А где рельсы? Летаем над веткой в Верхнюю Пышму за месяц до первого трамвая (видео)

Совсем скоро по трамвайной ветке в Верхнюю Пышму состоится первая пробная поездка. По данным губернатора Куйвашева, произойдет событие не позднее октября-ноября. Это будет так называемый технический прогон, для того чтобы проверить готовность рельсов и другой важной инфраструктуры.

Строители продолжают трудиться над линией. Возникает ощущение, что техники и людей на объекте довольно мало, и, что самое удивительное, во многих местах по-прежнему нет рельсов. На этом видео вы можете посмотреть, как линия выглядит в начале осени 2021 года (полноценные пассажирские перевозки, напомним, должны начаться уже в 2022 году).

Однако в официальных отчетах утверждается, что строительство идет по плану. Мы решили собрать воедино информацию о том, что успели сделать строители и инвесторы к сентябрю 2021 года:

• За исключением некоторых участков, уложена большая часть рельсов. При прокладке путей применяется бесстыковая технология, чтобы вагоны ехали быстро и при этом не шумели.
  

• Ведется монтаж опор контактной сети.

• Энергетики построили для ветки две кабельные линии протяженностью полтора километра от распределительного пункта до трансформаторной подстанции «Парниковая», которая будет главным пунктом электропитания.

• Строительство линии потребовало переустройства более 20 действующих линий электропередачи.

• Из-за прокладки линии в зоне плотной частной застройки понадобилось выкупить участки с жилыми домами. Большинство этих зданий были пущены под ковш экскаваторов. На выкуп (на территории обоих муниципалитетов) было израсходовано более 700 миллионов рублей.

• Начат отбор персонала для обслуживания ветки. Всего будет создано 93 рабочих места.

• В Минтрансе сообщили, что трамвайному маршруту Екатеринбург — Верхняя Пышма будет присвоен уникальный номер. Он будет назначен при подготовке конкурса на право обслуживания данного направления.

• Столичная инвестиционная фирма и оператор концессионных соглашений «Мовиста Регионы» в августе 2021 года заключила соглашение с госкорпорацией ВЭБ.РФ о финансировании трамвайной ветки на 1,8 миллиарда рублей.

В компании «Мовиста Регионы», которая станет оператором будущей линии, считают, что межмуниципальная ветка Екатеринбург — Верхняя Пышма может быть хорошим примером для других городов России. Особенно там, где не хватает денег на обустройство трамвайной инфраструктуры или ее модернизацию.

Сегодня в России реализуют всего несколько трамвайных концессионных соглашений. Этот вид сотрудничества между частными инвесторами и местными властями позволяет регионам обеспечивать население транспортом с возможностью более поздней оплаты по концессии.

— Уникальность проекта «Екатеринбург — Верхняя Пышма» состоит в двух аспектах. Первый — концессия подобного рода впервые связала муниципалитеты, — отметил заместитель генерального директора компании «Мовиста Регионы» Андрей Федоров. — Второй — при реализации данного проекта уже закладывалась идея возможного дальнейшего развития этого трамвайного направления дальше на север — за Верхнюю Пышму. В результате транспортное сообщение станет более доступным не только для жителей агломерации, но и городов-спутников.

Напомним, что дорога по новой линии займет 20–30 минут. По словам чиновников, проезд будет стоить меньше 50 рублей. Предполагается, что в сутки маршрутом (он будет единственным) смогут пользоваться около 11 тысяч человек. На территории Екатеринбурга будет расположено десять остановок и четыре — в Верхней Пышме.

Для прокладки новой линии перерыли тысячи кубометров грунта, снесли дома и построили новые электроподстанции. Право на проведение строительных работ выиграла структура «УГМК-Холдинга» — АО «ИСЦ УГМК».