Эксплуатирую мотор ямаха 15 л.с 2 тактный и раньше всегда заливал масло фирменное но у меня масло уходит много 4 - 5 литров за сезон .Недавно позвонил в салон ямаха и спросил сколько стоит наклейка с надписью 9.9 ответили 600 ублей я сколько ? Может это комплект на весь мотор ? Нет говорят они,
одна маленькая наклейка и после этого я расхотел у них что то покупать в том числе и масло .
Изучил рынок и что получилось :
Масло ямаха в салоне стоит 480 ублей
Масло для 2 тактных моторов газпромнефть на азс стоит 150 руб
Масло лукойл 2 т в магазине окей стоит 130 руб
Получилось что 1 литр минерального масло стоит в 4 раза дороже .
Вопрос в том стоит ли масло ямаха этих денег, кто какое масло заливает и кто что по этому поводу думает ?
Вездесущая проблема с так называемыми "официалами" и товарами с лэйблой "именитого" бренда,
когда под рукой всегда есть менее звонкие фамилии, предлагающие на рынке порой даже более качественный продукт. ;-)
Вопрос в том стоит ли масло ямаха этих денег, кто какое масло заливает и кто что по этому поводу думает ?
4 литра за сезон - это не такая уж большая экономия... с учётом цены того же искатанного бензина, которая будет не изменной.
А лить всё подряд в мотор за ради сэкономленных 2х копеек - дак и консервировать/менять масло в нём не надо... пробег всё равно маленький, на свой век хватит покататься, а экономия налицо :-D
У меня Ниссан терано 2, по тех. регламенту необходимо заливать 95 бензин и синтетическое масло. По факту лью 92-ой и масло 10W-40. Пробег на сегодняшний день 315000км, мотор еще не капиталили, масло от замены до замены и с зимним пуском проблем нет. В лодочный 2-х тактный мотор лью все, что под
рукой оказалось (на Белой башне покупаю самое недорогое масло для двухтактников и вперед). Проблем нет.
Цитата: От пользователя: кислородик масло от замены до замены
Через сколь меняешь, если не секрет?
Я вот уже сотку накатал на своей, вроде говорят, что ч/з 10-ку надо бы менять при таких пробегах уже.
А меня чё-то жаба душит, пока ч/з 15-ку так и меняю.
Изыняюсь, что не по теме темы, но просто раз вопрос встал ;-)
идите прямо сейчас на форум Мотолодка, там на первой странице как раз обсуждения, я в выхи почитал... все как и положено :-D срач до небес.. ссылки на ютуб, расчеты экономии, варианты замен.... и на РФ где то еще обсуждение есть,
но мне и мотолодки хватило... там все в подробностях о сексуальной жизни участников форума и членов их семей
один раз залил Лукойл для 2тактников (очень торопился и забыл заехать в спецмагаз, пришлось на заправке покупать у тех у кого заправлялся), мот работал нормально но дыму больше было на малых оборотах чем на Yamalube. Мот Тохатсу 15
был. Сейчас Тоха 18, тоже лью Yamalube, либо Motul. Привычка уже, однако.
масло это вообще вечный холивар..
для себя я сделал два вывода:
1) лью масла TC-W3 так как в первую очередь не хочу еще больше засирать природу... и так всё засрано.
2) по идее на обычном 2Т масле должно быть чууууть больше отложений... правда ни разу не слышал об проблемах с
водо-мотором на этом масле, если случится третья мировая и нечего будет залить.. то буду лить 2Т лукоил)
единственную историю слышал что стуканул двигун когда в него залили непонятное масло которое потом оказалось олифой )))
По факту лью 92-ой и масло 10W-40. Пробег на сегодняшний день 315000км, мотор еще не капиталили, масло от замены до замены и с зимним пуском проблем нет
а это зря ;-)
я б лил 95 или 98, и масло менял раз в 7-8 тыс... и пробежал
бы он тогда не 300, а до 500 бы добегал ))
это ссылка на вики
https://ru.wikipedia.org/wiki/Масла_для_двухтактных_бензиновых_двигателей
и там сказано:
Цитата: От пользователя: ru.wikipedia.org
Масла стандарта 2Т
предназначены, в основном, для двигателей воздушного охлаждения (бензопилы, газонокосилки, мопеды, мотоблоки, бензиновые электростанции, мотоциклы, мотороллеры, сельскохозяйственная техника), а масла стандарта TC-W3 предназначены для гидроциклов и подвесных моторов водяного охлаждения
(Outbord). Для снегоходов, эксплуатирующихся в суровых зимних условиях, выпускаются специальные масла с низкой вязкостью.
Через сколь меняешь, если не секрет?
Я вот уже сотку накатал на своей, вроде говорят, что ч/з 10-ку надо бы менять при таких пробегах уже.
А меня чё-то жаба душит, пока ч/з 15-ку так и меняю.
Меняю через каждые
10000км. ибо масло лью Газпромовское.
По факту лью 92-ой и масло 10W-40. Пробег на сегодняшний день 315000км, мотор еще не капиталили, масло от замены до замены и с зимним пуском проблем нет
а это зря
я б
лил 95 или 98, и масло менял раз в 7-8 тыс... и пробежал бы он тогда не 300, а до 500 бы добегал ))
Дык он еще не сильно устал, думается до 500000км добегает.
но понять от чего токая разница в цене тоже интересно .
На мотолодке срач удалили :-D ... у человека есть еще видяхи где он бензин мешает с маслом на балконе, там все сразу видно и Лукойл и люкс супер, который для
премиксов пользуются и т.д.
Тут недавеча купил Golfstream 2Т TC-W3 по очень вкусной цене. Замешал. Проехался, полет нормальный. А так ямалюба минерального переварил литров 10, литров 5 валволина, и литр газпрома. Меньше всего дыма было на валволине и теперешном гольфстриме, больше всего на ямалюбе. Как то так. Пропорции
главное соблюдать.
Второй месяц начал использовать motul ( лодочный мотор на этикетке ) мотор ( Тоха 9.8) ваще дымить перестал 8( всё как всегда 1 к 50 ти . Для себя остановился на этом масле , ценник 670 р :-(
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
