Силовики назвали причину жесткой посадки самолета в екатеринбургском аэропорту Кольцово

Силовики назвали предварительную причину жесткой посадки самолета в аэропорту Кольцово. Это неблагоприятные погодные условия, сообщили в Центральном МСУТ СКР.

Днем 29 июня самолет CRJ-200 авиакомпании UVT Aero выкатился за полосу безопасности. Воздушное судно летело рейсом RT-453 по маршруту Казань — Тобольск — Екатеринбург. Аэропорт Кольцово пришлось временно закрыть, три самолета отправили в Челябинск, другие рейсы задержали.

По информации из телеграм-канала «Авиаторщина», самолет выкатился за пределы полосы вправо примерно на 10 метров. Коэффициент сцепления составил 0,45 при боковом ветре 9 метров в секунду. При таких показателях, объяснял E1.RU авиаэксперт Александр Романов, специалист по безопасности полетов, воздушное судно могло отклониться на полосу безопасности из-за сильного бокового ветра.

— Если верить озвученным данным, то 0,45 — это хороший коэффициент сцепления, но при этом он мог ухудшиться из-за ливневых потоков. Порывы ветра тоже, если и официально могли бы быть 9 метров в секунду, на деле же порывы бывают и 12–15 метров в секунду. Если он выкатился на боковую полосу безопасности, значит, ну, пилоты не справились с управлением, скорее всего, из-за бокового ветра, — рассказывал Александр Романов.

Боковые полосы безопасности страхуют самолет от выкатывания со взлетно-посадочной полосы. Они устроены так, что воздушное судно во время посадки не должно повредить шасси, поэтому подобная ситуация для пассажиров не должна быть критичной. К счастью, во время жесткой посадки никто не пострадал.

Тем временем следователи и представители транспортной прокуратуры проводят проверку.

Всё о ЧП в Кольцово мы собираем в режиме онлайн.

Тем временем в Екатеринбурге лютый ветер валит деревья и сносит крыши. Мы показывали фотографии последствий разыгравшейся непогоды.