Когда уже поедем? Рассматриваем с высоты, что успели построить на ЕКАД за прошедшее лето (видео)

Наверное, нет в Екатеринбурге ни одной дороги, которая бы по своей важности могла сравниться с ЕКАД. Это самый великий транспортный долгострой в наших широтах. Кольцо вокруг уральской столицы строят вот уже 30 лет, со времен СССР.

К счастью, до завершения мегастройки осталось совсем немного. Ее поддерживают на уровне федерации, о чем власти нередко рапортуют. Выделить деньги распорядился президент Путин, после этого на стройку ЕКАД стали ездить федеральные чиновники и гарантировать финансирование.

Давайте взглянем, как выглядят строящиеся участки дороги этой осенью, с высоты птичьего полета.

В настоящее время незаконченным остается только третий пусковой комплекс — это участок между Полевским и Челябинским трактами. Срок выполнения работ: январь 2019 — ноябрь 2024 года.

Чтобы ЕКАД могла перешагнуть через Челябинский тракт, потребовалось проектировать и строить мегаразвязку, но тут не обошлось без скандала. Ранее жители поселка Большой Исток заявили, что из-за кольцевой дороги их населенный пункт оказался отрезан от короткого и удобного пути в Екатеринбург. Губернатор Куйвашев в свою очередь заявил, что проект дороги — хороший, а перепробег из Большого Истока будет незначительным.

Строительство развязки осложняет движение по Челябинскому тракту. Из-за него в сентябре пришлось частично перекрыть проезжую часть на 192-м километре трассы M-5. Но тут вариантов немного: лучше потерпеть пробки, но получить ЕКАД.

Также ведутся работы по расширению дороги на участке «Семь ключей — Большой Исток» (речь идет об отрезке от Челябинского до Тюменского тракта). Срок выполнения работ: май 2017 — ноябрь 2022 года.

Поскольку на этом направлении строители фактически обустраивают вторую дорогу (с мостами и разделительными барьерами), водителям периодически приходится сталкиваться с ограничением движения.

Во-первых, это позволит собрать в единое целое все федеральные трассы, проходящие через город, а это Пермский, Челябинский, Курганский и Тюменский тракты. Также ЕКАД замкнет на себе основные региональные дороги: Серовский тракт, дорогу Екатеринбург — Реж — Алапаевск и Екатеринбург — Полевской.

Во-вторых, достроенная ЕКАД серьезно разгрузит улицы мегаполиса и его пригородов, поскольку транзитному транспорту больше не нужно будет ехать через город. Это в свою очередь улучшит экологическую обстановку.

В-третьих, именно ЕКАД примет на себя трафик, который пойдет с путинского автобана M-12 Москва — Казань — Екатеринбург, с западного направления. Под скоростную магистраль M-12 в скором времени начнут расширять Пермский тракт. Чтобы поток транзитных автомобилей не попадал в Екатеринбург, их направят на ЕКАД, по которой можно обогнуть город. Поэтому стратегически важно, чтобы кольцевая дорога была достроена в сроки.

Напомним, зимой 2021 года начальник Управления автомобильных дорог Свердловской области Вячеслав Данилов заявил, что стройка продвигается хорошо. Разумеется, одним из факторов является устойчивое финансирование:

— Изначально мы планировали завершить работы в 2024 году, — сказал Данилов. — Но на сегодняшний день планы сверстаны уже таким образом, что в 2023 году дорога будет закольцована. Дополнительных сложностей на оставшемся участке у нас не возникло. Но потребовалось переустройство коммуникаций — высоковольтной линии и газопровода.

Почитайте также про скоростную трассу Москва — Казань — Екатеринбург (часть автодороги М-12), которую Владимир Путин предложил продлить до Урала во время своего выступления перед Федеральным собранием весной 2021 года. Президент уточнил, что средства на дорогу будут выделены из Фонда национального благосостояния. На строительство госкомпании «Автодор» (обустраивает сеть платных автобанов по всей стране) было дано всего три года — это весьма сжатые сроки.

В обустройстве трассы примут участие и уральские дорожники. В Свердловской области летом 2021 года создали рабочую группу, в которую вошли сотрудники различных управлений и министерств, а также представители регионального Уралуправтодора (обслуживает федеральные трассы в УрФО).

Уже известно, что новая скоростная трасса М-12 пройдет по территории Свердловской области со стороны города Дюртюли в сторону Ачита и вольется в федеральную трассу Пермь — Екатеринбург. Чтобы принять увеличившийся поток автотранспорта, Пермский тракт расширят. Примерно 27 километров этой дороги (почти 60, если брать в оба направления) будут расширены с 4 до 6 полос. Транзитный транспорт будет доезжать до Екатеринбурга по широкой дороге и огибать город по ЕКАД.