Собственно главное вынесено в заголовок темы. На права категории а сдал неделю назад, вместе с б. соответственно опыта вождения нет никакого. после некоторых раздумий пришел к выбору suzuki inazuma 400. в качестве возможных вариантов покупки рассматриваю (буду рад каким-то первичным заключениям по
фото) http://auto.e1.ru/moto/used/suzuki/inazuma_400/759... http://auto.e1.ru/moto/used/suzuki/imazuma_400/728...
Информация в интернете есть и даже на форуме нашел пару тем, но хотелось бы услышать живые советы: как он подойдет новичку, не будет ли проблем с подбором запчастей. И самое главное- чтоб кто-нибудь разбирающийся сходил со мной для осмотра 2 экземпляров. Не
знаю, что за подобные услуги тут полагается, но если что, есть литровая бутылка рома бакарди, которая пылится уже 3 года, будучи купленной в дюти фри, но так и не забранная просившим человеком, а сам я не пью :-(
Не брал бы ты иназуму на первый сезон, редкий, старый и относительно капризный мот.
Если дегег не много посмотри лучше что нить попроще но свежее или распространенние.
Посмотрел бы лучше хонду cb400,в твой бюджет можно найти хороший вариант,мотик более популярный,запчастей полно причем как китай так и оригинал,продается потом тоже быстро :-)
Мне вот знаешь чего интересно? Вот самые адские мотобратья пишущие на форуме, те которые годами восходят на олимп "600" мотивируют это тем что всяко учатся вкатываются осваиваются и бла бла....и еще
другим пишут на форуме мол "400 сразу много возьми ябрь..."....но вот когда такой поцыэнт допустим стоит у Дирика и подъезжает маленькая девочка на литре...как они сами с собой то договариваются? :-D
Цитата: Иногда мотоциклы стиля чоппер путают с круизерами, хотя у последних много отличительных черт: большой топливный бак,
большие крылья, дополнительные фары, более низкий и удобный руль; длина и наклон вилки переднего колеса у круизера значительно меньше, чем у чоппера (для которого длиннейшая вилка является одной из самых характерных черт)..
История круизеров началась в 1980-х годах с мотоциклов фирмы
Harley-Davidson, большинство из моделей которой относятся к этому типу. В настоящее время круизеры выпускаются и другими производителями, известны, к примеру, Suzuki Intruder и Suzuki Desperado/Marauder, Honda Shadow, Honda Steed и Honda Magna, Yamaha Virago. Имеются круизеры итальянских и корейских
фирм. В известной степени круизерами являются и российские мотоциклы Урал.
Чаще всего круизеры оснащаются V-образным двухцилиндровым двигателем «V-twin» значительного объёма (750—2000 см³-), хотя могут обладать одноцилиндровым или рядным двух-, трёхцилиндровым двигателем: например,
одноцилиндровый Suzuki GZ250, рядные двухцилиндровые Kawasaki EN500 и Triumph Thunderbird (1600—1700 см³-), рядные трёхцилиндровые Triumph Rocket (2300 см³-).
Раз вы забраковали мой выбор. То опишу стартовые условия и мысли, которые привели к иназуме, возможно они покажутся забавными, мне покрайне мере кажутся. Возможно вы предложите что-то более рациональное для меня, не важно классика или спорт. Бюджет у меня из расчета 170 на мот и 20 на экипировку.
Изначально, когда еще ничего не читал, присматривался к honda cbr600 и классику и менее мощные вообще не рассматривал. Но потом, увидев советы новичкам где советовали брать 250 см3 , я начал смотреть и на чесотки. Потом пришла мысль- а удобно ли мне будет спортом управлять, не имея никакого опыта и
стал смотреть уже классику. Из всей классики на какую хватало денег, понравилась чисто внешне иназума, а предложенная выше Honda cb400, хоть мне на ней и ездить, а не любоваться не впечатлила. Единственно что смутило- отзывы в инете сулили некоторую проблему с запчастями. и все еще ищется человек со
свободным временем, знаниями и желанием помочь при осмотре :-)
20 на экип мало.
Бу Китай только.
Если бу хороший, то только шлемак на 7-8 потянет. Обувь 7 и выше. Перчатки 2-3 тыщи. Вот уже 20.
Колени 3 где-то. Куртка 10. Черепаху решишь брать - еще 5-8 накидывай. Вот и еще 20 нарисовалась.
Вот самые адские мотобратья пишущие на форуме, те которые годами восходят на олимп "600" мотивируют это тем что всяко учатся вкатываются осваиваются и бла бла....
которая дальше дирика то и не ездит...)))
много ты знаешь девочек на литре которые едут, а не передвигаются судорожно?
А те кто реально едут - тык им пофик.
у меня иназума 400 второй сезон
2000г, 40к пробега
не знаю о каких капризах писали выше, я менял только убитые цепь со звездами и масло.
двигатель там практически от бандита, к тому же если станет мало 400 в картер этого же движка встают потроха от 750 иназумы,
который в свою очередь люди растачивают до 950сс.
но на самом деле 400 кубов и 53 лошади хватает за глаза, не очень понимаю людей, которые пишут, что 400сс надоест через месяц, до сотни примерно за 3-4 секунды, 160 едет, что еще надо? учитывая, что это классик без ветрозащиты после
120 уже сдувает..
правда адекватная цена ему 100-110к
больше инфы об этом аппарате на форумах джиксерклуба.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
