че тоже поломался?
в 2002 тоже залетал, тока не по своей вине, дэбил один на копейке подрезал со встречки налево, так тоже год в илизарове проторчал, а щас всё, мона изъяпываться:-)
сайт стритфайтерс ру весь на енту тему... доргое удовольствие-скажу одно !!!сколько тысяч долларов ухнуто на подготовку и неоднократный ремонт мотика ( в пропроцессе тренировок у спортбайка умирает все от резины до передней вилки) вспоминать не хочется!!! а от цены за сколько было продано то-что
осталосталось за два сезона от свежего файерблейда я вааще в ахуе! о здоровье(отсутствии такового) разговор отдельный!! РАЗВЛЕЧЕНИЕ НЕ ДЛЯ БЕДНЫХ!!! Подумайте вначале надо ли енто вам перед тем как задрать моц в свечку!!!
ну мотик у меня не настолько дорогой чтобы тысячи в него вкладывать, ибо был приобрЕтен за 1.5 т.д.
это вот вам, литроводам легко, дал газу и всё
а вот как его без ускорения дыбить? не получаецца
поднять на заднее-енто х..ня!!! главное держать потом моц на "свечке" без ускореня засчет развесовки!! от газа без сцепухи на заднее ставил 600 фазера влегкую ,дуктька монстер 600 встает чуть не с места тоже без сцепухи!!про 600сибера и шестую эрку я молчу вааще!причем объем? ежели можешь-будешь
исполнять практически на любом!(попрбуй в одного задрать в дыбы супербэкберда ежели в тебе не 100 килограмм веса ХА ХА) Да и асфальт у нас ГОВНО ПОЛНОЕ!!
гляжу тут все спеццы, а как эндурик?(кава 250) он донельзя легкий (107кг), к тому же двухтактник, и выстреливает срауже в свечку! вот и освоил изду на заднем номере:-)
а вот держать в стояке без ускорения пока не получаецца, и переключацца на вторую тоже :-(
ну метров 30 где то выходит
как раз вчера и п**данулся в очередной раз:-) (пятый за сезон)
мораль: езда на заднем колесе в темное время суток опасна для госномера и трех поворотников!...
зато прогресс: с ходу со второй задираецца:-)
как показывает практитка, двух раз бывает недостаточно, что бы понять, надо ли
это!:-)
а со сцепухи все таки легче...
млин, о чем вы грите??? какая сцепуха??? любой мопед встает! (а там уж как удержишь гы :-) ) загружаешь вилку, либо весом либо резким сбрасыванием газа, патом переносишь жопу назад и при этом дергая на себя руль и отворачивая газу и....... все!!! казлите!!!!
ПыСы: а со сцепухой то канешна
3.14здякнуца больше шансов.....
да вот как раз со сцепухой легче, ибо с места задираешь, а вот потом в равновесии держать сложно.
можно конешно не сильно задрать, но тогда ускорение большое получаецца.
блин, тока вот не знаю как его обратно ложить когда он через точку равновесия назад переваливаецца, сбрасывание газа
не помогает, может передок притормаживать, как кроссмены в прыжке нос опускают
я тут давеча ради интереса пробежал глазами в инете какойто "самоучитель по козлению":-).... там написано если чо, нада задним тормозом пользоваться....
Мне рассказывали, в столице перец X4
задрал:-)..... при приземлении раскрошил вилку... и себя:-)....
ну это целая система! как ее объяснить на словах я ненаю........ это также как объяснить как прыгать (ну всмысле просто по человечи без моцыка) можно как мешок с гуаном с грохотом на пятках скакать, а можно как пушинка мля на кончиках пальцев скакать и мяхка приземляца.....
надо либо мяхче
оттормаживать либо газ плавнее сбрасывать или поддавать ево чуть чуть при приземлении либо телом назад сдвигаца как бы руками ловя морду...... вощем практика!
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
