Тестируем паркоматы в Екатеринбурге: какие проблемы остались спустя год после их запуска

Год назад в центре Екатеринбурга установили паркоматы и парковки стали платными: час стоянки – в 30 рублей. Однако водители весь этот год жаловались: мол, устройства эти работают со сбоями, система оплаты непонятна и неудобна. Чиновники городской администрации пели: всё отладим, скоро паркоматы будут работать, как часы, с парковками наведём порядок и денег заработаем.

Через год после запуска мы устроили тест-драйв паркоматов: проверили, как они работают, исправлены ли недочёты и что изменилось с зимы прошлого года.

Вопросы, которые у нас возникали по ходу, мы задавали по телефону горячей линии +7 (343) 287-27-00 и главному специалисту по паркоматам в мэрии Екатеринбурга Роману Бараковских.

Важный плюс паркоматов, который невооружённым глазом видно, – наличие свободных мест в центре города. Не везде, но, к примеру, на тех же улицах Хохрякова и Попова они (свободные места) появились.

Мы прокатились по всем точкам, которые есть в городе – пятидесяти паркоматам, охватывающим 2 324 парковочных места. Везде находили хотя бы одно свободное место. И тут же шли оплачивать стоянку.

Схема действия простая:

Увы, паркоматы за год не научились принимать наличку. А жаль – особенно от железных десятчиков в кошельке неплохо можно было избавиться.

Бараковских: Оплата наличными – это вопрос, требующий инкассации, а это слишком дорого. В ближайшее время появление такого вида оплаты вряд ли возможно. Наша позиция, к слову, подтверждена решением суда – она законна.

Самый понятный и, предполагаем, пока самый популярный способ оплаты – банковской картой. Водителю предлагается вставить банковскую карту в слот и ввести пин-код. После этого выйдет чек. У нас получилось.

Водители иногда жалуются, что паркоматы не выдают чек – вероятно, заканчивается лента. В этом случае рекомендуем обратиться в банк, где вам смогут сделать выписку, доказывающую подлинность операции. С выпиской штраф не страшен.

Сразу отметим, что оплатить парковку можно только Екартой с тарифом "Электронный кошелёк". Обычную Екарту система паркомата не распознает. Наша редакционная Екарта не сработала: система указала на недопустимый код. Лишь позвонив по телефону горячей линии, мы поняли в чём дело. Но на информационном табло об этом – ни слова.

Бараковских: Оплачивают Екартами порядка 5% водителей. Это не самый удобный способ оплаты, в отличие от SMS.

На двух разных точках – на Белинского и 8 Марта – мы попробовали оплатить место в парковочной зоне при помощи SMS. Предупреждаем сразу: даже если вы очень захотите рассчитаться с помощью SMS, у вас шансов немного. Абоненты МТС по непонятной причине не смогут оплатить, если у них корпоративный или безлимитный тарифы. А абоненты "Мегафона" и "Мотива" пока вообще могут не беспокоиться – с их номеров оплата не пройдёт.

Бараковских: У "Мегафона" периодически случаются сбои по мобильной коммерции, но она работает – я лично оплачивал с "Мегафона". А что касается "Мотива", то в этой компании не организована мобильная коммерция, поэтому мы с ней не сотрудничаем.

Можно скачать через AppStore или PlayMarket приложение "Парковочное пространство Екатеринбурга" (искать по запросу "парковки"), которое также показывает карту свободных парковочных мест. Однако так же, как и в случае с SMS-сообщениями, эта опция доступна только для тех, у кого SIM-карты МТС и "Билайн".

Бараковских: Возможно, вскоре присоединимся к приложению Яндекс.Парковки, и через Яндекс.Кошелёк можно будет совершать оплату. Добавим также возможность оплаты через Qiwi-кошелёк. По мобильному приложению пока есть нюанс – для оплаты нужно пополнить лицевой счёт, а сейчас это можно сделать только при помощи SMS-сообщений. Приложение работает нормально, удобно, к тому же за 15 минут до конца уведомляет вас об окончании парковочной сессии.

В нерабочем состоянии оказался только один – расположенный на Хохрякова. Как мы узнали, он не функционировал три дня. Мы позвонили на горячую линию и задали вопрос: можно ли не оплачивать парковку, раз паркомат не может принимать деньги? Девушка ответила отрицательно и предложила найти другой паркомат в этой зоне.

Бараковских: Паркоматы не ломаются, есть проблема с информационным обменом, который происходит по GSM-каналу. Эти проблемы не носят массового характера, а в целом оборудование работает нормально. И по сути это не проблема – вы можете оплатить на другом паркомате. В России есть основной поставщик паркоматов – компания "Штрих-М". По первым паркоматам было несколько эксплуатационных замечаний по дисплеям и клавиатуре. Производитель учёл наши замечания, и новое оборудование уже доработано.

У действующих паркоматов впрочем есть и не заводские дефекты. Вот некоторые из них:

Несмотря на пиар-кампанию и внимание со стороны прессы к паркоматам, некоторые водители ничего о них не знают даже спустя год или до сих пор разбираются в них с трудом:

– Я второй раз оплачиваю, – говорит женщина, стоящая у паркомата. – Первый раз я ничего не поняла и звонила на горячую линию. Теперь сама уже могу оплатить. Однако я не понимаю, как мне доплачивать, если я стояла дольше запланированного, или наоборот, забирать деньги, если я простояла меньше.

Мы и сами во время "тест-драйва" не всегда могли разобраться в схемах. Звонили на горячую линию, во всех случаях нам помогли, разъяснили. Остался один, но принципиальный вопрос:

Руководство проекта утверждает, что парковочные зоны контролируются специальным автомобилем, который каждые 15–20 минут проезжает мимо каждой парковочной зоны. Мы стояли в трёх разных местах по 20–30 минут – никакого "проверочного" автомобиля не заметили.

В двух случаях из трёх (наша статистика за два дня наблюдений) водители просто уходят по своим делам, даже не взглянув на паркомат.

Бараковских: Ответственность за неуплату парковки существует и сегодня. Срок исковой давности по данному нарушению – два месяца. Мы всех правонарушителей фиксируем. В июне решится – мы будем выписывать постановление в упрощённом порядке без вызова виновника или с приглашением водителя на административную комиссию. Как только этот вопрос решится, мы начнём рассылать постановления.

При этом Роман Бараковских не смог ответить точно, когда же всё-таки будут приходить штрафы.

Мнения горожан по поводу того, нужны ли платные парковки в центре, до сих пор разнятся. Одни радуются тому, что теперь в течение дня можно найти место для парковки, другие жалуются, что дворы забиты автомобилями тех, кто работает в центре и не хочет ежедневно платить по 270–300 рублей за стоянку.

Однако практически все едины в том, что "сыроватый" технологический проект после его внедрения развивается слишком медленно, а проблемы остались прежними.

– За год не решили ни одной проблемы, связанной с парковкой. К примеру, паркоматы до сих пор не принимают наличку, а это прямое нарушение закона о защите прав потребителей. В Красноярске и Казани это заметили, а наша прокуратура молчит. За оплату с помощью SMS-сообщений есть 10%-ная комиссия. Нет карт резидентов – для близлежащих домов, есть проблемы с оплатой банковскими картами, ну и, конечно же, достаточно слабая информированность жителей о том, что парковка платная, – говорит автоправозащитник Максим Едрышов.

В мэрии отказываться от идеи паркоматов не собираются, но все жалобы на них собирают.

– Замечания о проблемах паркоматов нужно сообщать на горячую линию +7 (343) 287-27-00. Будем реагировать и исправлять, – обещает Роман Бараковских.

В ближайших планах администрации Екатеринбурга – поставить ещё 19 паркоматов. Опробуем и их.