Напомним, из-за задержки заводом-производителем поставки зон ?Е? для эскалаторов станции метро ?Чкаловская? она не открылась в утвержденные ранее сроки - 1 декабря 2011 года. Когда же недостающие запчасти наконец-то прибыли в уральскую столицу, было принято решение отложить работы по монтажу
эскалаторов в связи трудностью их проведения в зимний период. Сегодня с приходом благоприятных погодных условий метростроевцы вновь готовятся к работам по монтажу недостающего оборудования. Для этого необходимо разобрать трамвайные пути и вскрыть перекрытия над ?Чкаловской? в районе перекрестка улиц
8 Марта-Щорса, после чего зоны ?Е? будут опущены на станцию, и начнется окончательный монтаж эскалаторов.
На сегодняшний день график перекрытий транспортного движения, необходимых для производства работ выглядит следующим образом:
трамвайное движение будет перекрыто с 22:00
28 апреля до 06:00 21 мая; автомобильное движение (как общественного, так и частного транспорта) будет закрыто с 28 апреля. По улице 8 Марта в направлении от улицы Фрунзе до улицы Щорса транспорт запустят 28 мая, со стороны Южного трамвайного кольца возможность проезда по улице 8 Марта
появится уже с 14 мая.
В дни перекрытия трамваи, которые курсируют через остановку ?Автовокзал? со стороны центра, будут ходить до депо на улице Фрунзе и от Автовокзала до Южного разворотного кольца с южной стороны перекрестка.
Параллельно возник вопрос. В связи с завершением строительства линии метро уже несколько месяцев ведутся работы по разборке баз метростроя на 8 марта-Декабристов и 8 марта-Большакова. Скоро все разберут. Что будет построено в
этом месте?
Снято 22.02.2012.
Даже в Москве требуется больше года, чтобы заменить эскалатор. Что ж вы хотите в Екатеринбурге?
Есть в Москве и еще один печальный пример.
На станции Воробьевы горы раньше был эскалатор, который
поднимал пассажиров вверх на проспект Косыгина. После реконструкции станции от этого эскалатора вовсе отказались. Сейчас выйдя из метро, вверх по склону Воробьевых гор подняться можно только пешком. А развалины павильона станции, внутри которого раньше был эскалатор, стоят до сих пор.
Там в основном в открытую роют сейчас на окраинах. Рельеф и застройка позволяют. Поэтому эскалаторы не нужны. И темпы высокие отчасти по этой же причине. Хотя, основная причина, конечно же деньги.
почитала новость в оригинале, я одна плохо понимаю, что тут написано?
цитата:
"В дни перекрытия трамваи, которые курсируют через остановку "Автовокзал" со стороны центра, будут ходить до депо на улице Фрунзе и от автовокзала до Южного разворотного кольца с южной стороны
перекрестка. Таким образом, маршрут будет прерываться из-за работ непосредственно на перекрестке. Именно этот проблемный участок до запуска трамваев 21 мая и будет обслуживать автобус, бесплатно доставляя всех пассажиров трамваев (проезд осуществляется по трамвайному билету) от остановки
"Автовокзал" до станции метро "Ботаническая" для пересадки на метро."
1. Не понимаю, как трамвай будет разворачиваться у Автовокзала в сторону Южной. Или имелось в виду, что они всё же будут разворачиваться на Южной и следовать до Вторчермета или Керамики?
2. Зачем автобус
будет доставлять пассажиров до метро Ботаническая, если они едут в другую сторону?
Или если они едут в центр - то проще до Фрунзе довезти?
Теракт на Парке Культуры на красной линии был вообще-то. Так что на объявлении текущий (плановый) ремонт.
Действительно.
Виноват. Перепутал. Я почему-то мысленно связал эти два события: теракт и ремонт.
Вот, что Вики
пишет про ремонт "Парка Культуры" на Кольцевой.
С 5 февраля 2011 года станция закрыта ориентировочно на год для входа и выхода пассажиров, поезда не останавливаются на станции. Причиной этому является полная замена эскалаторов, срок службы которых уже превышает 60 лет[3]. Несмотря на то, что
наклонные ходы были отреставрированы и готовы к установке эскалаторов уже к концу осени 2011 г., доставка эскалаторов, которую планировалось принять в ноябре того же года, не состоялась по причине заводской задержки. Таким образом открытие после реконструкции, которое первоначально планировалось на
28 декабря 2011 года, было перенесено на первый квартал 2012 года[4], когда анонсировалась дата 30 марта 2012 года[5] Тем не менее, ни в январе, ни в феврале доставка эскалаторов так и не состоялась, из-за чего дата сдвигалась раз за разом на месяц вперёд[1][6]. Когда на информационных щитах около
станции появилась новая плановая дата окончания ? 20 апреля 2012 года, эскалаторы наконец-то были доставлены[7], однако такого интервала установки рабочим не хватило, поэтому впоследствии сроки снова были перенесены, сначала на 1-е, а затем и на 15 мая. Департамент транспорта и развития
дорожно-транспортной Москвы, таким образом, фактически признал, что станцию откроют после майских праздников.[8]
Помимно обновления эскалаторов, на станции был совершён косметический ремонт потолков, реставрация рельефных панно и светильников, циклёвка с частичной заменой полов, а также
установка цветодиодных ограничителей по бокам посадочных платформ. В совмещённом вестибюле ? новые турникеты.
Эскалаторный завод косячит по полной программе по всей стране.
1. Не понимаю, как трамвай будет разворачиваться у Автовокзала в сторону Южной. Или имелось в виду, что они всё же будут разворачиваться на Южной и следовать до Вторчермета или Керамики?
трамваи будут ходить до фрунзе, в парке
разворачиваться и обратно в сторону центра. Другая часть будет ходить об южной на керамику и вторчик. Ночевать они тоже будут на кольце на южной
