сам нашел
Вибродемпфирование материалами Абрис
Вибродемпфирование – один из основных методов звукоизоляции автомобиля. Он заключается в целенаправленном преобразовании колебательной энергии кузовных панелей в тепловую путём обработки панелей вибропоглощающими материалами. В
качестве вибропоглощающих (демпфирующих) могут выступать такие материалы, потери в которых значительно превосходят потери в демпфируемой конструкции. Вибродемпфирование приводит к уменьшению колебаний и, как следствие, значительному снижению интенсивности их звукового излучения. Кроме того,
вибропоглощающие материалы увеличивают звукоизоляционную способность несущих конструкций за счёт увеличения их массы и как дополнительное препятствие на пути прохождения звуковой волны.
Вибродемпфирующие материалы Абрис относятся (в зависимости от конкретной модели материала) к так
называемым мягкому и армированному типам демпферов.
Мягкий тип – это такой, внутренние потери которого обеспечиваются, по преимуществу, деформациями растяжения-сжатия по толщине покрытия. В номенклатуре Абрис к мягкому типу относятся материалы ВиброНет К и КФ и каучуковые монтажные
слои Абрисов ППЭ, ППЭ-Ф и Оптимал..
Мягкие демпферы имеют наиболее эффективное поглощение на частотах поперечного резонанса, при которых толщина покрытия кратна нечётному количеству четвертьволновых величин. На резонансных частотах коэффициент потерь максимален, причём наибольшее
значение соответствует первому резонансу, когда по толщине материала укладывается четверть длины волны. Благодаря оптимальному значению плотности и скорости распространения продольной волны, мягкие демпферы Абрис имеют максимально возможную для данной толщины ширину частотной кривой (добротность).
При этом каучуковые демпферы имеют максимальную эффективность на средних и высоких частотах, а битумные – на средних и низких частотах.
Армированный демпфер – это покрытие мягкого типа, на одну из поверхностей которого нанесён армирующий слой (плотный материал со значительным
сопротивлением растяжению). В материалах Абрис роль армирующего слоя выполняет алюминиевая фольга толщиной 100 мкм. В номенклатуре Абрис к армированным материалам относятся ВиброНет КФ, КФ-2 и БФ.
Принцип действия армированного демпфера основан на добавлении к деформациям
растяжения-сжатия деформаций сдвига, максимально выраженных на границе сред (слоёв). Таким образом, при практически одинаковых с мягкими демпферами толщине и массе, армированный демпфер имеет больший коэффициент потерь. Частота максимума потерь определяется отношением изгибной жёсткости армирующего
покрытия и вязкоупругого слоя и возрастает с увеличением жёсткости и уменьшением толщины последнего. Характеристики армированных демпферов Абрис подобраны таким образом, что бы ширина частотной кривой была максимальной. Сохраняется частотная зависимость, обусловленная составом вязкоупругого слоя:
битумные материалы имеют эффективный частотный диапазон, смещённый в область НЧ, а каучуковые – в область ВЧ. На средних частотах эффективность всех армированных материалов Абрис приблизительно одинакова.
Увеличение толщины покрытия путём монтажа демпферов в два и более слоёв
понижает частоту, при которой потери максимальны. Коэффициент демпфирования при этом равняется сумме коэффициентов каждого из слоёв.
так тут дело не в Абрисе а в тольщине железа
по прошлой зиме были и двери и крыши и от штатной шумки.
может технологию наклеивания менять, не одним куском а полосой вдоль или полосой поперек.
вечер добрый . Мы являемся ( не единственными ) но одними из поставщиков шумоизоляции Абрис, помимо и других их материалов. Может статься так что хозяин Форда приобретал данные материалы у нас. Сегодня получил ссылку на эту тему. Обсуждать сейчас что либо неберусь - Форда невидел. Но готов
встретиться с владельцем. Если есть возможность - дайте его координаты. Я сегодня звонил на завод - ответ технологов однозначный - они в своём материале уверены, всё сделано с соблюдением тех. условий и при необходимости они готовы предоставить документы выходного контроля конкретно по этой
партии (если, повторюсь, брали у нас). К тому же их оценка по данному факту сводится к неправильному монтажу. Ещё раз повторюсь что - пока сам не увижу ничего утверждать на 100% не стану, но .... ИХМО реально дело не в материале - его продано достаточное кол-во ( да и лично у нас 3 машины
нашей фирмы проклеены Абрисом) и завозилось одной- двумя партиями (конкретно по шумке) - так что коробило бы всех. А если материал ещё и из наплавляемой группы - то уж тем более дело в монтаже. Да и если бы хозяин Форда грешил на материал то давно бы уже с предьявой появился. Вообщем мой
телефон и пр. контакты есть в личке. Остальным хотелось бы сказать - читайте инструкции, соблюдайте технологии монтажа, и имейте чувство меры - а то нашлёпают на двери по три слоя....
то superJohn - готов предоставить образцы для оценки. А то непонятно - что установщики должны
принять к сведению. --- 50 человек одинаковой краской покрасили трубы в своих квартирах. у одного из них краска на батарее вздулась. Предостережение профессионала superJohnа - Внимание. Примите к сведению!!! ---
Предположительно не Абрис виноват,а те кто бетонировал не по технологии.
Я пробовал Абрис, нормальный материал, хотя стандартопласт мне привычней.
С уважением Виктор
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
