В Кольцово шторм снес самолет со взлетно-посадочной полосы. Всё, что известно о ЧП

Днем 29 июня в Кольцово произошло ЧП: самолет авиакомпании UVT Aero выкатился на полосу безопасности. Из-за аварийной посадки аэропорт пришлось временно закрыть, место окружили следователи и прокуроры.

Собрали всё, что известно о происшествии.

Самолет рейсом RT-453 летел из Тобольска. На борту самолета, по данным телеграм-канала «Авиаторщина», находились 46 пассажиров и три члена экипажа. Уже в Кольцово на этапе пробега лайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, в аэропорту объявили тревогу с кодом «Красный». К счастью, никто не пострадал, пассажиров эвакуировали в здание аэровокзала.

Предварительной причиной жесткой посадки, сообщили следователи МСУТ СКР, стали неблагоприятные погодные условия.

— Организована проверка, в ходе которой будет дана правовая оценка действиям пилотов и работников наземных служб аэропорта, — отметили в ведомстве.

Екатеринбуржцы массово жаловались на задержку рейсов. Пока одни самолеты кружили над Екатеринбургом в ожидании разрешения посадки, другие разворачивались. На запасной аэродром в Челябинск ушли три борта, сообщали в пресс-службе Кольцово.

О том, почему самолет мог выкатиться на пределы взлетно-посадочной полосы и насколько опасна эта ситуация, рассказал бывший командир воздушного судна и специалист по безопасности полетов Александр Романов.

Приведем важные показатели. По информации телеграм-канала «Авиаторщина», самолет выкатился за пределы полосы вправо примерно на 10 метров. Коэффициент сцепления составил 0,45 при боковом ветре 9 метров в секунду.

— С учетом порывов ветра, судно могло отклониться на боковую полосу безопасности, его могло снести с полосы. Тут влияет боковой ветер или порывы ветра. Если верить озвученным данным, то 0,45 — это хороший коэффициент сцепления, но при этом он мог ухудшиться из-за ливневых потоков, — рассказал E1.RU эксперт. — Порывы ветра тоже, если и официально могли бы быть 9 метров в секунду, на деле же порывы бывают и 12–15 метров в секунду. Если он выкатился на боковую полосу безопасности, значит, ну не справились с управлением, скорее всего, из-за бокового ветра.

Боковые полосы безопасности страхуют самолет от выкатывания со взлетно-посадочной полосы. Они устроены так, что воздушное судно во время посадки не должно повредить шасси, поэтому подобная ситуация для пассажиров не должна быть критичной.

Всю информацию о происшествии мы собирали в режиме онлайн. Посмотрите также, как разыгравшаяся непогода сказалась на Екатеринбурге: ветер валит деревья и сносит крыши, а из-за проливных дождей улицы превратились в море.

Ранее мы рассказывали о том, как пятьсот екатеринбуржцев застряли в аэропорту Кольцово из-за поломки самолета. До этого жители Екатеринбурга не могли вернуться из Таиланда.