хотя отчего же казуистический? Очень даже прикладной и правовой...
у буржуев у многих билет покупается на одну поездку от точки А до точки Б, при этом количество пересадок и виды транспорта значения не имеют.
У нас же де
факто билетик действует только в том вагоне, в котором его купили. Был даже случай, когда пересев из 2 вагона в 1й был вынужден рулиться с кондуктором. (хотел перепрыгнуть в едущий впереди трамвай на следующей остановке)
Но, де-юре, даже в наших правилах написано "билет действителен
на одну поездку в одном направлении"! а не на поездку в одной единице транспорта! Законом понятие "поездка" не расшифровывается нигде. С точки зрения обычаев - под поездкой подразумевается перемещение в заданную точку любыми видами транспорта. Поехав к маме в гости с 3 пересадками, никто не будет
говорить, что совершил 4 поездки.
И ведь странно - почему гражданин должен оплачивать проезд несколько раз из-за того, что транспортное предприятие не проложило удобный для него маршрут? Или на этом маршруте вагоны ездят с интервалом в час?
Цитата: От пользователя: Bishop® (господин пЄжЄ ) d(0o)...
никто никого не принуждает пользоваться общественным транспортом
муниципалитет должен СТИМУЛИРОВАТЬ людей пользоваться общественным транспортом.
А кривой работой ОТ, грязью и снегом на дорогах, отсутствием
велодорожек - муниципалитет стимулирует меня пользоваться автомобилем. Иначе бы ездил на ОТ и велосипеде.
10/0 |
| Поделиться:
Re: навеяно трамвайно-билетной темой... про оплату...
Выход один: введение билетов не на поездки, а на срок: час, сутки, неделю, месяц, год...
в Германии, например, даже в бумажном билете, компостер отбивал время и место начала поездки. Доехать до конечного пункта нужно было в
течение нормативного срока, потом билет переставал действовать. Теоретически, по маршруту можно было успеть заскочить в какие-то интересующие места и ехать дальше.
Такая же система - и на железных дорогах/электричках.
4/0 |
| Поделиться:
Re: навеяно трамвайно-билетной темой... про оплату...
в Германии, например, даже в бумажном билете, компостер отбивал время и место начала поездки. Доехать до конечного пункта нужно было в течение нормативного срока, потом билет переставал действовать. Теоретически, по маршруту можно было успеть
заскочить в какие-то
интересующие места и ехать дальше.
в Праге ехал на метро, билетик взял на поездку в течении 15 минут, мне бы хватило проехать до зоопарка, при входе метро и прокомпостировав его он стал зеленым, а при выходе из метро он стал красненький, полицейский стоял
рядом и ведел и на ломанном русском сказал "Успел!"
3/0 |
| Поделиться:
Re: навеяно трамвайно-билетной темой... про оплату...
Все просто - у нас плата за вход, в цивилизованных системах плата за время пользования. Это самое главный недостаток нашей системы, которая формирует такие рудименты -как проездные на отдельный вид транспорта. Правильная система это плата за пользование всем транспортом на время. У нас
расчет стоимости проездного до сих пор идет как 60 "поездок". Поэтому стоимость проездного на месяц как в европейских старанах :-) только уровень - увы :-)
2/0 |
| Поделиться:
Re: навеяно трамвайно-билетной темой... про оплату...
