Всем привет!
Начал обзванивать школы города, которые обучают на категорию А.
Узнал столько нюансов, но боюсь еще не всех. Помогите не лоханутся с выбором пожалуйста.
Короче стоимость обучения это одно. Цена у всех отличается, но не на много (от 7 до 10 т.р.). А вот потом
начинается самое интересное. У кого-то предоставление техники на экзамен в РЭО платно, у кого то 1 выезд включен. Далее предоставление автодрома для сдачи. Вообще не понятна ситуация. Говорят что по новым требованиям подходит только 1 автодром в Екатеринбурге, и это на Химмаше. Автошкола-владелец
Химмашевского автодрома заявляет, что с кем-то у них заключены договора на сдачу в РЭО, с кем то нет. Если не заключено, то я сам буду оплачивать 5 т.р. за каждую попытку. Короче голова забита, до момента заключения договора все автошколы утаивают в рукаве все нюансы, которые потом начнут всплывать.
Может кто недавно проходил этот путь, поделитесь опытом пожалуйста.
ДОСААФ чтоли.у них учебные классы на Воеводина и по машиностроителей 45.автодром на 7 ключах,Строителей 17.техника от симплера125 до 200 кубового стелса.там желательно чтобы у тебя уже были навыки вождения китайской техники,где сложно поймать нейтраль.школа в хороших отношениях с МРЭО Гибдд.график
практической езды тебе предстоит выбирать из имеющегося,но вроде весь до 18 00 вечера.по выходным вроде не катают.только в рабочие дни.за каждое посещение расписываешься в личной книжке курсанта.есть особенность в том что сдавать приходиться НЕ на той технике на которой катал всё время.сам сдавал
там в мае 2016.насчёт теории -примерно 1000 уйдёт на учебную литературу,есть внутренний экзамен по теории -дают квиток в нём 4 билета(всего 80 вопросов)допускается 1 ошибка на все эти 80 вопросов.если завалил платишь 500 р.преподу и он выдаёт другой квиток.и так неограниченное количество раз пока
бабки не кончатся и не включишь мозги.
Странные времена нынче.....в 2009 г. заплатил 8 тыщ в РОСТО ДОСААФ на Воеводина,отучился и сдавал на Сортировке,ничего не платил больше....но была разница с другими автошколами, где стоимость обучения была 12-15 тысяч в том,что я учился три месяца,а за 12-15 учили полтора
Весь затык, что по новым требоваиям к автодромам должна быть разгонная полоса 80 метров. На сегодняшний день такой автодром вроде как один на Химмаше. Автошкола, которой он принадлежит самая дорогая. Но говорят, что выпускников других школ они только за бабки пускают там сдавать, и цена вопроса 5000
рублей за попытку, и это только аренда автодрома без мотоцикла. Плюс аренда мотика на пересдачу 1,5 рубля, итого каждая пересдача 6500. Это не считая необходимых часов на допподготовку по 300 рублей за час. Вот у меня и возник вопрос, это действительно сейчас монополия одного автодрома, или есть еще
варианты?
Но говорят, что выпускников других школ они только за бабки пускают там сдавать, и цена вопроса 5000 рублей за попытку, и это только аренда автодрома без мотоцикла. Плюс аренда мотика на пересдачу 1,5 рубля, итого каждая пересдача 6500. Это не
считая необходимых часов на допподготовку по 300 рублей за час.
Все верно. Обучаешься, сдаешь теорию и вождение. Оплачивает автошкола. А вот если не сдал с первого раза, изволь платить из своего кармана. сам виноват что плохо учился.
Цитата: От пользователя: Lugas
Думаю, что ближайшее время дооснастят остальные автодромы.
не все площадки могут позволить себе выделить 80 метров разметки.
К стати, судя по роликам в сети, сдать экзамен стало даже немного проще.
Когда я сдавал, "доска" начиналась после змейки и была слева, то есть нужно было пройти змейку, повернуть налево, мгновенно выровнять мотоцикл и проехать "доску". В новом исполнении нигде такого расположения не увидел,
"доска" начинается и заканчивается на одной прямой.
"Восьмерку", на которой многие валились, лишили разметки и ограничили конусами, получилась еще одна змейка, только с разворотами.
На 80-метровом упражнении дается огромный запас во времени, проблем нет, кроме включения нейтрали на
финише. При этом не включить нейтраль - небольшое нарушение, а не уложиться в отведенное время в поисках нейтрали - пересдача. Если мотоциклы не убитые - проблем с КПП тоже нет.
Новые упражнения типа "высадки пассажира" или "парковки" вовсе не представляю либо сложностей.
Уж сколько твердить, не ходите вы в ДОСААФ учиться, это сраный совок в котором всем на вас глубоко насрать, тем более сейчас куча нормальных частных школ есть которые реально работают и борются за свой имидж.
На той неделе позвонил спросить про занятия на категорию А, особо не заморачивался, выбрал ближайшую к дому (на Сибирском тракте). Говорят, сегодня вечером уже второе занятие, приходите, если желаете. При наличии категории B - 7000р. Ну, сколько уже можно откладывать? Собрался и поехал учиться. В
группе один я на "А". Думаю, кто захочет сможет дозаписаться, все равно народа мало.
Про сдачу экзаменов даже не интересовался, тему мониторить буду. Практика начнется только как снег растает.
Про 5000р это скорее всего не за сдачу, а за дополнительно "покататься на автодроме". Сам
автодром должен ГИБДД арендовать или договариваться.
Длина автодрома 80м нужна для упражнения "скоростное маневрирование", который года полтора как ввели. Только его ввели, но автодромов таких нигде не было и долгое время принимали экзамены без этого элемента. Возможно, что только
на Химмаше начнут его включать, сомневаюсь, что вся область будет ездить на него, а про то, что всех заставят платить деньги - смешно. В автошколах где нет такой длины просто для отработки сокращают длину и урезают контрольное время.
Да, сейчас без разницы где сдавать, с 2014 года
можно в любом экзаменационном подразделении. Так что никто не помешает уехать в область и там сдавать.
Не вижу поводов для паники, начинайте учиться, а проблемы решайте по мере поступления. :-)
а той неделе позвонил спросить про занятия на категорию А, особо не заморачивался, выбрал ближайшую к дому
Цитата: От пользователя: Сын маминой подруги
Длина автодрома 80м нужна
для упражнения "скоростное маневрирование", который года полтора как ввели. Только его ввели, но автодромов таких нигде не было и долгое время принимали экзамены без этого элемента. Возможно, что только на Химмаше начнут его включать, сомневаюсь, что вся область будет ездить на него, а про то, что
всех заставят платить деньги - смешно. В автошколах где нет такой длины просто для отработки сокращают длину и урезают контрольное время.
Да, сейчас без разницы где сдавать, с 2014 года можно в любом экзаменационном подразделении. Так что никто не помешает уехать в область и там
сдавать.
Учился в Мае 2017 года. В Свердловской автошколе. Как раз в той что находиться на Сибирском тракте. обучение 7000р еще за 3000р научат и на квадрике ездить. На теорию ходил что бы освежить память с 2007 года Автодром был на Контрольной. Мотики КТМ Дюк. Инструктор Максим вполне адекватный молодой
человек. Мед справку можешь сделать где желаешь. Один раз доплатил 500р за то что бы обкатать Химмашевский автодром. Сдал с первого раза. Так что лучше по соотношению цены и качества подготовки не найти. Рекомендую. У остальных дороже.
с 14.10.2017 подкорректировали требования к упражнению "Скоростное маневрирование:
"Упражнение «скоростное маневрирование» для мотоциклов стало обязательным, в связи с чем к существующей схеме испытательного упражнения добавлен второй вариант его выполнения, который может быть
адаптирован к любой площадке (первый вариант в связи с большим участком, необходимым для его выполнения, длиной 80 метров помещается не на всех площадках)."
Всем привет. что бы не плодить темы, прошу дать пару советов по ошибкам выполнения упражнений. в автошколе просто дали мот, показали как объезжать конусы - и вперед.буду рад критике.
Знакомый автодром, завтра буду там экзамен сдавать )) Обучению по принципу: "кошка бросила котят пусть е..ся как хотят".
Надо делать упражнение и каждый раз самому анализировать, почему не получается и как исправить...
А по теме, змейку надо плавнее делать, на восьмерке максимально широко использовать площадку и между центральными конусам проходить под острым углом. У меня мотоцикл дергает на горячую, поэтому приноровился делать без наклона байка.
На габаритном коридоре забыл остановиться? Первую
половину узкого коридора проходишь на легком ускорении - так устойчивее, на последней трети плавно притормаживаешь задним тормозом.
Сложнее всего казалась высадка пассажира, начало хорошо получаться только когда после указывания поворота отжимал сцепление и накатом выруливал к карману,
притормаживая перед линией.
Опять же, меня никто не учил, сам к этим выводам пришел к третьему занятию.
Еще научился подкручивать ХХ, на китайском эндуро оптимально проходить фигуры на 2200об.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
