Без музыки, зато с долгами: чем запомнился глава екатеринбургского Гортранса, которого задержали силовики

В пятницу, 14 февраля, стало известно о задержании гендиректора Гортранса. По предварительной информации, причина — взятка в 160 тысяч рублей. Сергей Нугаев возглавлял главное транспортное предприятие Екатеринбурга с 2018 года. Вспоминаем, чем примечателен период его руководства.

Приход Нугаева на руководящий пост совпал с большими переменами. Как раз в 2018-м мэрия решила радикально оптимизировать работу транспорта. Было выпущено постановление об объединении двух структур — ТТУ (Трамвайно-троллейбусного управления) и МОАП (Муниципального объединения автобусных предприятий). Это объясняли «повышением эффективности транспорта и оптимизацией управления пассажирскими перевозками».

По словам работников Гортранса, первое время в объединенном коллективе были трения. Некоторые считали, что Нугаев по старой памяти лоббирует интересы трамвайных парков и, наоборот, не особо заботится об автобусных. Но было и противоположное мнение. Именно при Нугаеве автобусные перевозки возглавил Виктор Табаков, которого транспортники любили и уважали.

— Нугаев поставил Табакова директором «автобуски». И тот вытягивал ее как мог, потому что длинный путь перед этим прошел, начинал мастером по ремонту. Нугаев и Хабаров (директор филиала Гортранса. — Прим. ред.) после института сразу в начальники прыгнули. Нугаев сначала недолго побыл в службе пути и почти сразу стал начальником службы движения, потом — директором Октябрьского троллейбусного депо, а следом пришел на место Мирошника (экс-руководителя ТТУ, обвиненного в злоупотреблении полномочиями. — Прим. ред.), — поделился с корреспондентом E1.RU один из работников.

Сергей Нугаев оказался на посту, когда транспортные парки города уже находились в финансовом кризисе. Объединение ТТУ и МОАП не добавило предприятию денег. В Гортрансе постоянно жаловались на нехватку средств, кадров и разваливающийся подвижной состав. А потом грянула эпидемия ковида, едва не добившая пассажирские перевозки. Из-за пандемии транспорт ездил пустой, а водители и кондукторы массово уходили на больничный. Однажды на карантине оказались почти 100 человек — львиная часть работников автобусного парка № 3.

О финансовом «благополучии» предприятия под руководством Нугаева красноречиво свидетельствовал случай от 30 июля 2021 года, когда троллейбусам, вышедшим на линию, внезапно отключили электричество. Это сделали сотрудники «Екатеринбургэнергосбыта», потому что Гортранс накопил задолженность в 140 миллионов.

Мэрия экстренно погасила этот долг, однако в дальнейшем Гортранс копил другие. Новый виток противостояния был в 2023 году. Энергетики возмущались и вели разборки с транспортниками в арбитраже, параллельно угрожая снова обесточить транспорт.

Именно при Нугаеве водители и кондукторы стали массово обращаться в суды. Люди считали, что им недоплачивают за работу, и писали коллективные обращения. Они уверяли, что на предприятии не исполняются требования Федерального отраслевого соглашения (по наземному пассажирскому транспорту на 2020–2022 годы), а также — коллективного договора Гортранса (в той части, которая касается начисления зарплаты). Сам Нугаев никак не комментировал эту ситуацию.

— Люди судились, потому что тупо недоплачивали! Ни за что не поверю, что эта схема без него проходила, когда платили по одному разряду, а нужно было по другому. И люди сотни тысяч потом отсуживали обратно, — рассказала одна из работниц.

— После его прихода началось странное. Мы всегда числились «водителями автобусов», а потом внезапно стали «водителями автомобиля»! А это другой тариф и другая зарплата, — возмутился один из сотрудников автобусного парка.

Были у транспортников к Сергею Нугаеву и совершенно бытовые претензии. Например, людям не нравилось, что им стали запрещать шторы в кабинах, защищающие от солнца. Еще одна история, которую припоминают Нугаеву, связана с автомобильными магнитолами. Новые автобусы, полученные городом в 2021 году, оснащались штатной аудиосистемой. Но магнитолы сняли под предлогом того, что они отвлекают водителей от дороги.

— Магнитолы шли в комплекте с автобусами. То есть они были предусмотрены заводом-изготовителем, почему их вдруг понадобилось убирать? — возмутился один из водителей.

Напомним, что Нугаев стал не единственным менеджером Гортранса, к которому возникли претензии у правоохранительных органов. В 2023 году был арестован Александр Хабаров  — директор филиала ЕМУП «Гортранс. Автобусные перевозки». Его обвинили в получении взятки в крупном размере. Уголовное дело всё еще находится на стадии следствия.

Еще одним громким коррупционным делом стала история бывшего министра транспорта Василия Старкова. Его осудили за взятку, полученную от руководства дорожной фирмы, занимавшейся нанесением разметки на трассах. Старкова отправили в колонию на шесть лет и назначили ему штраф в 40 миллионов рублей.