Опять толкаться! В общественный транспорт Екатеринбурга вернулись адские давки

Начало нового учебного года в Екатеринбурге ощутили на себе пассажиры общественного транспорта. В автобусах и трамваях снова не протолкнуться.

— В трамвай № 1 не попасть! За ним пришел второй 1-й трамвай — точно так же. Люди вываливаются из дверей, — пишет читательница E1.RU.

— Я устроилась на работу в августе и сейчас буду увольняться, так как постоянно опаздываю, потому что пропускаю переполненный автобус или трамвай. Люди в транспорте ненавидят друг друга. Какой-то животный инстинкт вырабатывают в нас — кто успел, тот и молодец, тот и поедет, — сетует наша читательница.

Подобное происходит в большинстве районов Екатеринбурга. В комментариях читатели E1.RU рассказали свои истории.

— 2 сентября после 16:00 ждали автобус от 7-й горбольницы (конечная) 1,5 часа. Сегодня, 3 сентября, от остановки Блюхера трамвая до ЖБИ вообще не дождались. Пришлось идти пешком до УПИ, уехали на 8-м трамвае, битком набитым людьми. И это по времени тоже около часа прошло. Это просто ужас какой-то! — пишет читательница E1.RU.

В автобусе № 87 тоже не протолкнуться. Кто-то из пассажиров еще и кашляет.

— Ехали сегодня в 9 с лишним утра на 51-м автобусе от «Ленты». На третьей по счету остановке автобус уже был полностью забитый, дальше было хуже. При этом у них был нарушен интервал, предыдущий давно уехал (судя по карте), а навстречу, наоборот, два автобуса возвращались в районе ТЦ «Академический». Надо что-то делать с этими частниками, пусть большие автобусы закупают, а не эти буханки, — написала другая наша читательница.

Кстати, переполненные автобусы были и летом. Из-за сезона школьных лагерей тоже было трудно протолкнуться в общественном транспорте.

В Екатеринбурге почти десять лет пытаются реформировать систему общественного транспорта. За это время прозвучало огромное количество предложений о том, как сделать городские маршруты удобнее. Некоторые идеи со временем удавалось воплощать в жизнь, другие подвергали нещадной критике. В этом обзоре мы рассказывали, кто и как хотел устроить транспортную революцию в мегаполисе.