Забавно, можно утром не завтракать, брать с собой и в пробке точить. А я еще удивлялся, почему так много москвичей с КПК, судя по всему кинчеки смотря в пробках, не иначе. :-)
Немецкие ученые предлагают столичным властям решать транспортную проблему в городе за счет строительства домов, по крышам которых проходят транспортные магистрали.
"В качестве одного из проектов решения транспортных проблем в Москве мы хотим предложить Штрассенхауз (дом-дорога).
Разгрузка дорожной ситуации происходит за счет дополнительных "невидимых", бесперекрестных бесшумных дорог с односторонним движением", - сказал профессор Роланд Липп во вторник на круглом столе в Мосгордуме.
Заседание было посвящено теме "Транспортные проблемы Москвы: инновационные
пути решения. Возможности снижения бюджетных затрат за счет привлечения инвестиций".
По мнению немецкого ученого, такая организация движения позволит также снизить объем транзита в наземном уровне, а также обеспечить беспрепятственное движение спецтранспорта, например, "скорой помощи",
а также доставку почты.
Профессор Липп добавил, что внедрение сети Штрассенхауз позволит улучшить и экологические показатели, в частности снизить уровень уличного шума.
В Штрассенхауз встроена также система перевозки грузов. Каждые 8 секунд по системе стартует капсула для
перевозки груза со скоростью 40 километров в час. За день такие капсулы перевозят порядка 9 тысяч тонн", - подчеркнул Липп.
Строительство пилотного участка такой трассы по предложению мэра Москвы Юрия Лужкова должно начаться в будущем году. Предположительно, Штрассенхауз появятся в
Южном округе столицы.
Вместе с тем, свои сомнения относительно широкого внедрения системы Штрассенхауз высказал генеральный инженер НИИПИ генплана Москвы Юрий Коротков.
"Если это часть транспортной системы - важна система стыков с существующей системой. Нужно понять
нюансы эксплуатации, содержание и поддержание нужной функциональности Штрассенхауза. Другой вопрос - поиск пространства. Мы проанализировали все коридоры - эту систему полностью вместить невозможно, застройка не позволяет", - пояснил Коротков.
По его мнению, перед тем, как
рассматривать возможность масштабного внедрения этой системы, необходимо убедиться в ее функциональности на локальном участке.
