«Всё меньше и меньше машин, даже страшно становится». Что сейчас происходит в автосалонах Екатеринбурга

В 2022 году автомобильному рынку в России пришлось по-настоящему тяжко. Из-за санкций и ухода зарубежных марок поставки новых машин практически прекратились, а цены скакнули так, что даже обычная Lada стала для многих недостижимой мечтой.

Мы решили выяснить, осталось ли что-то в салонах Екатеринбурга к началу нового года. Наша цель — найти автомобиль не дороже 2,5 миллиона рублей для девушки с небольшим опытом вождения.

Даже несмотря на такой, казалось бы, высокий ценовой порог, отыскать подходящий вариант оказалось непросто. Объехав пять салонов, мы поняли, что почти весь выбор сводится к отечественным Lada. Новых автомобилей других популярных марок даже в более высоком ценовом сегменте крайне мало. Консультанты объясняют это прекращением поставок.

— Наличие минимальное, остатки уже. Нового ничего не приезжает, после февраля [2022 года] отгрузок нет. В салоне сейчас около 20 машин. Спрос есть, люди готовы заказывать и ждать, но увы, поставок нет. У параллельного импорта много подводных камней: отсутствие гарантии, укомплектованность машин, сертификация моторов не та по лошадиным силам, — объяснил E1.RU сотрудник автоцентра «Регинас» — официального дилера Mazda.

Несмотря на эти недостатки, не все участники рынка решают отказаться от параллельного импорта. В других дилерских центрах нам рассказали, что у них в наличии есть автомобили, привезенные через Казахстан и Китай. При этом, по словам консультантов, разница в стоимости сертифицированных и несертифицированных моделей несущественная. Выбирать ли риск за те же деньги, каждый решает сам.

Итак, начать поиски мы решили с самого бюджетного варианта и отправились в салон «Автовек» — дилера Lada. Консультанты уделили нам больше 40 минут, подробно рассказав почти про каждую модель, а потом не хотели отпускать, уговаривая сразу же провести тест-драйв и рассчитать кредит.

Весь первый этаж салона заставлен новыми автомобилями. Сначала нам показывают самый дешевый — если к таким суммам вообще применима эта формулировка — Lada Granta.

— Это первая комплектация с электроусилителем руля, двумя электрическими стеклоподъемниками, электроприводом, обогревом наружных зеркал, — рассказывает консультант.

Стоимость автомобиля составляет 724 900 рублей (для сравнения: год назад цены на него начинались от 588 тысяч).

За такую же модель в полной комплектации просят 815 900 рублей. Стоимость других машин удивляет еще больше: некоторые из них продаются больше чем за 1 миллион рублей. Но и это не предел: сотрудники автосалона предупредили, что в конце января ожидается очередное повышение цен.

Далее отправляемся изучать ассортимент зарубежных брендов. В салоне «Автобан» в ответ на наш запрос показывают только подержанные автомобили: новые стоят больше 2,5 миллиона рублей, а к выставленным ценникам просят мысленно добавлять еще пару-тройку сотен тысяч. Поэтому принимаем решение выбирать только между машинами с пробегом, но не старше трех лет.

Самый недорогой вариант, который удается найти, — KIA Rio 2020 года с объемом двигателя 1,6 литра и пробегом 21,4 тысячи километра. Консультант обращает наше внимание на то, что у машины было два владельца. Сейчас она стоит 1,434 миллиона рублей (до начала спецоперации новую (!) KIA Rio можно было купить на треть дешевле). Такая же модель с аналогичными характеристиками, но 2021 года, с одним владельцем и пробегом 14,5 тысячи километра обойдется уже в 1,784 миллиона.

Примерно в той же ценовой категории находится Volkswagen Polo. За двухлетнюю машину придется выложить 1,589 миллиона рублей.

В заявленный нами лимит можно уложиться, если выбрать почти новый KIA Cerato. В наличии есть экземпляр 2022 года с пробегом 88 километров. Его цена — 2,45 миллиона рублей.

Консультант отмечает, что спрос на машины сейчас высокий.

— Перед Новым годом мы продали 35 из 330 автомобилей, которые были в наличии. Это прямо много. Сейчас всё меньше и меньше машин, даже страшно становится. Стараемся пополнять склад, — признаётся работник салона.

Его слова подтверждаются нашими наблюдениями. Даже в будний день в салонах есть покупатели, которые не только ходят и глазеют, как мы, но и заключают сделки.

В «Тойота Центре» выбора заметно меньше, а цены выше. В самом салоне всего шесть автомобилей, только два из них — новые, еще несколько машин выставили на улице. Большинство моделей продают с пробегом, хоть и небольшим.

Под наши параметры там подходит только один вариант — Toyota Camry 2021 года с пробегом 16,7 тысячи километров. Стоит такой экземпляр 2,499 миллиона рублей.

В отличие от предыдущих салонов, сотрудники здесь ведут себя не так активно. Вместо подробной консультации они предлагают познакомиться с прайсом на стенде. Кстати, на самих машинах ценников нет, чтобы их посмотреть, приходится каждый раз сканировать QR-код. Нам объясняют, что так решили сделать, чтобы сэкономить бумагу: слишком уж часто меняются цены.

В салоне «Автобан-Запад-Плюс» с выбором всё же получше. Здесь представлен новый Volkswagen Polo Exclusive с объемом двигателя 1,6 литра. Купить его можно за 2,098 миллиона рублей. Также в наличии есть китайская новинка JAC J7 на механике с объемом двигателя 1,5 литра. За нее просят ровно 2 миллиона.

Мы специально не стали смотреть на ситуацию глазами эксперта, встав на место простого покупателя. Напрашиваются три вывода. Во-первых, о прежних ценах можно забыть — машины подорожали всерьез и надолго. Во-вторых, в салонах царит полная неопределенность — вряд ли кто-то решится дать уверенный прогноз, что будет с этим бизнесом через полгода. Третий вывод парадоксальный: несмотря ни на что, автосалоны продолжают работать, а люди — покупать. И это дает хоть слабую, но надежду.

Недавно наши коллеги подробно рассказывали, как авторынок пережил непростой 2022 год, и публиковали разбор с экспертами о том, что будет с ценами в 2023-м. Почитайте также подборку иномарок за миллион рублей.