай подъезжает, пассажиры идут на проезжую часть. И автомобилисты их пропускают
Гость
19 февраля, 08:26
Изменилось только в худшую сторону! Троллейбусы 26 и 32 маршрута как функционировали отвратительно с нарушением расписания, интервалов, сокращением маршрутов движения, так и продолжают это делать. В салонах все та же ужасающая грязь и разруха...
Гость
19 февраля, 07:04
Ужас гортранса, сколько посадили руководителей а? Нет профессионалов, молодежи нет, ремонтная база отсутствует, работников не ценят, всячески притесняют. Профсоюз где, он вообще отстаивает-защищает права сотрудников?Ревизии по предприятиям когда проводились, аттестации директоров, инженеров и т.д. вот с чего надо реформу начинать, ясно же нет профессионалов, крадуны и взяточники, стыдно!
Гость
19 февраля, 13:07
Как раз-таки ремонтная база очень хорошая, иначе ЗиУ 80 годов выпуска так долго бы не протянули
Гость
19 февраля, 09:32
Все правильно написано!
С транспортом беда! Да и ещё нас обманывают, уже несколько раз замечала "автобусы- невидимки" (на карте транспорт есть и едет, а по факту нет). Честно, я была в шоке!!! Так простояла на остановке почти час.
Гость
19 февраля, 07:14
Сначала руководство города и области отправить на производство! А потом реформа и не нужна будет! Смена номеров-это по ихнему реформа?
Гость
19 февраля, 08:05
на свинофермы навоз разгребать!
Гость
19 февраля, 07:45
Хуже стало, однозначно, автобусы и днём даже битком, интервалы увеличились, троллейбусы вообще редко ходят.
Всё кошмарнее поездки с каждым днём.
Кого благодарить за такую заботу?
Сами хоть раз проехали в "транспорте"?
Да щас! Пусть на своем брутто-контракте рейсовую развалюху подождут на остановке.
Гость
19 февраля, 08:16
ликвидация страны полным ходом.
Гость
20 февраля, 15:11
Ну, насчёт всей страны вы глубоко ошибаетесь, во многих областях (Свердловская не в счёт) руководство с головой.
Гость
19 февраля, 08:48
Наездилась в 90е на общественном транспорте. Досыта. Студентка была.
Работу искала сразу, либо в районе 30 минут пешком, либо вдоль ветки метро.
Слава богу от метро живу в 10 минутах ходьбы.
В наземный ОТ могу залезть очень редко, в выходные, в случае крайней необходимости...... Видимо хватило этого в молодости. Людей конечно очень жалко, я их хорошо понимаю, но надежды на улучшение никакой нет. Как в том анекдоте про кровати и девочек.....
Гость
19 февраля, 09:18
Сегодняшнее утро, 06.30, 77 маршрут.Из Солнечного на жби через весь город. На остановке магазин Клён ждали минут 30; народу набралось человек двадцать-двадцать пять. Еле-еле втиснулись. Ну а дальше по маршруту народ уже войти не мог. Давка, крик, духота. Хуже становится с каждым днём!
Гость
19 февраля, 07:54
Трамвай № 1 в час пик-это ад на земле. Не за что платить, печки топят так, что пот бежит по всем местам. Дышать нечем, двери ломаются от количества людей. СПАСИБО ЗА РЕФОРМЫ, ГОРОД!
Гость
19 февраля, 09:55
Это Академ жалуется? Можете вернуть ВИЗу трамвай № 1, раз так все плохо.
Гость
19 февраля, 10:15
Надо вернуть 1 трамвай на ВИЗ, а Академу запустить отдельный маршрут до кольца на Волгоградской, и оттуда пусть расползаются куда кому надо.
Гость
19 февраля, 11:53
Гость
19 февраля, 10:15
Надо вернуть 1 трамвай на ВИЗ, а Академу запустить отдельный маршрут до кольца на Волгоградской, и оттуда пусть расползаются куда кому надо.
Тогда в 16 трамвай вообще не попасть будет на кольце Волгоградской при нынешнем количестве 16-ых. Раньше на конечную спокойно приходишь и садишься, а сейчас чтобы сесть люди дважды платят, сначала едут от Буревестника до кольца платят, а потом уже за поездку в центр от кольца платят. 16-ый к тому же еще и реже стал ходить, видимо все трамваи уже рассыпались.
Молодцы, правдивый репортаж и правильные выводы- пусть мэр хоть раз в жизни проедется на работу не на Камри премиальный , а на Пазике или древнем трамвае!!
Гость
21 февраля, 16:23
17.02 87 маршрут где то немногим после 20:00, водитель вообще бросил маршрутку с пассажирами на ост.КИТ.остыл вернулся,поехали.Полная дичь.
Гость
19 февраля, 07:06
Кто составляет расписание автобусов?
Гость
19 февраля, 08:48
Никто
Гость
19 февраля, 14:46
А у них есть расписание? 😭😂😂😂 Хороший анекдот)
Гость
20 февраля, 15:14
Гость
19 февраля, 08:48
Никто
Сами автобусы. ))
Гость
19 февраля, 09:14
круговорот издевательства над простыми людьми-я бы не ездила на работу на авто, если бы было НОРМАЛЬНОЕ движение общественного транспорта. И таких много. И тут им пытаются подрезать кошелек-платный каждый сантиметр улиц в городе. Благо у меня от работы есть место парковочное, а если бы не было....Страшно представить ежедневный головняк-тратить часы на адовую поездку в общаке или искать бесплатный карман...
А может тот работяга с перегаром он и был? По крайней мере, судя по их отчетам с губернатором перед депутатами, только они и работают в этом городе. А, и еще Галямов на всех должностях: и транспорт, и дороги, и что-то про расселение пятиэтажки на заводской.
Три богатыря-трудяги екатеринбургских!
Берите выше! Орлов ездит не на Camry! Он ездит на белом Toyota Land Cruiser 200, цифры госномера - 009 !
Гость
19 февраля, 09:31
Матвиенко пусть месяцок пока зима не закончилась поездит с нами в нашем транспорте , тогда точно поверит , человек так устроен - пока на себе не испытает -не верит , и запретить частникам эти маленькие автобусы - хотят работать пусть покупают или берут в аренду большие
Не езжу в скотовозках без очень крайней на то необходимости, считаю что это опасно
Гость
20 февраля, 14:59
Аналогично.
Гость
19 февраля, 07:13
Лучше бы им списанные Икарусы отдали. Они вряд ли в техническом плане хуже, чем те маршрутки, на которых они сейчас возят.
Гость
19 февраля, 09:01
Проблема в том, что какой-то мегамозг решил распилить все икарусы на металлолом, а последние 2 продали прошлым летом емнип за сумму в 400тыс каждый. Икарусов теперь нет.
Гость
19 февраля, 11:40
Гость
19 февраля, 09:01
Проблема в том, что какой-то мегамозг решил распилить все икарусы на металлолом, а последние 2 продали прошлым летом емнип за сумму в 400тыс каждый. Икарусов теперь нет.
Ну их может и не осталось, но гармошки в этом году у властей было в планах закупить. На больших автобусах в час пик будет попроще ездить
Гость
19 февраля, 14:15
Гость
19 февраля, 11:40
Ну их может и не осталось, но гармошки в этом году у властей было в планах закупить. На больших автобусах в час пик будет попроще ездить
Когда вы уже перестанете думать и планировать и начнете что-то реально делать?
А птицы тем временем взмахивают крыльями и с недоумением глядят на эти проблемы горожан
Гость
19 февраля, 09:06
Нашему городу очень нужны автобусы большие и больше троллейбусов, иначе транспортная реформа только на бумаге. Ведь купили троллейбусы новые и больше, хотя они не идеальны для водителя. Давайте и автобусы тоже закупим. Была в гостях в Москве , там совсем другая картина с транспортом для жителей.
Гость
19 февраля, 10:04
В мск метро в каждом дворе😁😁и там на общественном транспорте люди ездят не на работу, а до ближайшей станции метро
Да в Москве ходят шикарные автобусы одного цвета и строго по расписанию- минута в минуту!
Гость
19 февраля, 09:34
Когда-то давно мой отец занимался перевозками в Екате. Купил старенький автобус в Европе. Отремонтировал, печки дополнительные поставил. Зимой в салоне было тепло. Водители были адекватные. Более - менее это даже деньги приносило. А потом начали резко повышать стоимость маршрутов. А самое главное начали выдавливать большие автобусы из города. Однажды собрали перевозчиков на встречу с представителем администрации города, и заявили что город не нуждается в больших автобусах. От них типа только пробки на дорогах. И прямым текстом обязали всех покупать Богданы, тогда ещё они были. Ну и как всегда, покупать у правильных людей, обслуживать у правильных людей. А то, что эти богданы даже на родине своей не были сертифицированы никого не волновало. Как говорят американцы, ничего личного - просто бизнес. Бизнес ченуш и ворюг
Гость
19 февраля, 09:40
А что мешало развиваться и не стоять на месте! Автобус можно на меж.город поставить, а в город пазика 2 и достаточно на первое время! И сам бы папе помогал за баранкой.
Гость
19 февраля, 09:50
Гость
19 февраля, 09:40
А что мешало развиваться и не стоять на месте! Автобус можно на меж.город поставить, а в город пазика 2 и достаточно на первое время! И сам бы папе помогал за баранкой.
Гость, слава Богу было и есть чем ещё заниматься. Вопрос в том, что у нас сознательно с дорог выдавили большие автобусы. А заменили их по коррупционным схемам на всякие "пазики". И от этого стало только хуже. И пассажирам, и перевозчикам, и участникам дорожного движения. Стало много гонок, когда безумные зелёные коробки смерти обгоняют друг друга, рискуя жизнями пассажиров. Посмотрите на пример других крупных городов России. Практически везде работают большие автобусы. А маленькие пазики ездят по тем маршрутам где низкий поток пассажиров.
Сейчас-7°C
ясная погода, без осадков
ощущается как -11
2 м/c,
южн.
752мм 52%В Екатеринбурге пассажиры жалуются на давку в автобусах до Академического после транспортной реформы