Екатеринбуржец Кирилл Фрош работает бортпроводником «Уральских авиалиний» уже восемь лет. За это время он успел повидать сотни аэропортов и городов, встретить и проводить тысячи пассажиров.
В перерыве между рейсами Кирилл откровенно рассказал E1.RU обо всех трудностях работы в небе и ответил на вопросы, волнующие всех, кто хоть раз летал на самолете.
Как выглядит день бортпроводника
Распорядок рабочего дня у стюардов не сильно отличается от будней других людей, считает Кирилл. Разница только в том, что членам экипажа нужно всегда иметь при себе чуть больше вещей — на разную погоду.
— Это те же самые сборы на работу, за исключением того, что кто-то собирает контейнер с гречкой и вареной курицей, а мы — чемодан. Как у нас иногда говорят, пути планирования неисповедимы, поэтому иногда, полетев утром в Москву с надеждой вечером вернуться домой, можно оказаться на побережье Антальи.
У меня с собой в чемодане всегда есть и термобелье, и варежки теплые, и шорты со сланцами, потому что география полетов бывает разная.
Главный секрет успешной работы бортпроводника — это качественный сон. Перед полетом нужно хорошо выспаться, привести себя в порядок, подготовить и погладить форму.
— За два часа мы приходим на рейс и проводим брифинг, где я, как старший бортпроводник, выясняю, как хорошо члены экипажа знают свою работу, — рассказывает Кирилл. — Иногда приходится работать и со взрослыми ребятами старше сорока, и с девятнадцатилетними девчонками, которые только что из школы пришли. Такие обычно ходят по самолету и думают, что единственная их обязанность — это делать красивые фотографии для запрещенной соцсети.
Как разрешают конфликты с дебоширами
У бортпроводников, как правило, нет скриптов с правилами поведения в конфликтных ситуациях, поскольку каждый случай должен разрешаться индивидуально. И большую роль здесь играет правильный подход.
— Есть определенные слова, с помощью которых мы боремся с возражениями пассажира. Каждый из нас понимает, что некоторые проблемы легче предупредить, чем разрешать последствия.
Например, когда рейс задерживают, пассажиры заходят, говорят: «Мы вас так ждали». Я отшучиваюсь: «А мы-то вас как ждали! Вы так долго шли в самолет».
Конфликты на борту бывают разные. Кто-то недоволен креслом, кто-то — соседством с определенной группой пассажиров.
— Решает только индивидуальный подход к каждому. Условно, если ребенка можно отругать, то со взрослым мужчиной такой трюк не пройдет. Часто встречаются ребята военные, у них свой скрипт поведения. Они могут не понять просьбы, но прекрасно знают, что такое приказ и выполнение боевой задачи. Поэтому с ними можно договориться, тем более я сам в армии служил, примерно представляю, как правильно, — подчеркнул екатеринбуржец.
О смелых влюбленных, уединившихся в самолете
Каждый стюард хотя бы раз натыкался на влюбленных, которые в порыве страсти уединились в туалете. Какой бы романтичной ни казалась эта сцена, Кирилл советует отказаться от подобного досуга:
— Такие люди, которые вступают в эти отношения на самолете, уверены, что это круто и здорово. На самом деле, самолет — это не самое гигиеничное, не самое чистое место на планете. Наверное, прикольно вступить в «клуб десятитысячников», но оно того не стоит.
«Клуб десятитысячников» — неофициальное сообщество людей, которые занимались сексом в самолете. Стоит отметить, что за это могут привлечь по закону и выписать штраф по статье «Хулиганство».
— Всё всегда как под копирку: во время обслуживания, либо вечером, когда кто-то где-то отвлекся. Если пассажиры думают, что бортпроводники чего-то не замечают, знайте, что это не так. Всё мы замечаем, видим и прекрасно понимаем, — добавил собеседник Е1.RU.
Зачем в туалете пепельница, если в самолете нельзя курить?
В самолете строго запрещено курить, за это положены штрафы. Однако иногда в туалетах встречаются встроенные пепельницы. Вот как их наличие объясняет старший бортпроводник:
— Во-первых, это защита от дурака. То есть, если человек всё же закурил в самолете, пусть уже тогда окурок он бросает в пепельницу, а не к бумажным отходам, которые от тлеющего уголька воспламенятся. К тому же идентифицировать и обнаружить курение намного проще, если человек всё-таки поместит окурок в пепельницу.
Да, деяние противоправное, но, если ты его уже совершаешь, сделай хотя бы шаг навстречу бортпроводникам.
Во-вторых, многие детали этих самолетов были изготовлены под другие моменты требований, когда курение в самолетах еще было разрешено. Ни один самолет не сгорел из-за того, что люди курили сигары. Поэтому в некоторых самолетах из той эпохи, когда курить еще можно было, пепельницы остались. Но пользоваться ими не надо.
Почему в самолете нельзя пить алкоголь?
На борту всегда есть алкоголь, его можно приобрести за дополнительную плату или попросить бесплатно, если вы пассажир бизнес-класса. Однако бортпроводник не советует его пить, даже если очень хочется.
— В самолете очень разреженный воздух, он сильно отличается от того, которым мы дышим на земле: мы как будто бы всегда испытываем кислородное голодание. Когда люди выпивают алкоголь, который воздействует на нейромедиаторы, нехватка кислорода увеличивается. Мозг будет находиться в нестандартных условиях, так еще и под влиянием этилового спирта.
Человек, вроде бы спокойный на земле, выпив на борту, начинает творить такие дела, что смотришь и думаешь: «Как ты вообще это придумал?»
Раньше такие ситуации были намного чаще, когда и в руководстве все были лояльнее, и сотрудники правоохранительных органов реагировали не так остро на это, — объясняет Кирилл.
Он уточняет, что в самолете воздух не только разреженный, но и сухой, хуже, чем в пустыне Сахара. Организм теряет много влаги, поэтому лучшим решением будет попить обычной воды и поберечь свой организм.
Как попасть в бизнес с билетом эконома?
В Сети то и дело всплывают разные лайфхаки, позволяющие получить лучшие места без доплат. Кирилл уверяет, что гораздо проще потратить чуть больше денег на стойке регистрации:
— Проще, чем решение вопроса деньгами, еще не придумано. Другой способ облегчить себе эту процедуру — приобрести карту лояльности для часто летающих пассажиров. Есть специальные бонусные программы, благодаря которым можно получить дополнительные привилегии, например выбрать место в салоне, а также — кешбэк от авиакомпаний. Дополнительный лайфхак: что-то можно приобрести прямо на борту, если предусмотрена услуга. То есть человек так же полетел в Москву, захотел на второй ряд, в широкое кожаное кресло, оплатил услугу на борту и пересел.
Можно ли претендовать на двойную порцию еды?
После рейса на борту всегда остается несколько порций еды, рассказывает бортпроводник. По правилам авиаперевозок ее должны утилизировать в течение нескольких часов после разогревания.
— Питание всегда грузится с запасом. Даже если у нас 162 пассажира максимум, загружено будет 163–164 порции. Вот этот ключевой запас, 1–2 порции, есть всегда, даже при самой полной загрузке воздушного судна. Некоторые пассажиры привередливые, кто-то откажется, в конце рейса какое-то количество питания останется в любом случае.
Если пассажир попросит дополнительную порцию питания — не жалко, пожалуйста, берите, угощайтесь на здоровье. Всё раздадим, всё отдадим абсолютно бесплатно. Нам это девать некуда.
Однако, если порцию не съели в течение трех часов после разогревания, ее уже не смогут отдать пассажирам, чтобы не столкнуться с неприятными последствиями.
— Самолет — это и так место, в котором высокий уровень стресса. Шум, и вибрации, и замкнутое пространство, и непосредственная близость с соседями. Вызывать дополнительные проблемы из-за просроченного либо некачественного питания никто из нас не хочет. Это ужасное явление, поверьте на слово, — говорит наш собеседник.
Самый раздражающий тип пассажиров
Кирилл признается, что больше всего в работе на борту его раздражают пассажиры с большим количеством вещей. Он убежден: чем меньше ты берешь с собой в полет, тем легче будет всем окружающим:
— Когда пассажиры приносят неимоверное количество ручной клади в самолет и начинается: «Куда мне всё деть?..» — да, это вопросы, которые мы должны решать. Но давайте объективно: ни один бортпроводник не может изготовить дополнительное место для вашего багажа, чемодана и прочего. Зимой этот момент осложняется тем, что люди приходят в куртках, они объемные, занимают много места. И приходится устраивать чемпионат по тетрису.
Нелегко бывает с пассажирами на рейсах во Владивосток и Благовещенск, в основном с азиатами.
Когда раздаешь горячее питание, они просят показать, что ты раздаешь. Если картинки под руками нет, приходится устраивать театр одного актера, показывать, как курочка крыльями машет, как рыбка плывет.
— Один посмотрел, выбрал рыбу, а второй сидит и ждет представления. Мол, сначала показывай, потом раздавай. Обидно получается, когда потом узнаешь, что они всё-таки говорят по-русски, — поделился Кирилл.
Часто ли знакомятся с бортпроводником?
Наш герой признается, что несколько раз с ним знакомились пассажирки. Почти со всеми он сохранил хорошие отношения, но семью так и не построил.
— Первый раз это была девушка, обычная пассажирка, мы познакомились с ней случайно в момент обслуживания на рейсе в Петербург. Прилетели, сели, и, как только вышли пассажиры, она добавилась в друзья во «ВКонтакте». Каким образом нашла — для меня до сих пор загадка. Пообщались пару-тройку недель, — рассказывает Кирилл.
По его словам, петербурженка поняла, что в ее городе он нечастый гость и встретиться получится только спустя долгое время. Расстроилась, огорчилась, общение прекратилось.
— Второй раз тоже был в Санкт-Петербурге, аналогичная ситуация: взгляд — искра, буря, безумие. Познакомились с девушкой, оказалось, это наша же сотрудница, которая летела в Екатеринбург для получения форменной одежды на складе. Какое-то время общение было, пару раз вместе слетали, остались хорошими друзьями, — говорит он.
Вместе с тем Кирилл уверен, что постоянные разъезды по работе — не помеха для личной жизни:
— Человек, который хочет чего-то добиться, найдет тысячу причин, чтобы это сделать, а тот, кто не хочет, — одну отговорку. На моей памяти есть немало примеров того, как люди встретились на работе, создали счастливые семьи и воспитывают детей. Это не единичный случай, когда люди, искренне заинтересованные друг в друге, находят способ увидеться, встретиться и организовать совместный досуг.
Что еще почитать о полетах и бортпроводниках
Если вам понравился материал про старшего бортпроводника Кирилла, вам наверняка будет интересна история Ивана Минкина. Он шутит о полетах «в Сочи на две ночи» и с юмором рассказывает о буднях на борту в соцсетях.
Еще можно почитать о паре уральцев, сыгравших свадьбу прямо во время полета. Самое интересное, что церемония бракосочетания в небе не была спланирована заранее.