Вам поможет финансовое расследование вашей деятельности компетентными органами желательно с посадками. Глядишь и цена будет 24 рубля станет сразу рентабельна.
Ну так продайте автопарк чиновников! Часть долга закроете, сокращение расходов на этот автопарк тоже пускай идёт в счёт долгов, так проблема и решится. А эти пускай научатся пользоваться ОТ и посмотрят каково это! Хватит пятую точку баловать!
гортранс плавно подходит к банкротству и последующей передаче муниципального транспорта в руки синары...
кстати если не воровать то стоимость проезда будет намного ниже ;)
ну это мое личное мнение))
"В Гортрансе назвали стоимость проезда в общественном транспорте Екатеринбурга, которая необходима, чтобы вытащить предприятие из финансовой ямы. В настоящее время долги транспортных парков составляют впечатляющие 594 миллиона рублей."
А давайте спросим с тех "эффективных менеджеров", которые в эту финансовую яму Гортранс загнал.
З.Ы: и на пандемию не надо сваливать свои промахи.
Гортранс конечно жаль. В соседних регионах (Тюмень, Курган) троллейбус уже перестал существовать, в Челябинске трамвайные маршруты сокращают. Не хотелось бы чтобы наш город постигла такая же печальная участь.
А вина всему безудержная приватизация 90-х, когда позволили частникам заниматься пассажирскими перевозками, отдав им самый лакомый кусок пирога, вместо того, чтобы развиваться самим.
Вот теперь и вынуждены "питаться объедками".
ничего не понимаю! город говорит, что закупает транспорт, а некая фирма называемая гортранс, говорит что есть долги, разве это не должно быть муниципальной компанией и оплачиваться из бюджета?!
если перевозчик не является муниципальной службой и сама еще закупает себе транспорт, содержит его, оплачивает рабочие места, так чего городская власть рапортует о закупке транспорта на линии маршрутов?!
За год раз 5 от силы проезжаю на ОТ, всё остальнео время хожу пешком, т.к. за 2.5 км платить 28 рэ это много. Если пересчитать в 100 км, это 1120 рублей. А на собственной машине я на бензин затрачу 300, ну и сколько то конечно за обслугу и страховку, но реально копейки.. Стоимость проезда необоснованно завышенна считаю. Автобус не глушится, потребляет дешевое топливо, везет кучу народа оптом. Если я семью посажу на автобус то заплачу за 100 км не 1120 а все 3360. А на личном автомобиле, все те же 300 на бензин и процент за амортизацию.
сильно сомневаюсь, что на личном автомобиле при таких пробках расход 6 литров. Скорее все 20. Получается 1000р на 100 км. Но все равно меньше, чем у ОТ
сильно сомневаюсь, что на личном автомобиле при таких пробках расход 6 литров. Скорее все 20. Получается 1000р на 100 км. Но все равно меньше, чем у ОТ
Зато комфортнее и меньше вероятности подцепить вирус
сильно сомневаюсь, что на личном автомобиле при таких пробках расход 6 литров. Скорее все 20. Получается 1000р на 100 км. Но все равно меньше, чем у ОТ
А ты не сомневайся, а сядь в машину и проверь!!!
Так или иначе большая часть авто в нашем городе ездят в среднем за 10-12 литров за 100км.
И даже по вашим расчётам дешевле получается
Людей держат за идиотов.
Если вы хотите ОБОСНОВАТЬ повышение цены "убыточностью", то приводить в качестве аргументов надо не "долги" (которые, возможно, возникли из-за НЕэффективной организации и управления), а простые и понятные примеры этой "убыточности".
Слабо привести РЕАЛЬНЫЕ расчёты по "ЗАТРАТАМ" и "ДОХОДАМ" какого-нибудь самого нормального рейса в течение дня ?
ЗАТРАТЫ:
- зарплата водителя за день
- зарплата кондуктора за день
- топливо (газ. я хочу про газ !)
ДОХОДЫ:
- количество продаж (пассажиров) умножить на 28 р.
Ну что - как такая арифметика ? 😠😠😠😠
Гость
26 января 2022, 17:06
Городской транспорт и не должен зарабатывать, это дотационнное хозяйство, часть денег поступает от пассажиров, остальное доплачивает государство. Урежьте зарплаты топам, меньше воруйте .цена 50 рублей за проезд в этих скотовозках? бред
О как губу раскатали.
Интересно заместитель генерального директора Гортранса Андрей Ившин минимум соточку-то по-любому получает и пеняет здесь, что все в курьеры уходят. Сколько там таких Ившиных в Гортрансе, в расчете на одно транспортное средство?
Да вам хоть 500 сделай, как в прорву! Ничё не изменится
Гость
26 января 2022, 17:10
Если бы не воровали, то и 18 рублей бы хватало. Частники ездят по 28 рублей, им хватает, а этим как всегда нет. Сделай 50 рублей, через пару месяцев тоже перестанет хватать.
Гость
26 января 2022, 17:06
Это и есть те самые эффективные менеджеры которые загнали это предприятие в долги, а теперь рассказывают что перевозки дешевле 50р автобусом убыточные! Расскажите это яндексу у которого на такси тарифы от 80р.
"справедливую стоимость" - новое слово в экономике :)))) Та , которая справедливо разделит на всех полученные с бюджета деньги ? ..как Паниковский :)))
Отправьте Гортранс перенять опыт других регионов , как там умудряются при меньших ценах на проезд и более дорогом топливе содержать более свежий парк автобусов и поддерживать нормальную работу ОТ , без коммерческих перевозчиков и джамшуток.
Нам не надо втирать эту дичь.
Цены на проезд как в москве, а зарплата останется та же? с такими тарифами ОТ точно не улучшится, только начальнички гортранса и екарта станут богаче, а смертным проще пешком ходить...
Гость
26 января 2022, 17:28
Мне вот интересно другое, почему в гортрансе не задают следующие вопросы:
1. Почему существует прокладка между потребителем услуги и тем, кто ее представляет
2. Почему на муниципальном транспорте куча рекламы, а получает фактическую прибыль сторонние компании
3. Почему маршруты продаются частникам, тем самым отбирается человека поток у городского транспорта, при этом вырученные деньги от продажи маршрутов в городской транспорт не отдаются, хотя фактически эти деньги вынули из их кармана (недополученная прибыль)
А так конечно, сделайте проезд по 50 рублей, может быстрее разоритесь, быстрее людей подтолкнете к тому, чтобы объединялись и ездили на личном транспорте по нескольку человек, а сплоченный народ глядишь со временем и другие свои права требовать начнет.
Пусть полностью избавляться от нерентабельных видов транспорта: троллейбусы, конечно, в первую очередь, трамваи под вопросом - в эксплуатации они ещё дороже. В названных видах транспорта наполняемость чуть ли не нулевая, откуда там рентабельности взяться? Расширяют сеть рентабельного вида транспорта - это автобусы и маршрутные такси. И работают над увеличением наполняемости этих видов транспорта. В мрн. Солнечный автобус 53 ходит раз в час, для меня по очень удобному маршруту, но ждать его столько времени просто нереально и, видимо, не только для меня - так пустой и ходит. Это просто пример, таких маршрутов по городу тьма тьмущая. И да, в комментариях другими авторами много уже написано про это: городской транспорт не должен быть прибыльным, его целью является обеспечение бесперебойной доступности всей территории города! Примером может являться ценовая политика других, в том числе очень крупных, городов. Там ведь транспортное хозяйство продолжает успешно функционировать несмотря на то, что цены на проезд значительно ниже, чем у нас ещё до предстоящего повышения. 🤬
А почему народ, должен строить мусорные заводы для переработки отходов, оплачивать долги предприятий (где расчёт того, что эти деньги действительно накопились, а не были растрачены), и т.п. Ещё все на лечение скинемся… При этом где помощь города? Мне кажется это им работа, а не народу очередное мучение. На машине уже тоже дорого стало… пешком буду ходить, видимо.
"Поэтому в Гортрансе провели расчеты, при какой стоимости проезда предприятие может более-менее держаться на плаву: получилась сумма в 38 рублей."
А может пересчитают сколько воруют и перестанут воровать?
И о каких менее 30000 тысяч вы плачетесь? Ведь средняя з.п. начинается от 40000 +, а сейчас заднюю включаете и плачетесь, что РЕАЛЬНЫЕ ЗАРПЛАТЫ ПРОСТЫХ РАБОЧИХ НИЗКИЕ. Вы уж определитесь высокие или все же низкие?
Гость
26 января 2022, 17:10
Общественный транспорт и НЕ должен приносить прибыль, он просто должен быть - как бесплатные больницы, как школы, как музеи, как парки, как спортивные сооружения. Но это, разумеется, в развитых странах, где ценится жизнь граждан, а не в нашей стране, где люди - это дойное стадо, выживающее для убоя.
Гость
26 января 2022, 17:10
Это Гортранс должен платить пассажирам, за то что ездим в данном транспорте.
Пандемия: Практически не моют старые вагоны, грязь, в летний период пыль.
О дезинфекции можно вообще ничего говорить.
Не гор транс. Конечно, но сравнение неплохое. И так:
До Чернушки Пермский край что на поезде, что на автобусе билет в одну сторону на одного пассажира 1500-1800р чтобы жену с дочерью к родне отправить надо от 3000 до 3600р и это в одну сторону. Туда/обратно 6000-7200.
На машине туда/обратно в троем 4000-4500 по топливу. Вот и считайте маржу перевозчиков.
вон на фотке сидят эффективные менеджеры тыщь по 150, а то и 300, зарплаты! может пора пару замов выгнать, и может тогда движуха начнётся и самый главный вносуковырятель заработает. а то двое с сошкой, а семеро с ложкой!
Да хоть 100 рублей. Все равно эти деньги не доходят до гор транса. Кондуктора не отбивают чек. Езду редко но в 9 из 10 раз мне предлогали кондуктора ехать за 15 рублей. Начальство это прекрасно знает и есть подозрения что в доле. Таджики и дальше будут зарабатывать. А вы терпите.
Гость
26 января 2022, 17:13
А я могу назвать справедливую ЗП - она должна быть в 3 раза выше чем сейчас :)))))
Гость
26 января 2022, 17:04
Справедливо было бы вынести вопрос о целесообразности замещения должности ТОПов Гортранса и комитета по транспорту мэрии.
Сейчас+6°C
пасмурно, без осадков
ощущается как +3
2 м/c,
южн.
743мм 53%В Гортрансе назвали справедливую стоимость проезда в общественном транспорте