Мэр Челябинска Михаил Юревич считает свой город более удобным для проживания по сравнению с соседним Екатеринбургом, который имеет статус столицы Урала и претендует на лавры третьей столицы России. Об этом челябинский градоначальник заявил сегодня, 20 марта, на пресс-конференции.
«Аркадий Чернецкий очень уважаемый в стране мэр. Он профессионал. Не хочу публично критиковать, но там, в Екатеринбурге, очень много надо менять, и очень много предстоит работы», - сказал Михаил Юревич.
По словам челябинского мэра, 18 марта он был гостем на церемонии вступления в
Аркадия Чернецкого в должность и снова убедился в своей правоте. «Ехали туда - постоянные пробки, узкие, грязные дороги. Приехал обратно и приятно порадовался тому, что сделано в Челябинске», - поделился Юревич свежими впечатлениями о столице Урала.
Стоит отметить, с екатеринбургским
мэром Михаила Юревича связывают прочные профессиональные и даже дружеские отношения, однако, наиболее близкая Юревичу тема дорожного строительства всегда подается им в сравнении Челябинска с Екатеринбургом и Москвой. При этом Юревич неизменно приходит к выводу, что власти Челябинска наиболее
продуманно подходят к решению проблем автомобилистов.
По словам заместителя мэра по благоустройству Александра Ляшенко, ежесуточно с улиц вывозится до 7 тысяч тонн снега. На уборке проезжей части задействовано около 400 единиц техники, городу хватает этого количества, и сейчас нужно сделать акцент на очистке
тротуаров и дворов. На "грязевом" совещании, которое мэр уральской столицы Аркадий Чернецкий провел с главами городских районов 20 марта, было намечено убрать до конца месяца максимум снега, чтобы в апреле в Екатеринбурге "не было видно следов таяния".
наиболее близкая Юревичу тема дорожного строительства всегда подается им в сравнении Челябинска с Екатеринбургом и Москвой. При этом Юревич неизменно приходит к выводу, что власти Челябинска наиболее продуманно подходят к решению проблем
автомобилистов.
Считаю, что тема дорожного строительства в последнюю очередь затрагивает интересы автомобилистов, а в первую - интересы всего населения города.
Как это ни смешно звучит...
Там улицы десятилетия назад проектировались и стоились сразу гораздо шире. Вот вам и ответ. А дороги там щас давно тюменцы делают. А вот к нам их ЧАМиКо не пустил. Вот за это ЧСГТВА!!!!
Мост в Челябе, в центре города по ул. Кирова от цирка в сторону Кировки тоже несколько лет реконструируют. Не знаю, сделали, нет. Но чёта очень долго они его ремонтировали. Так шо нефек хвастаться!
По словам заместителя мэра по благоустройству Александра Ляшенко, ежесуточно с улиц вывозится до 7 тысяч тонн снега. На уборке проезжей части задействовано около 400 единиц техники, городу хватает этого количества, и сейчас нужно сделать акцент на
очистке тротуаров и дворов. На "грязевом" совещании, которое мэр уральской столицы Аркадий Чернецкий провел с главами городских районов 20 марта, было намечено убрать до конца месяца максимум снега, чтобы в апреле в Екатеринбурге "не было видно следов таяния".
врет и не
стесняется...даже центр в Г (грязи) тонет...
На уборке проезжей части задействовано около 400 единиц техники, городу хватает этого количества, и сейчас нужно сделать акцент на очистке тротуаров и дворов.
Акцент надо делать на благоустройстве территории. У нас полно мест, которые
являются просто заброшенными пустырями. И не газон, и не тротуар, и не дорога, а так - пустое место, поросшее травой в лучшем случае.
Там улицы десятилетия назад проектировались и стоились сразу гораздо шире.
А на межгород если посмотреть:
Челябинск - Миасс я ездил в 2003 году - ужасная дорога была, а это их Московский тракт
Челябинск - Курган -
двухполосная трасса сразу после поворота на аэропорт. И в аэропорт тоже двухполосная.
Объездная с нашего тракта на Курганский - тоже двухполосная, та которая за городом в районе Долгодеревенского.
У нас:
Московский тракт - 4 полосы на выезде
Серовский - 6 полос
сначала.
Челябинский - 4 полосы по всей СО.
Россельбан - ваще 8 будет.
Дублер Сибири - тоже в начале 6 полос.
Где в Челябе такие тракты? Тока в нашу сторону я знаю. Там 4 полосы, но через 50 км становится 2.
По словам заместителя мэра по благоустройству Александра Ляшенко, ежесуточно с улиц вывозится до 7 тысяч тонн снега. На уборке проезжей части задействовано около 400 единиц техники, городу хватает этого количества, и сейчас нужно сделать акцент на
очистке тротуаров и дворов.
Вот мне абсолютно пофиг, сколько единиц техники работает и сколько дворников. Это процесс. А важен результат.
ежесуточно с улиц вывозится до 7 тысяч тонн снега. На уборке проезжей части задействовано около 400 единиц техники, городу хватает этого количества
Че та тупо прикинул, 400 единиц, это с бульдозерами, еще там такие хапужки с двумя
лапами...
Допустим, что самосвалов даже половина = 200 штук. Удельный вес снега не велик. Предположу опять же, что самосвал везет 3 тонны снега (?)
Получается, что на каждый самосвал в сутки приходится без малого 12 поездок за город в сутки. Такое может быть? Если учесть, что днем их не
видно и вообще пробки...
как считаете?
Или где я ошибаюсь?
был в челябинске по делам летом... полностью согласен)) В городе дороги - загляденье. и по ширине и по качеству) особенно это понятно по трассе... обратно до границы области 140 летел, как только границу проехал - 100 - край 120 :-)
Мост в Челябе, в центре города по ул. Кирова от цирка в сторону Кировки тоже несколько лет реконструируют. Не знаю, сделали, нет. Но чёта очень долго они его ремонтировали. Так шо нефек хвастаться!
Реконструкция кировского моста заняла
около года.. 6 полос движения (по 3 в каждую сторону). трамвайные пути и тротуары.. И все это через речку (пусть и не широкую).. так что нормальные сроки.
ЗЫ. В челябе строители дорог в сезон работают все светлое время суток.. часто даже в ночную смену работают
А результат таков: был в Челябе позавчера. Если помните, то весь вече понедельника, ночь и утро вторника шел снег. Приехал в Челябу около 11 утра. Конечно было сыро и грязно. Выезжал около 15 - снег был
с дорог убран. И не просто грейдером, а выметены все остатки подметалками. Сухо и грязи нет. Приехал в 17.30 в Екат - везде снег, сыро и грязь...
Что касается качества дорог, то основные транспортные артерии - действительно получше екатских. Но периферия - такой же танкодром...
