Кароче закупил сёдня в ашане балончик на 200 мл. , потому как замки замёрзли. Ну и чо!? Брызнул во всевозможные щели 1-го замка, видимо машиа была тёплая и солнышко - вроде отошёл. Брызгал во все щели второго замка- нефига не отошёл. Пришёл через 3 часа 1ый замок замёрз поновой!!!, ну и
соответсвенно второй замок также без движения. Проделал процедуру на обоих замках ещё раз уже полбалона извёл -результат нулевой.
Может бодяжный флакон в ашане ???? Или надо ждать когда растает само а уже потом лить???
- чтобы открыть замерзжий замок - бесполезно сразу брызгать, например, WD-40, нужно сначала растопить влагу внутри замка:
с силой подышать в скважину (осторожно, чтобы не примерзнуть губами к дверке) - самый быстрый и не гигиеничный способ;
вставить ключ наполовину в скважину и греть
зажигалкой;
Лучче в таких случаях жидкость для размораживания замков на основе спирта, а не керосина. Она в балончиках маленьких продается. Результат почти мгновенный и хватает на долго, потому как влага адсорбируется и вытесняется.
WD-40 не предназначен для размораживания.... Там же нет такого пункта в инструкции на баллоне. Нужны другие жидкости....
Особый ремпект - это размораживатель и смазка одновременно......
У нас старик стоянщик все замки отмораживает ладошкой и ключом от замка двери без всяких ВэДэшек чесс слово - и мою так открывал (семёрку) и другие машины
WD-40
Органическая смесь. Смазочные свойства имеются (но в качестве автосмазки не годится)
Удельный вес: 0,800+/- 0,020 при 22С.
Вязкость: 27,5+/- 1,0 сек при 22С.
Точка воспламенения (мин): 43С при открытом
колпачке.
Процент нелетучих веществ (мин): 22% по весу.
Процент летучих веществ (макс): 78% по весу алифатических веществ перегонки нефти.
Точка текучести: менее -73С.
Стабильность при низких температурах: превосходная.
Площадь покрытия: 15-26 м2/l
Точка
кипения (начальная): 149С .
Вес нанесенного покрытия: 1,67х10 в минус 3 степени кг/м2.
Толщина: 3,9х10 в минус 3 степени микрон.
Почти все материалы реагируют на WD-40 также как они реагировали бы на высокополи-меризованные алифатические нефтяные спирты.
Резина: Нет
видимых эффектов при обрызгивании. Некоторые виды резины разбухают при продолжительном погружении в WD-40.
Ткани: Легкий след от воздействия (снимается лигроином или сухим очистителем); прове-рялись нейлон, поролон, шерсть, дакрон, хлопок.
Окрашенные поверхности: Без эффекта
воздействия. Поверхности, полированные воском или имеющие некоторые восковые покрытия, могут размягчаться под воздействием.
Пластиковые материалы. Погружение на 168 часов без эффекта - полиэтилен, акрил, поли-эфир, формика,винил, найлон, эпоксидная смола, делрин, полипропилен, тефлон.
Прозрачные по-лиуглероды и полистирен, будучи в контакте с WD-40, могут натягиваться, мяться и трескаться.
Защита от коррозии (на свежеочищенных песком панелях из мягкой стали).
Влажность: после 1000 часов ржавчины не обнаружено. Обрызгивание солевым раствором: после 50 часов ржавчины
не обнаружено. Обрызгивание солевым раствором: ржавчина стала по-являться после 100 часов.
Воздействие - по американским стандартам.
Продолжительность защиты. Хранение под чехлом или внутри помещения: один год или дольше. Хранение снаружи в закрытом виде: от 6 месяцев до года. Обычное
хранение снаружи: от 30 до 60 дней. Хранение снаружи при суровых условиях (на берегу или близко к берегу, где име-ется высокая влажность, соленые брызги и содержащий соль туман): от 15 до 30 дней.
СМАЗКА: Динамический коэффициент трения.
Подшипник. Закаленная сталь 4340 с обычной
голубой, окисленной пленкой, покрытой WD-40. Давление (фунты/кв. дюйм) == коэффициент: 100 == 0,112 1000 == 0,114 2000 == 0,129 3000 == 0,138 4000 == 0,145
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА.
Электрическая прочность по стандарту ASTM D-877 12.000 В на 2,54 мм. Модифицирован-ное контактное
сопротивление по ASTM B-182. (кг/см") - обнаженные контакты (Ом) - контакты, покрытые WD-40 - контактное сопротивление пленки (Ом).
0,7 --- 0,066 --- 0,0083 -- 0,0017
7,0 --- 0,0067 -- 0,0085 -- 0,0018
14,0 -- 0,0069 -- 0,0086 -- 0,0017
21,0 -- 0,0074 -- 0,0085 -- 0,0011
28,0 -- 0,0083 -- 0,0098 -- 0,0015
История создания
У "Дженерал Дайнэмикс" было несколько зависших на реализации самолетов. Зима была дождливой, и детали начали покрываться ржавчиной. "Дженерал Дайнэмикс" поняла: пора что-то делать, покасамолеты окончательно не вышли из
строя. Специалисты фирмы обратились к компа-нии "РокетКемиклз" (Rocket Chemical), которая в то время состояла всего из трех человек. Фирма специализировалась на смазочных материалах для авиатехники. Президент и главный химик ком-пании Hорман Ларсен (Norman Larsen) начал разрабатывать состав
вещества, которое сможет про-никнуть под воду и вытеснить ее из микроскопических пор металла, что устранит ржавчину. Лар-сен создал такое вещество. "Дженерал Дайнэмикс" отвергла смазку. Ларсен терпеливо придумы-вал другую, потом третью. После сороковой попытки он составил смазку, которую назвал
влаго-удаляющей (Water Displacement) и присвоил ей номер 40 (по числу попыток).
"Дженерал Дайнэмикс" заказала несколько баррелей смазки. После успешной обработки самолетов этим веществом рабочие стали использовать WD-40 на частях ракеты Атлас (Atlas). Оказалось, что смазка предохраняет от
ржавчины любые поверхности, подверженные коррозии. Кое-кто из рабочих принес немного WD-40 домой для использования в бытовых целях. Отдельные рабочие "Дженерал Дайнэмикс" перешли на другие заводы, прихватив с собой канистры с WD-40.
Пошли слухи, "Рокет Кемиклз" стала получать небольшие заказы
со всех концов страны вместе с запросами об использовании новой смазки. Ларсен начал понимать, что, похоже, приду-мал потенциально многообещающую продукцию. Он стал продавать небольшие аэрозольные фла-коны на местном рынке сбыта, рассылал WD-40 по почтовым заказам, и к 1960 году его фирма
расширилась до семи служащих, включая торговых представителей, которые продавали WD-40 из багажников автомобилей в скобяных и спортивных магазинах.
В 1961 году ураган Карла (Сarla) сильно повредил береговые сооружения, и Ларсен отослал весь свой запас WD-40 для ремонта судов и портового
оборудования. В тот же год компания вне-сла единственное изменение в состав смазки - добавила немного ароматизатора, чтобы скрыть не-приятный нефтяной запах. "Рокет Кемиклз" перестала выпускать другие химикаты и сменила на-звание на "WD-40 Компани", чтобы подчеркнуть свой единственный товар. К 1993
году в компа-нии работало уже 140 человек в четырехстранах мира. Годовой оборот достиг почти 100 млн дол-ларов, а знакомую всем маленькую аэрозольную бутылочку с сине-желтой этикеткой можно те-перь найти в 77% американских домов.
Конечно, WD-40 хорошо работает на трущихся деталях, заржавевших
инструментах и тому подобном, но доводилось ли вам слышать о других возможностях этого антикоррозийного веще-ства? Вот некоторые из них.
WD-40:
-комуфлирует запах человека от приманки для рыб;
-помогает освободить язык, если он примерз к металлу;
-удаляет клей, замазку и
краску с волос, ковров, стен и пола;
-утоляет боли при артрите;
-устраняет скрип ботинок;
-снимает зуд у домашних животных;
-помогает отлепить от животных и детей липкую
бумагу для ловли насекомых;
-по словам одного жителя штата Вашингтон, WD-40 не дает
лососю припечься к шампуру. Ис-пользуя WD-40, он снимает с рыбы кожу перед тем, как ее готовить, и считает, что WD-40 придает рыбе и мясу замечательный привкус (видимо, ему не приходилось слышать о том, что надо по-меньше класть масла при готовке).
-по словам одного жителя штата Вашингтон, WD-40 не дает лососю припечься к шампуру. Ис-пользуя WD-40, он снимает с рыбы кожу перед тем, как ее готовить, и считает, что WD-40 придает рыбе и мясу замечательный привкус (видимо, ему не приходилось
слышать о том, что надо по-меньше класть масла при готовке).
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
