«В дождь до трусов мокрый». Как работают курьеры в Екатеринбурге и сколько за это платят

Спрос на курьеров в Екатеринбурге стремительно растет. За год число вакансий, по данным SuperJob, выросло в 3 раза. Больше стало и сервисов по доставке: теперь домой привозят не только готовую еду, но и продукты, лекарства и бытовую химию.

В ресторанах города сейчас острый дефицит официантов и поваров — многие из них перешли работать курьерами и возвращаться обратно не планируют. E1.RU разобрался, что так привлекает горожан в этой профессии и сколько можно заработать, колеся по Екатеринбургу с цветным рюкзаком за плечами.

По данным «Зарплаты.ру», в июне 2021 года в Екатеринбурге было размещено 284 вакансии для курьеров. Годом ранее их было всего 100. При этом число резюме за тот же промежуток упало почти на 50%.

— Кадровый дефицит в этой сфере наблюдается уже более года, что сказалось и на уровне зарплат, — говорит руководитель департамента аналитики «Зарплаты.ру» Юрий Михеев. — Изменение баланса спроса и предложения связано с переориентацией многих сотрудников, оставшихся в пик локдауна без работы, в пользу служб доставки.

В том числе из-за нехватки курьеров, за год их зарплаты выросли почти на 50%: по информации «Зарплаты.ру», среднее зарплатное предложение в Екатеринбурге в июне 2021 года 52,4 тысячи рублей. Выше оклад у автокурьера — им платить готовы в среднем 70 тысяч рублей.

В SuperJob отмечают, что зарплатный максимум для пеших и велокурьеров в Екатеринбурге — 60 тысяч рублей, а для автокурьера — 110 тысяч.

— В целом зарплата курьера зависит от количества обслуженных клиентов и числа выходов на смены. У пеших курьеров, по данным нашего сервиса, она может достигать 3000–3500 за смену, у автокурьеров — 4000 рублей, — говорит Юрий Михеев.

Насколько точна статистика, мы решили спросить у самих курьеров. Они без прикрас рассказали, каково работать в городе. Главным плюсом называют гибкий график.

— Я учусь в университете, поэтому нужна была работа только на свободное время, — рассказал Юрий, который развозит продукты на велосипеде. — Я зарегистрировался самозанятым (это обязательное условие) и подключился к сервису. Работаю, когда могу, но раз в три дня надо выходить, иначе система может тебя «потерять». Максимум, который удалось заработать, — 2900 рублей в день при работе 10–12 часов.

По словам Юрия, выходить можно в графике — на определенный промежуток времени, либо подключаться когда угодно и брать разовые заказы.

— Курьеры могут выбирать время, когда им удобно доставлять. Есть плановые и свободные слоты — заказы можно выполнять хоть час в день, — объясняют в «Яндекс.Еде». — Самозанятые курьеры получают ежедневные выплаты — по сути это один из самых быстрых способов начать зарабатывать на рынке. В остальных случаях — еженедельно.

Стоимость заказа у курьеров рассчитывается по-разному — зависит от компании. Есть несколько факторов: длительность маршрута, стоимость товара, вес (за слишком тяжелые пакеты из магазинов полагается надбавка), надбавки за доставки в период высокого спроса. Например, у «Самоката» почасовая оплата и есть надбавки в непогоду. А в «Яндексе» учитывают также число заказов и километраж.

— Работа ни к чему не обязывает. Еду выдают — привез клиенту. Отзывов нет, за едой и продуктами следить не надо, курьерам всё упаковывают, — говорит Максим (имя изменено по просьбе героя. — Прим. ред.), который раньше работал в «Яндекс.Лавке». — Сюда обычно идут сразу после школы, когда определяются с образованием или когда учатся. Как раньше шли работать грузчиком во время учебы, так и сейчас — курьером. Работа тоже тяжелая.

Один из главных плюсов — ни опыт, ни образование здесь не важны. Но это же и главная сложность, говорит Максим, — толковые курьеры в его практике встречались редко:

— Курьеров набирают всех: от мала до велика. Очень сложно набрать, потому что очень большая конкуренция [среди сервисов доставки]. Хороших курьеров набрать сложно, есть такие ребята, но есть и те, кто пришел посидеть: заработали свою копейку за просиживание и уходят тупо.

Максимальное время, которое можно в сутки работать курьеру, зависит от компании. Обычно это — 10–12 часов в день. Но некоторые сервисы из-за нехватки персонала закрывают глаза на переработки, говорит Максим:

— Ребят в этот момент жалко. Работа может длиться с 8 утра до 12 ночи. Бывают заказы смешные, вроде как кофе принести, — говорит Максим.

Весь инвентарь курьерам выдает работодатель: это форма по погоде, рюкзаки, много где есть бесплатные велосипеды. Иногда транспорт замедляет работу — у подъезда его нужно привязать, иначе обратно можно пойти пешком.

— Мне как-то везло, что мой трос ни разу не пытались перерезать, хотя он довольно хилый, — говорит курьер Юрий. — Но недавно кто-то снял с моего велосипеда звонок, пока я относил заказ. Уж не знаю, кому он мог понадобиться.

По статистике «Самоката», в среднем велокурьер в Екатеринбурге за смену проезжает до 40 км и доставляет около 20 заказов. Все сервисы, где работают с велосипедами, учат курьеров ПДД. Правила постоянно напоминают, но без происшествий всё равно не обходится. Мы писали, как доставщик «Яндекса» вылетел под колеса машины на Малышева и скрылся. Кстати, в сервисе его быстро вычислили и заблокировали.

Но наказания сервисы доставки применяют только в крайних случаях. Например, за опоздания у курьеров «Самоката» и «Яндекс.Лавки» штрафов нет. Зато есть система бонусов. Например, «Яндекс» предлагает страховку на время работы до 2 миллионов рублей и скидки на обеды в ресторанах быстрого питания.

Большой разницы в зарплатах разных сервисов доставки нет, говорят курьеры. Поэтому часто работу выбирают по удобству — например, идут туда, чей склад ближе к дому. Пока нет заказов, курьеры, которые возят продукты, могут переждать в дарксторе. А вот доставщики готовой еды вынуждены слоняться по городу.

— Приходится дежурить в торговых центрах или ресторанах, иногда в помещении находиться не дают, приходится самостоятельно искать укрытие в непогоду, пока ждешь заказ, — говорит бывший курьер Алена. — Я работала в разных службах доставки, но последнее время в «Самокате». Там в дарксторе можно было пообедать, отдохнуть и спрятаться от дождя.

Курьеры отмечают, что конфликты с клиентами встречаются очень редко. Обычно заказчики вежливы и не грубят. Иногда оставляют чаевые. Юрию, например, однажды выдали наличными 500 рублей в благодарность за быструю доставку. А Алена, уволившись, сама стала заказывать продукты и, говорит, всегда оставляет коллегам на чай — слишком тяжелая у них работа.

Число сервисов доставки продуктов в Екатеринбурге растет как на дрожжах. За полгода в город зашли сразу два крупных игрока — «Самокат» и «Яндекс.Лавка» (мы показывали, как в ней всё устроено). Раз приложений с едой теперь так много, мы решили выяснить, в каком из них выгоднее заказывать продукты: в «Яндекс.Лавке», «Самокате», «СберМаркете» или «Жизньмарте».

А если вы ищете работу, загляните в раздел о вакансиях в крупных компаниях города «Сколько платят». Мы разбирались, сколько платят в «Сима-ленде» и почему работу там можно потерять из-за ролика в TikTok. Также мы узнали, как устроиться в мэрию Екатеринбурга и почему некоторые продавцы сбегают из «Красного и Белого».