«Процент сейчас бешеный». Водители — о внезапном подорожании такси в Екатеринбурге

С 8 апреля поездки на «Яндекс.Такси» в Екатеринбурге подорожали. Стоимость подачи машины по тарифу «Эконом» выросла с 79 до 85 рублей, а цена платного ожидания — с 4 до 6 рублей за минуту. Впрочем, таксисты считают, что на их доходах повышение не скажется.

— Значит, и комиссия агрегаторов поднимется. «Яндекс» никогда ничего не делает для водителей, исключительно только для себя, — считает водитель Дмитрий.

Таксист Виталий оценивает повышение стоимости как незначительное. По его мнению, пассажиры вряд ли его заметят.

— Даже те, кто ездит на работу и с работы только на такси, заказывают машину 44 раза за месяц, даже для них повышение составит всего 264 рубля. В некоторых районах по утрам «Яндекс» еще и сам доплачивает за пассажиров, порой 30–40% от стоимости, но пассажиры об этом и не знают даже, — добавил Виталий. — Для водителей тоже почти ничего не изменится. Если сравнить заработки месяц назад и сейчас, после повышения, надо обратить внимание на то, что расходы на обслуживание машины выросли.

Водитель отметил, что чистый доход таксиста вырастет примерно на 3600 рублей в месяц.

— Если взять, к примеру, что за март я выполнил 675 заказов, к каждой поездке прибавляем по 6 рублей, 675 × 6 = 4050. Стоимость ожидания была 4 рубля в минуту, сейчас 6 рублей, если условно взять в среднем на каждый заказ 1–1,5 минуты платного ожидания, это еще плюс 1350–2025 рублей, — объясняет Виталий. — Значит, за месяц доход «грязными» вырос на 6000 рублей плюсом к общей сумме. Теперь вычтем комиссию «Яндекса» и парка, это примерно 28%. Итого 6000 — 28% = 4320 рублей. Но и аренда выросла примерно на ту же сумму.

Виталий добавил, что работать в такси можно, но в качестве подработки и на собственной машине по вечерам и выходным, когда есть хороший коэффициент.

— По-другому (на арендной машине, например) это тяжелый труд по 12–14 часов, да максимум два выходных в месяц, если парк их дает. В парке, где я арендовал авто, только спустя два месяца узнал, что можно взять один выходной по аренде раз в две недели. Я отъездил без выходных почти два месяца. Работать так дальше желания, естественно, нет. Изначально думал — неделя-две, а вышло гораздо больше. Надеюсь, скоро уйду, — заключил таксист.

Максат также работает водителем в такси и считает, что повышение цен не перекроет подорожания обслуживания автомобилей.

— Комиссия «Яндекса» — 18,5% от поездки, еще от 1% до бесконечности — комиссия таксопарка. А когда у пассажира есть подписка «Яндекс Плюс», ему делают скидку, но эти деньги списывают с водителя. Так что доход таксиста сам по себе уже небольшой, — отметил Максат. — Таксопарки заметили простой машин. Компании брали авто в лизинг, их мало арендуют водители, поэтому суточную аренду задирают, это невыгодно. Сейчас вместо условных 1,5 тысячи за Hyundai Solaris на газу придется заплатить уже 1,9 тысячи.

— Я катаю на своей машине, у официального дилера обслуживание раньше стоило 15 тысяч, недавно я оставил 45 тысяч. Для «Яндекс.Такси» водитель — расходный материал. Процент сейчас бешеный, и единственный, кто реально зарабатывает на поездках, — это агрегатор, — отметил водитель.

Повышение тарифов в компании объясняли экономической необходимостью.

— Обновление тарифов поможет таксопаркам и логистическим партнерам сбалансировать экономику поездок и заказов. В такси изменения произойдут в течение апреля, — комментировали в пресс-службе «Яндекс.Такси». — В части городов повысится стоимость подачи машины, а в других — вырастет стоимость километра и минуты. Изменения коснутся всех тарифов с учетом локальной специфики каждого конкретного города.

Таксисты уже заявляли о низких зарплатах. Ранее водитель из Екатеринбурга показал, сколько зарабатывают в «Яндекс.Такси» за месяц на арендованном авто. Читайте также о том, почему таксисты уходят из профессии.