Это точно не
на какие машины пересаживается Екатеринбург
Автоэксперимент с китайскими автомобилями
космолеты?
За последние пару лет авторынок в стране заметно обновился: на смену привычным европейским, японским и корейским брендам пришли китайские, ранее не известные среднестатистическому российскому водителю. А те марки, что уже были в продаже, производители стали активно продвигать — и пополнять модельный ряд всё более совершенными версиями.
Как не запутаться в многообразии китайских автомобилей и сделать правильный выбор? Чем Geely отличается от OMODA? Что за машины Jetour и BAIC, реклама которых преследует на каждом шагу? Ответы на эти вопросы дал уральский автоэксперт Алексей Соколов — он испытал сразу четыре модели китайского автопрома и поделился впечатлениями.
Как не запутаться в многообразии китайских автомобилей и сделать правильный выбор? Чем Geely отличается от OMODA? Что за машины Jetour и BAIC, реклама которых преследует на каждом шагу? Ответы на эти вопросы дал уральский автоэксперт Алексей Соколов — он испытал сразу четыре модели китайского автопрома и поделился впечатлениями.
Coolray
Geely
тот, кем кажется
Как только городской кроссовер появился на российском рынке, он сразу вызвал интерес покупателей. Эффектный дизайн в спортивном стиле моментально притягивает взгляды и намекает на мощь автомобиля, а в салоне создается впечатление, будто управляешь космическим шаттлом.
Переднеприводная модель оснащена 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л. с. Он работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Покупателям доступны четыре комплектации, в максимальной есть такие фишки, как камера кругового обзора, датчики слепых зон, светодиодная оптика, электроприводы сидений, экокожа в салоне, климат-контроль, подогрев всех сидений и руля, панорамная крыша, встроенный видеорегистратор и многое другое. Но и в более бюджетных версиях полно электроники и всевозможных опций, упрощающих жизнь водителю. Это сразу замечают покупатели, которые ранее ездили на популярных «корейцах» и даже европейском премиуме. То, что раньше они не привыкли видеть в машине, сегодня стало обыденностью.
— Geely Coolray сейчас очень хорошо продается, люди голосуют за него рублем, потому что машина достаточно комфортная, универсальная, выглядит интересно и проста в обслуживании. Вообще Geely — это одна из первых китайских марок, которая пришла в Россию задолго до массового ухода брендов. Если раньше производитель просто переделывал лицензионные копии японских машин, то сегодня он может похвастаться крутым инжинирингом и выдавать такое качество, какое другим «китайцам» и не снилось. Кроме того, у Geely появилось множество суббрендов, в том числе электрокар Zeekr, по которому сейчас все сходят с ума.
Алексей Соколов
По словам Алексея, Coolray — это своеобразный entry level в мир автомобилей Geely. Компактный и хорошо управляемый кроссовер идеально подходит для передвижения по городу. Собирают модель в Белоруссии, и стоимость вполне демократичная по сегодняшним меркам. Расход топлива тоже приятно удивит и поможет сэкономить семейный бюджет: в среднем авто потребляет 8,9 литра на 100 километров. А хороший клиренс не даст наскочить на бордюр или парковочную полусферу.
— После тестовой поездки могу сказать, что понимаю, почему люди покупают Coolray. Машина очень трушная, она не пытается казаться чем-то большим. Вроде небольшой кроссовер, моторчик 1,5 литра, всего 3 цилиндра — но едет круто. В Coolray ты садишься и сразу понимаешь, что делать, куда нажимать, быстро запоминаешь. А еще кресла удобные за счет боковой поддержки. В общем, вопросов к машине нет, пожалуй, это самый честный автомобиль из компактных кроссоверов.
Алексей Соколов
Dashing
Jetour
китайский «почти концепт-кар»
Новинка на российском рынке в первую очередь привлекает внимание благодаря своему футуристичному дизайну. За счет него машина интересно смотрится на дороге и бросается в глаза. Jetour Dashing — это полноценный кроссовер, достаточно большой внешне и просторный внутри, с хорошим багажным отсеком: всё же марка позиционируется как автомобиль для путешествий. На трассе ведет себя уверенно, задняя подвеска многорыжачная, что позволяет сохранять устойчивость даже на скорости 120 км/ч. Есть адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, предотвращения столкновений, контроля слепых зон и множество других высокотехнологичных помощников. На краш-тесте машина собрала пять звезд, поэтому в ее безопасности сомневаться не приходится.
Jetour Dashing полностью адаптирован для российского климата. Во всех комплектациях, кроме стартовой, присутствуют «теплые» опции — подогрев руля, передних и задних сидений, лобового стекла, зеркал заднего вида и форсунок стеклоомывателя. Машина достаточно экономичная: в городе тратит около 10 литров на 100 километров, на трассе — примерно 6. Хорошую динамику дает мотор: в базовый комплектации — 1,5-литровый на 147 л. с., в максимальной — 1,6-литровый на 190 л. с. «Начинка» — от уже зарекомендовавшего себя автомобиля Chery, ведь Jetour — это суббренд известной китайской марки.
— Сегодня я впервые прокатился на Jetour Dashing, могу отметить очень мягкую подвеску и высокую посадку в салоне. Если сначала модель подкупает своим внешним видом и навороченным интерьером, то во время управления переключаешься уже на собственный комфорт. Все кочки и ямки Jetour легко переехал. Возвращаясь к дизайну, скажу, что модель позиционируется как бюджетная, но по виду так не скажешь. Необычные дверные ручки, огромный монитор и даже рычаг переключения передач — все эти дизайнерские изыски определенно напоминают концепт-кары. Вообще китайцы делают машины, технически похожие друг на друга, но так хорошо разделяют их в плане маркетинга и насыщают каждый бренд своими фишечками, что восприятие сразу меняется.
Алексей Соколов
OMODA C5
технологии будущего
Кроссовер появился на российском рынке в декабре прошлого года. Позиционируется как городской автомобиль, но и на трассе чувствует себя прекрасно. Очень нравится по дизайну многим автолюбителям, особенно узнаваема передняя часть модели. Интересные сидения со встроенными подголовниками и прорезями под ремни напоминают те, что ставят в спорткарах. Ну или могли бы поставить в космолетах — у кого-то OMODA ассоциируется именно с космосом и технологиями будущего. Даже управление в машине в основном сенсорное, почти без кнопочек.
ОMODA C5 предлагают в пяти комплектациях: три — на переднем приводе, две — на полном. В первом случае пользователя ждет 1,5-литровый турбированный мотор на 147 л. с. с бесступенчатым вариатором, во втором — мотор на 1,6 литра и 150 л. с., тоже турбированный, но уже с 7-ступенчатым роботом. Бесступенчатый вариатор CVT25 признан одним из самых надежных среди трансмиссий. Данная трансмиссия вошла в рейтинг «10 лучших коробок передач в мире» 2021 года, составленный экспертным сообществом академии автомобильной оценки Lopal Cup. Вариатор CVT25 сопоставим по характеристикам с гидромеханическим «автоматом» Aisin 6AT, и он способен передавать максимальный крутящий момент до 280 Нм.
ОMODA C5 предлагают в пяти комплектациях: три — на переднем приводе, две — на полном. В первом случае пользователя ждет 1,5-литровый турбированный мотор на 147 л. с. с бесступенчатым вариатором, во втором — мотор на 1,6 литра и 150 л. с., тоже турбированный, но уже с 7-ступенчатым роботом. Бесступенчатый вариатор CVT25 признан одним из самых надежных среди трансмиссий. Данная трансмиссия вошла в рейтинг «10 лучших коробок передач в мире» 2021 года, составленный экспертным сообществом академии автомобильной оценки Lopal Cup. Вариатор CVT25 сопоставим по характеристикам с гидромеханическим «автоматом» Aisin 6AT, и он способен передавать максимальный крутящий момент до 280 Нм.
Максимальные комплектации на переднем и полном приводе идентичны по оснащению. Единственное отличие: на переднем приводе центральная консоль матовая, а на полном — глянцевая.
Российский водитель точно оценит хороший пакет подогревов — передних и задних кресел, лобового стекла, руля, боковых зеркал, форсунок стеклоомывателя. А благодаря двухзонному климат-контролю в салоне будет приятно находиться и в жару, и в холод.
Для загородных поездок предусмотрен пакет активной безопасности. В базовой комплектации владельца ждет классический круиз-контроль, в максимальной он уже адаптивный. Автомобиль будет сам держать заданную дистанцию до впереди идущего соседа. Если кто-то перестроится перед вами — автоматически притормозит, если кто-то из ряда уедет — наберет скорость до безопасного параметра. Также есть опция удержания в полосе, система экстренного торможения для предотвращения ДТП, камеры кругового обзора, которые запускаются автоматически при скорости до 10 км/ч и при маневрировании на парковках. В общем, от покупки удержаться сложно.
Российский водитель точно оценит хороший пакет подогревов — передних и задних кресел, лобового стекла, руля, боковых зеркал, форсунок стеклоомывателя. А благодаря двухзонному климат-контролю в салоне будет приятно находиться и в жару, и в холод.
Для загородных поездок предусмотрен пакет активной безопасности. В базовой комплектации владельца ждет классический круиз-контроль, в максимальной он уже адаптивный. Автомобиль будет сам держать заданную дистанцию до впереди идущего соседа. Если кто-то перестроится перед вами — автоматически притормозит, если кто-то из ряда уедет — наберет скорость до безопасного параметра. Также есть опция удержания в полосе, система экстренного торможения для предотвращения ДТП, камеры кругового обзора, которые запускаются автоматически при скорости до 10 км/ч и при маневрировании на парковках. В общем, от покупки удержаться сложно.
— Скажу честно, я к этому бренду неравнодушен. Мне так нравится тип кузова фастбэк-кроссовер с парящей задней крышей, немного подрезанным задним свесом и огромной решеткой радиатора. А еще машина неплохо разгоняется и управляется — особенно на полном приводе. Она меньше года в нашей стране и уже вошла в топ-15 самых продаваемых автомобилей в России. OMODA — это очередной суббренд Chery, раньше модель в Китае даже называлась Chery Omoda C5. Сейчас марка динамично развивается на российском рынке, у нее есть свой мерч и амбассадоры. Общее восприятие бренда сформировалось достаточно позитивное. Пожалуй, OMODA C5 — это один из самых доступных полноприводных кроссоверов: по стоимости до 3 миллионов вы не найдете аналога.
Алексей Соколов
U5 Plus
BAIC
идеальная первая иномарка
От кроссоверов – к седанам. Выпускаемый в Калининграде BAIC U5 Plus сочетает в себе практичность и удобство, яркий и одновременно презентабельный внешний вид. В салоне много места, отделка из приятного на ощупь, мягкого пластика и экокожи, установлены плотные «оспортивленные» передние сидения с развитой боковой поддержкой. Во втором ряду достаточно пространства для комфортного размещения пассажиров. За счет всего этого автомобиль выглядит и ощущается дороже своей реальной цены.
Под капотом – качественный атмосферный мотор в 105 л.с., который трудится в паре с механикой или вариатором Punch. Эта трансмиссия используется на многих китайских автомобилях других производителей и отличается неплохой надежностью. BAIC U5 Plus гарантирует беспроблемную и уверенную эксплуатацию в любых условиях.
Модель может похвастаться богатым оснащением: камера заднего вида, четыре камеры кругового обзора, дисплей с четкой картинкой, круиз-контроль, мультируль, легкосплавные диски, система бесключевого доступа, люк с электроприводом, светодиодная оптика, расширенный пакет безопасности, багажник на 430 литров – всё самое необходимое и даже больше за адекватную цену.
Модель может похвастаться богатым оснащением: камера заднего вида, четыре камеры кругового обзора, дисплей с четкой картинкой, круиз-контроль, мультируль, легкосплавные диски, система бесключевого доступа, люк с электроприводом, светодиодная оптика, расширенный пакет безопасности, багажник на 430 литров – всё самое необходимое и даже больше за адекватную цену.
— Если учитывать базовую стоимость автомобиля – а это около двух миллионов рублей – BAIC U5 Plus хорошо подходит в качестве первой новой иномарки с гарантией и официальной сервисной поддержкой. Машина понравится молодым начинающим водителям, опытным любителям механической КПП и семьям. Подойдет модель и компаниям в качестве корпоративного транспорта, а также таксопаркам.
Алексей Соколов
Приобрести любую из протестированных моделей можно у официального дилера «Оками». Каждому клиенту здесь предложат индивидуальные условия и скидки при участии в программах трейд-ин и автокредитования. Например, при покупке Geely выгода составит до 410 000 рублей, OMODA C5 — до 440 000 рублей, Jetour — до 300 000 рублей плюс подарок, BAIC — до 200 000 рублей и также подарок каждому клиенту. Узнать подробности можно в салонах дилера.
ИП Гилязова Светлана Сергеевна.
Кредитование осуществляет Банк ВТБ (ПАО).
Кредитование осуществляет Банк ВТБ (ПАО).