вопрос: есть ли смысл организовать прокат легковых авто?

Question

всем здравствуйте!
поступила новая идея. давайте обсудим. есть ли смысл купить несколько легковых машин и сдавать их в аренду?
и что лучше брать наши или типа Ланоса, матиза, нексии?
сколько может стоить сутки проката? возможно ли постоянных клиентов найти, предприятия может быть?
или в такси сдать?

Nеzabudka · Accepted Answer

а теперь ответ от опытного человека
мы занимались пркоатом авто
1- КАСКо сейчас ни одна страховая не соглашается формлять (без граничений) а с ограничениями сами понимаете как (только 3 чела и смогут ездить)
2- все хотят дешево 15-- максимум ( и то 4 клиента в месяц)
3- много кидал (как и в любом бизнесе) у нас такой чел и не один брал на день а катался полгода в области и ни ГАИ за эти дела не берутся ("сами же дали- нет состава преступления"), а по суду ничего не получаешь т.к такие люди заведомо за душой ничего не имеют
4- не к своему авто так и относятся после каждого почти колеса надо выбрасывать ( и не только) получается убыток т.к одно колесо стоит дороже чем сутки аренды
5-аварии.- выбивает авто минимум на помесяца из бизнеса.... (часто)
6-из машин даже новых через месяц все начинает сыпаться....( т.к каждый арендатор ездит по своему, а кто-то и груз еперовзит на вашей новенькой машине забитой до отвала из УФЫ к примеру в екат)
7- мало кто соглашается платить за прчииненный им же ущерб т.к им кажется что это машина такая...была дана изначально (например явно поврежденные колеса...с "грыжей" пытаются выдать за норм.) а кто то приезжает на "квадратных " колесах видимо по лесу ехал :)  и ест-но он не виноват....
ну и т.д т.п кароч проще работать на дядю :)
думаю желание отпало? если нет... то с богом ....он вам пригодится :)

Axxe · Answer

на мой взгляд - не имеет смысла. амортизация ТС высока, платежеспособный спрос низок. Екатеринбург - ни разу не туристический центр, основной клиентуры rent-a-car нет.

Раздражитель · Answer

Есть.

А кто будет считать? Потенциальные клиенты?
Зависит от ориентировки. Я думаю, есть смысл создавать линейку прката не суточную, а месячную (например). С нормальными ценами. Будет востребовано.

Раздражитель · Answer

Т.е. экономика уже просчитана? Вопрос не в простое, а вприбыли на вложение. С этой стороны именно такие малыши отбивают быстрее всех. Не нравится ОКА есть куча (огромная) однокласников. В городе у них НЕОСПОРИМОЕ преимущество (в том числе и за счет потребеления бензина). Классика точно будет простаивать из-за высоких накладных расходов (бенз-то клиент покупает). Можно в такое предприятие завести штук пять мотоциклов и организовать курьескую доставку корреспонденции. Не сразу, но дело отобъется.

GAL`KA · Answer

Ока сука маленькая, но очень гордая!!!
PS*  это я как бывшая владелица говорю.

По теме: аренда авто дело хорошее, но рынок уже придостаточно, даже ж в нашем Ебурге, хоть и не являемся мы туристическим центром. Да бывает к нам заезжают иностранные гости, таже МАсква, тачилу взять на прокат уже не проблема. Как правило предлагают Деу нексии, Матизы... самые "такие" ходовые тачки... В этом плане сложнее организовать рекламу агенству, что бы по прибытии гости нашего города брали тачилу именно в Вашей компании, а не у конкуров....
Да и есщо, если машина в ремонте, два варианта: некоторые автосалоны предоставляют автомобиль на время забора, и как вариант такси: выходишь к дороге, вскидываешь руку и... и дешево и сердито :)

Chief · Answer

ага. А еще цена вопроса. Когда я пешком (вынужденно) месяц ходил, то просто ловил тачку - дом - садик - работа - садик - дом. Максимум - 500 руб. 
Не думаю, что за 500 Вы будете сдавать.
А я меньше чем на гетс не соглашусь. Рулить нашемаркой уже нет никакого желания. :-P Конфликт инетерсов, однако. ;-)

БРАТ 1 · Answer

Смотря какое есть и дешовое

Nеzabudka · Answer

вот вот
а сколько желающих обогатиться открыв прокат :)
улыбаюсь всегда
есть конечно в любом бизнесе но пожалуй бизнес без предоставления имущества во владение других людей (хоть и временное) менее разорительный
купи-продай например
или еще кое-чего...но это секрет

thriller.. · Answer

вот они, недодуманные "мелочи" жизни, которые вибивают  из жизни широким пинком начинающих предпринимателей в розовых очках :)
Подобное есть в любом бизнесе.

Nеzabudka · Answer

ест-но мы консультировались с юристами  и предпринимали все шаги вами изложенные вот рез-ты по порядку
все СК отказываются....а варианты предложенные вами у нас в городе...не используются

и доверка и договор на идни сутки но как вы думаете кто нибудь это проверяет? а если проверяют то один из клиентов нам даж цену откупа назвал - 500 р...с нашим то коррупированным ГИБДДД...(можно и на угнанных ездить) :)

есть ограничения....400 км . но во-первых скручивают 
а прибамбасы типа GPS не по карману т.к благодаря такому бизнесу он все уже и уже (карман)

тож есть...но все равно не платят...и взять то с них нечего грамотные все записывают на родств-ков с такими даж судиться бесполезно
и таких большинство
хорошие клиенты редкость и то ...иногда портятся...обстоят-ва

Radar · Answer

Я тоже так считаю. Однако, в Москве такой прокат был и, вроде, развалился. Не видно уже года полтора и нашего ОКА-такси...
К тому же, при стоимости новой оки сегодня в 150 тысяч, проще брать классику, пока она выпускается.
ИМХО, есть смысл

и организовать таксопарк. Услуга у нас в городе не в избытке...

usa07 · Answer

ока не интересна по нескольким причинам: многие не станут на ней ездить, некоторым не позволит комплекция. машина устарела еще в 80-х. ремонта с ней много благодаря ужасной подвески - простои однако будут.

не соглашусь - риска для арендатора никакого - все машины предполагаются страховаться в КАСКО на угон и ущерб.

по моему такси в городе итак много. а вот что например если машины сдать в такси на работу? с водителем например.

Axxe · Answer

за эти деньги можно водителя с личным автомобилем нанять :) или если надолго то автокредит получается дешевле :)
основная клиентура проката машин - туристы, в т. ч. бизнес-туристы.

Раздражитель · Answer

Не охвачен рынок дешевых авто. Ока (или однокласники) для города самый подходящий вариант. Рублей по 500-600 в день простоев бы не было. Стаховка рулит не подетски. Для владельца особых проблем эксплуатации нет.

Radar · Answer

Искать СК. оформляющюу КАСКО на короткий срок, стать их агентом, страхователем выступает клиент. Есть варианты, как в Европе - с залогом, т.е. в случае аварии или нарушения чего-либо залог идет на оформление страховки задним числом :)

Доверку на конкретный срок.

ограничение пробега в день и места использования(скрутят, млин. Но есть другие способы, в т.ч. контроль со спутника, по GSM, и т.п.)

Карта дефектов, подписанная клиентом рулит.

Короче, спроса нет - главное ограничение.

Secоnd Z · Answer

Есть ситуации когда нужна машина на прокат и местным.
Ну своя в сервисе например.
Если работаешь далеко от дома (или поездок много) - будешь брать как миленький.
Больше 1000-1500 в день правда с трудом можно представить. За приличную нашемарку например.
Иномарку я бы брать не стал - еще натворишь чего, не расплатишься.

Раздражитель · Answer

Сутки? ИМХО 4000 за неделю вполне адекватно. Больше - психологический барьер (люди умеют считать).

kosmodrom · Answer

Такси в Е-бурге слишком дорогое, лучше просто тачку поймать. То ли дело в маленьких городах. 50р и хоть куда довезут.

Насчет Оки. Это крутая тачка! Бешеный тапок! Люблю Оку)

usa07 · Answer

спасибо за ответ! 
месячная аренда это тоже интересно. только вопрос возникает нормальные цены это сколько? я думаю, что 1200-1300 за иномарку новую вполне достаточно.