Когда ещё за окном лежали сугробы, мы с друзьями нет-нет да обсуждали, что совсем скоро зима кончится и мы откроем сезон, и про то как нетерпится выйти из зимней спячки, и про то как было бы круто прокатиться куда-нибудь всем вместе. Раз от раза эта идея обретала всё более и более ясный смысл пока в
конечном итоге не вылилась в цель посетить крупнейший в мире космодром Байконур. Ясное дело дату прибытия подгадали к запуску ракеты - 28 апреля.
Начали прорабатывать варианты маршрута, считать бюджет. Через вконтакте связались с местным мотоклубом. Ребята оказались очень
гостеприимными. Дали множество советов по прохождению через Казахстан и самое главное оформили пропуска в сам закрытый город.
И вот наступило время Ч - суббота 25 апреля. Собираемся в гараже на рассвете. Банда у нас подобралась мягко говоря разношёрстная - Саша на Honda VTX1300, Сергей
на BMW GS700 и я (тоже Сергей) на Ducati Monster 796.
Погода, прямо скажем, не радовала. Прогноз обещал около нулевые температуры с обильным количеством осадков сдобренных порывами ветра. С такими вводными не удивительно, что к Карабашу нарядные наполированные с
осени байки покрылись равномерным слоем изподколёсной жижи...
К Миассу тучи сменяются облачностью и ехать становится приятнее. Но недолго. За Миассом снова попадаем в шторм. На этот раз кроме сильного бокового ветра нас обильно посыпает градом... К
счастью продолжается это недолго и оставшийся день идём не в тепле, но без осадков. Так доходим до города Сибай.
Переночевав, обнаруживаем неприятный сюрприз - у дукашки спустило колесо. В добавок за ночь туча догнала нас, оставив надежду убрать
дождевики в кофр.
На шиномонтажке узнаём, что на Орск можно уйти только через Акьяр, но дорога эта очень сильно разбита и давно не ремонтируется. Вскоре мы убеждаемся в этом на собственном опыте, хотя и изначально дорога оставляла вполне приятное впечатление.
Худо-бедно добираемся до Орска. Вместе с тем приходим к единогласному решению, обратно этой дорогой не идти))
Это последний населённый пункт в России. Отсюда до границы рукой подать.
Границу проходим быстро и без всяких проблем. Отношение у пограничников с нашей стороны и стороны Казахстана приветливое. На всё про всё уходит максимум пол часа. И вот мы уже официально на территории Казахстана!
Тут же делаем казахское ОСАГО (мот на 5
дней - 100р.) и в путь. Впереди Актобе (Актюбинск)
Если GS на таких дорогах себя чувствует как дома, то для остальных это пичаль-беда-расстройство...
Ближе к Актобе появляется асфальт, в конечном итоге переходящий в реальную федералку!! Так что
оставшиеся 88км до Хромтау просто пролетаем на одном дыхании!
Хромтау - мелкий промышленный городок со своим колоритом. Советские вывески, гостиница с соответствующим интерьером, местное население с характерным боевым раскрасом на лице. Решили на долго
здесь не задерживаться. Кое-как отыскали охраняемую стоянку, приковали моты друг к другу заранее припасённым тросом и отправились в Хромит спать беспокойным сном мотовладельца...
На следующий день до посёлка Карабутак 140км пролетели в режиме утренней разминки. Но впереди нас ждал
абсолютно не обжитый участок трассы до Арала протяжённостью 400км. Мы совершенно точно знали, что на протяжении этой дистанции заправок не будет НИКАКИХ. Поэтому на крайней АЗС заправляемся под горлышко + заправляем по 5-литровой канистре бензина на каждый мот в резерв.
Заправка КазМунайГаз,
впоследствии прозванная Кумыс-Газ за своё качество бензина...
От Карабутака начинается дорога-рай. Ровные прямушки в горизонт с практически идеальным асфальтом, машин мало, а то что есть просматривается на километры вперёд. Сердце шепчет - топни, топни!
Но мы назло всем идём с крейсерской скоростью 100км/час, ибо экономия для нас превыше всего.
В таком режиме через пару часов потихоньку начинаем сходить с ума. Попытки приручить сусликов сменяются беспощадными танцами.
Пол дня идём до Арала. Погода радует - дождевики в топку!
Бензина (вместе с запасом) хватает впритирочку. На резервах с горящими лампами, но мы дотягиваем до заправки. С облегчением вздыхаем и идём на обед.
Из кафе делаем контрольные звонки домой и в Байконур. До цели остаётся каких-то
220км.
После обеда небольшая обзорная экскурсия по Аральску. Даже не имея од боком действующего моря, чувствуется атмосфера портового города - всюду встречаются какие-то кораблики, якоря, штурвалы. Прикольно)
Сытые, с
полными баками бензина, вышли на финишную прямую, как вдруг ...УПС! дорогу преграждает взмах полосатой палки...
Шли мы честно сказать немножко побыстрее разрешённой сотни и уже приготовились к диалогу с хранителями скоростного режима. Ан нет! Эти ребята на удивление даже не попросили документы
или страховки.
Им просто захотелось узнать откуда и куда мы едем. Ну и не обошлось без стандартного скока жрёт, скока прёт, скока стоит))
Пообщавшись, доезжаем до Байконура. Ещё на подъезде к городу замечаем парней в жилетках - ну это точно наши.
Встречают.
Ребята организовали всё очень здорово, за что им огромное СПАСИБО!
К нашему приезду, нас уже ждали и гараж, и квартира, и весёлая компания в уютном кабаке!
Весь следующий день у нас дневка на Байконуре. Начинаем с экспресс-помывки
своих верных коней, затем сувениры, памятники, музей, ракеты и даже кульминация нашей поездки - запуск Протона на МКС!
Музей Байконура это вообще отдельная тема. Он
реально большой, современный и ооочень интересный! Вобщем побывать в Байконуре и не посетить музей космонавтики - настоящее преступление.
День пролетает незаметно за ним ещё одна ночёвка и вот нам уже пора собираться в сторону дома. Нужно успеть к официальному открытию сезона.
Дорога домой уже хорошо знакома, так что идём нарасслабоне. По-пути делаем ещё несколько остановок на фото с верблюдами то гоняясь за ними по степи
уговаривая сфотографироваться, то наоборот убегая от них))
а порой и откровенно уворачиваясь от этих пешеходов...
Посреди 400 километрового пустыря стоит кафешка - настоящая чайхона с какими-то
аутентичными эмалированными чайниками. Обедаем там, но за дастархан лезть не решились. Подумали, что если мы разуемся, нас нашими же сапогами от туда и погонят)
После обеда пришло время Кумыс-Газа! Не зря мы у парней в
Байконуре взяли ещё 3 пятилитровки. Теперь у нас в 2 раза больший запас ржавчины)))
Решив больше не останавливаться в Хромтау, за первый день обратного пути проходим самую большую суточную дистанцию 830км и встаём на
ночлег в Актобе.
На следующий день начинаются самые херовые 100км дороги. Точнее это направление даже дорогой не назовёшь, все предпочитают объезжать её через ...поле. ДА там реально такие путики накатаны, что ой-ё-ой))
В районе Орска пересекаем границу, но на этот раз идём на Челябинск. Там дорога сносная, после полей настоящий асфальт!
В Кардалах дукашка опять пробивает задний балон. Причём камнем. Хорошим таким))
Покрышку удаётся залечить 6 жгутами. Добравшись до ближайшего шиномонтажа, всё это
самолепное безобразие меняем на латку и камеру.
Уже тогда становится ясно, что возможно в Челябинске прийдётся покупать новую покрышку...
Так оно и случилось. Может быть она и смогла бы дойти до дома, но решили не рисковать. На дворе 1 мая, кому нужен этот цирк на трассе.
К вечеру добираемся до дома. Всё точно по графику. Как в аптеке))
Итого 7 дней, 3700км и вагон позитива!
Рад что провёл это время в такой весёлой компании, с которой что нам град, что нам зной, что нам дождик
проливной... ну вы поняли)
Рад что познакомился с отличными людьми в Байконуре, надеюсь ещё не раз увидимся!
В личку задают вопрос "Как лучше ехать?"
Ответ получился довольно ёмкий и может быть полезным, поэтому продублирую его и здесь.
Оптимальный вариант через Челябинск, Южноуральск, Варна, Карталы, Бреды, Орск, Актобе, Арал.
Если идти через Миасс, Магнитогорск, то от Миасса до
Орска дорога разбита и местами очень сильно.
Через Костанай не пройти. Там говорят отсутствует участок дороги между Костанаем и Карабутаком. Кстати и от Орска до Хромтау дорога нарисована на карте, но фактически её нет, идти надо через Актобе. Дальнобои говорят, что на Актобе, как вариант,
можно зайти через Оренбург - дорога хорошая. От Актобе шоссе на пятерочку!
От Карабутака до Арала участок 400км где нет никаких заправок, кемпингов и т.д. - пустыня.
Первоначально хотели замкнуть круг через Байконур, Кызылорда, Жезказган, Караганда, Астана и от туда выйти через
Костанай или Петропаловск, но как выяснилось район Жезказгана непроходим для наших мотоциклов. Дорога идёт по полю и разбита в хлам.
Вариант возвращения через Шымкент, Алмату, Астану не просчитывали, так как в этом случае пробег сильно увеличивается.
Готовьтесь к тому что бензин в
КЗ херовый, а заправок мало. У нас, например, если моты проходят примерно одинаковые 350км на одном баке, то там на Кумыс-Газе можно бак спалить за 200км.
У меня чек эндж не гас пока с казахстана не выехали)))
Через Костанай не пройти. Там говорят отсутствует участок дороги между Костанаем и Карабутаком
Участок этот около 50 км. Сильно разбитый асфальт, но там ходит автобус рейсовый и фуры. Проехать можно, только медленно.
Так же
параллельно разбитой дороге по степи прокатана колея, 80-100 км/ч по ней не проблема, но после дождя не получится.
Остальные участки дороги на Арал через Костанай от весьма удовлетворительных (немного) до отличных (большинство).
Заправка на перегоне Карабутак-Арал есть примерно за 270
км до Аральска. 92-й, 80-й, качество отвратное, ценник завышен.
Helios заправки неплохие.
Ребята, приезжайте ещё =) жаль, толком не успела с вами пообщаться.. А к нам на мотослет приехал уже первый гость сегодня с украины! ) жаль, вы немного не попали с датой!
Цитата: От пользователя: абсалютно не серьезный тип
Где делали пропуска в байканур?
Через мотоклуб Байконур. Есть в контакте.
Цитата: От пользователя: НитроМетан
Сколько поездка вышла по деньгам на человека, если можно?
Смотря что
считать. Ночёвка от 500 до 1000р. на человека. Литр бензина по Казахастану 92=100тенге, 95=130тенге, раз поесть нормально 300...400рублей, казахсткая страховка 100рублей :-D
Бюджеты у всех разные, но запас нужно иметь всегда. У нас в среднем получилось около 20-30 руб. на человека.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
