«Приходилось с ножом ездить». Почему екатеринбургские таксисты уходят из профессии

Накануне мы рассказывали о екатеринбургском таксисте, который заработал 100 тысяч рублей, но так и не увидел этих денег. Он показал, куда уходят зарплаты водителей, и поделился историями о непростых пассажирах.

Многие наши читатели заинтересовались этой историей. Нашлись другие таксисты, которые поддержали Виталия и рассказали, почему водители уходят из профессии.

— Работал таксистом четыре года. Убил три машины за это время. Так что опыта у меня навалом. Заработать можно, но только чтоб штаны не спадывали. Я еще и на своей ездил, весь ремонт на мне был. Тут зарабатывает только оператор и АЗС, а ты — что останется. Приедешь в офис — там сидит крыса в рыжем, которая тебя еще и скотиной выставляет! Неблагодарный труд. А с неадекватами когда ездить приходится... С некоторого времени даже нож возил в кармашке двери и монтировку под сиденьем. Применять не пришлось, только в качестве устрашения.

— Говорю из личного опыта. При работе в такси одометр мотает километры очень быстро, вследствие чего износ автомобиля со всеми поломками, с заменой масла, шин и прочего происходит аналогично! Года через четыре (то бишь после окончания гарантии) работы в такси вы должны накопить кругленькую сумму на приобретение новой «лошадки». Иначе расходы на содержание на ходу старой могут свести на нет все ваши «грязные» и «чистые» доходы! Никого не хочу обидеть, но всякая профессия почетна и нужна, но как тут быть добрее и оставаться человеком?

— Скажу как экономист. Просчитывала этот бизнес, и для водителя — это мрак. Как жена таксиста, работающего на собственном авто, подтверждаю. Куча неадекватов, желающих бесплатно ездить. А сами, наверное, хотят хорошо зарабатывать.

— Ерунда какая-то получается по деньгам. Проще за пятнашку дворником по утрам лопатой помахать.

Но есть и те, кто с негативом смотрит на жалобы таксистов.

— Есть вариант найти другую работу! Или так и будете ныть? Ведь явно вы, идя туда, соглашаетесь со всеми этими условиями, подписываете договор. С чего вы взяли, что массовая профессия, не требующая образования или каких-то особых навыков, должна приносить миллионы?

— Таксисты в нашей стране точно короли, а не те, кто оказывает услуги. Столько гордости! Мало кто, видя что ты с багажом, пойдет багажник откроет, и еще меньше тех, кто поспешит помочь с этим багажом даже женщине.

— А кто вас заставляет работать таксистом? Учитесь, развивайтесь, добивайтесь, зарабатывайте, возможностей полно. А если подписался быть извозчиком, так и не плачь. Каждая ниша находится в своей ценовой категории.

— Хуже нет водителей, которым по разным причинам вынужденно приходится работать в такси. Вечно недовольные, во всех их проблемах виноват пассажир. Услугами такси часто пользуюсь, и вот как раз такие приезжают часто. То встанут через три дома (хоть и адрес на доме указан) и считают, что пассажир должен бежать до машины по лужам, то ноют, что цена поездки низкая, то еще что случится. Идите в другое место работать, не бесите себя и пассажиров.

— А что вы хотите? Еще лет пять назад всем стало понятно, что таксист — это не профессия, а состояние души. Это 40 лет назад престиж и почет. А сейчас — низкоквалифицированный труд. Минимальные знания и навыки, которыми овладевают и женщины и дети. Хочешь получать среднюю зарплату в такси — придется много работать. Или уходить на завод, осваивать другую профессию. Человек труда должен получать хорошую зарплату.

Екатеринбургские таксисты уже заявляли о низких зарплатах и рассказывали о невоспитанности пассажиров. Почитайте также, с какими проблемами сталкиваются водители из-за введения санкций.