Ровно 40 лет назад в Свердловске началось строительство метрополитена

Сегодня исполнилось ровно 40 лет с начала стройки метрополитена в Екатеринбурге (Свердловске). Отправной точкой принято считать первый ковш земли, который был вынут на площадке строительства станции «Уральская». Это произошло 28 августа 1980 года на территории, где ранее располагался стадион «Локомотив», а ныне находится автовокзал «Северный».

• С 1981 по 1984 годы проходчики в общей сложности прошли 2440 метров горных выработок. В эти же годы были разработаны котлованы под строительство будущих станций «Машиностроителей», «Уралмаш», «Проспект Космонавтов»;

• 16 марта 1989 года на железнодорожную станцию «Свердловск-пассажирский» были доставлены новые составы, изготовленные на Ленинградском вагоностроительном заводе им. И. Е. Егорова;

• в ночь с 29 на 30 декабря 1990 года по Свердловскому метрополитену прошел первый пробный поезд;

• 26 апреля 1991 года на станции «Машиностроителей» состоялся торжественный митинг, на котором присутствовали строители, эксплуатационники и гости. Все участники митинга стали первыми пассажирами. В этот же день начальник метрополитена подписал приказ за №125 «О вводе в эксплуатацию метрополитена». На первых порах у подземки были всего три станции: «Машиностроителей», «Уралмаш» и «Проспект Космонавтов»;

• 22 декабря 1992 года была введена в эксплуатацию станция «Уральская». Метрополитен связал Орджоникидзевский район с железнодорожным вокзалом;

• 22 декабря 1994 года были введены в строй две станции — «Площадь 1905 года» и «Динамо»;

• в конце декабря 2002 года была открыта станция «Геологическая» возле цирка;

• 28 ноября 2011 года открыта станция «Ботаническая», а через 8 месяцев — станция «Чкаловская» (запуск был отложен из-за проблем с запуском эскалаторов).

Сегодня екатеринбургское метро по-прежнему имеет только одну ветку. Но горожане не теряют надежды на то, что возможности подземки удастся расширить, построив вторую и третью ветки.

В честь юбилея на станции «площадь 1905 года» сегодня устроили фотовыставку.

Посмотрите наш фоторепортаж из недр подземки, которая спасается от коронавируса. Показываем и рассказываем, как моют вагоны и станции екатеринбургского метрополитена.

Недавно мэр Екатеринбурга Александр Высокинский назвал неэффективной инвестиционную надбавку, из-за которой подорожал проезд в метро. Он заявил, что мера не сработала.

А еще глава города рассказал, что вторая ветка метро подорожала. Мэр Екатеринбурга назвал новую стоимость строительства и заявил, что без новой ветки «не создать транспортный каркас города».