Автобусы и трамваи Екатеринбурга объединятся в Гортранс до конца года

Question

Некоторым сотрудникам, скорее всего, придется уйтиОригинал статьи

Ли Сицын · Accepted Answer

Напомню, что в Грузии при цене бензина 70 р проезд в маршрутках стоит 13 р.
А в государственных автобусах - 28 р.
Представляете, какие прибыли получают у нас шайтан-богданы?
Сейчас видимо хотят полностью добить муниципальный транспорт.

Ли Сицын · Answer

Если объединить автобус с трамваем, получится троллейбус.
А если двух верблюдов объединить - тянитолкай, который с места сдвинуться не сможет по определению.

Местный с Урала · Answer

А ежли с метро объединить с РЖД, мож оно быстрее построится?  ;-)

75 сантиметров · Answer

Выгода будет только новой фирме. Сделают таки оптимизацию, уберут лишние маршруты (в новости сказано), а оставшиеся сделают таким образом, чтобы люди делали максимальное количество пересадок, чтобы добраться с одного места в другое.

С одной стороны душат автомобилистов, делая платные парковки, а бесплатные, наоборот, ликвидируя. Говорят, если не нравится - езди на общественном транспорте. А с другой стороны вывернут карманы тем, кто пользуется общественными скотовозками. Аргумент, наверное, будет, чтобы ходили пешком, заботились о здоровье. Ага, по колено в грязи или звеня бубенцами в мороз. :ultra:  :ultra:  :ultra:

igormail · Answer

А что если весь транспорт объединить? Прилетел, сразу в поезд, сразу в трамвай и пересел в автобус.  :-D

igormail · Answer

Не, кому-то приближенным к властям частникам, возможно, передадут в управление. Бабло за содержание будет платить бюджет, а прибыль получать частник. Не утверждаю, но такое очень возможно.

Polinin · Answer

простому населению от этого какая выгода?  :ultra: билеты станут дешевле? или по ним можно будет ездить с пересадкой?
билеты всё равно разные даже на трамвай и троллейбус, а не как в Германии, например - по одному билету можешь ехать с пересадками в течение какого-то срока времени на любом общтранспорте (если владелец один)

dapekat · Answer

После обьединения обанкротить и закрыть к  :cen: матери!

Полглухaря · Answer

увольнять конечно надо работяг, а не руководство. Только так можно сохранить управленческий потенциал :ultra:

1evb · Answer

А после объединения прихватизация будет?

POTTOP® · Answer

кто бы сомневался что всё ещё хуже станет. 76% ликуют? :-D

zorgbargsega · Answer

Ежегодно в Стране выпускаются несколько тысяч студентов-управленцев, только в Екатеринбурге 6 высших учебных заведений со специальностью "управление персоналом". В Масквабаде вообще ГУУ ежегодно их штампует. Их надо куда-то пристраивать, для этого создаются новые посреднические организации с сотнями рабочих мест, по сути- не нужными... Управляющие компании собирали деньги на капремонт и худо-плохо- делали их. УК "Верх-Исетская" каждый год домов по 10 капиталила. :ultra: 
  Сейчас создали "Фонд содействия капремонту", на Ельцина,3  сидят 100 нахлебников- весь шестой этаж занимают: чем занимаются- не понятно- за 2 года ни одного дома не отремонтировали.....
Так-же и с транспортом: над руководством ЕТТУ и МОАП посадят новых начальников (человек 50  :-D ), с зарплатами не по 20000, а в старые коллективы добавят "кураторов" для "контроля".

Местный с Урала · Answer

енто МПС получицо (Министерство Путей Сообщения)  :cool:

Местный с Урала · Answer

Да всех под Минтранс объедините.

Местный с Урала · Answer

Здрасте, девше захотели.

За одно пропечатывание "Гортранс" на билете повысят стоимость проезда. На десяточку рублей как минимум.  :cool:

SSWWLL · Answer

Ну и главная причина объединения: для новой маршрутной сети, в которой останется в 3 раза меньше маршрутов, нужно объединить то, что уже было разграблено и развалено.

Моё мнение: сначала добьют трамваи, потом троллейбусы, а потом всё отдадут частникам с джамшутками.

ildar2 · Answer

А как же конкуренция? Если всё объединить это будет уже монополия, и цены на общественный транспорт в нашем городе точно вырастут. :ultra:

Козырный Джокер · Answer

В Перми с 1 ноября 2017 года на трамваях и троллейбусах введена система бесплатных пересадок между маршрутами в течение 40 минут после приобретения билета.

Ли Сицын · Answer

Конкуренция? Она только при капитализме бывает.

SSWWLL · Answer

Зачем?
Е:щё с велосипедистами объедините,  :cen: . :ultra:

Лучше бы весь частный городской транспорт запретили.

75 сантиметров · Answer

Там уже все давно частное. :-D

Никита Пустосвятов · Answer

А як же ж! Публишное акционерное обчество "Хрюндоедеж".

SSWWLL · Answer

Метро и так часть РЖД. С самого своего зарождения. :-)

Tusk · Answer

будеть будеть  (с)