Читая нашу конфу в Бейруте не вытерпел - уж больно большие различия в организации движения - и очень большое сходство дорожного движения с Екатеринбургом.
1) Бейрут город в котором живут 1,5 - 1,8 млн. человек - по населению примерно Екб.
2) Общественный транспорт - автобусы
типа школьных из амеровских фильмов размером с газон типа наших маршруток - тока более отвязные. И так называемый "сервИз" 99% старые (древние) 500-ые и 600-ые мерсы (75-85 г.в.) типа наши такси тока в пределах соседних районов - ну грубо говря этот которого ты поймал - с Уралмаша на виз не повезёт
- тока до площади 1905г. а дальше надо на другой пересаживатся.
3) Движение правосторонее как у нас.
4) Самая широкая улица в 4 ряда в одном направлении - остальные улицы 1.5 полосы в обе стороны - много односторонних переулков и улочек.
Знаков в городе ОЧЕНЬ мало -
парковка и кирпич - и никаких ограничений скорости. Светофоров на весь бейрут штук 5 и те исключительно там где туристов много - крупные перекрёстки регулируются местными регулировщиками - всё так же как у нас - если пробка то значит регулировщик стоит :-)
Главный вывод из увиденного - ГАИ
нафик не нужно для организации движения в ЛЮБОМ городе - город достаточно сложный для движения но ВСЕ разъезжаются как то и никто не стоит - все НЕБЫСТРО но едут - пробка тока там где регулировщик.
Приоритет проезда перекрёстка определяется наглостью и классом авто - самые наглые водители
автобусов и "сервИзов" старая тоёта уступит мерседесу + здравый смысл. ОЧЕНЬ много по меткому выражению моего родственника "КОЗА-драйвер-ов" это женщина за рулем - примерно 20-30% в потоке - особенно много их днем когда мужики на работе а они катаются по магазинам. За неделю передвижения по Бейруту
на рентакаре мерсе родственника и "сервИзах" не увидел НИ ОДНОЙ аварии - хотя ВСЕ машины от нового 600-ого до убитой бмв 75-ого г.в. все покоцаны в основном бампера и двери - а реальной аварии ни одной. Пешеходов не пропускают - как вообщем и пешеходы машины - кто наглей тот и проедет(пройдет) все
перестроения в потоке БЕЗ поворотников - даже повороты обычно не обозначают - кроме как налево - поскоку если налево поворотник не включил и остановился то тебя будут прессовать сигналом. Сигнал - универсальное средство общения участников ДД им и просят пропустить и ругаются на "козла" и дают понять
что не пропустят.
При такой организации движения и количестве машин (больше чем в Екаб примерно в 2 раза) все ЕДУТ стоят тока там где военный пост или регулировщик. Много колецевых перекрёстков. Особо не напрягаются - я даже глядя на такое спокойствие водителей сделал для себя вывод что
автоматическа коробка в машине влияет на спокойствие драйверов - на нашем авто для того что бы ездить в рваном темпе как здесь надо сделать очень много движений - переключить вручную передачу вниз вверх и выжимать сцепление 2 раза при этом бросать руль - а на автомате ты просто 2 раза ногу с газа на
тормоз перенес и все. И ещё один фактор сдерживает местное дорожное движение - в стране оружия очень много - ручного и автоматического - его обычно возят в машинах и даже если ты на крутом ферари (есть тут и такие) наглеешь напрочь то чувак на убитой рено подрезанный тобой может легко достать
магнум и тогда понтоватся маркой такчки будет сложнее - поэтому народ старается вести себя взаимно вежливо - озверение на лице видел тока один раз - когда на запрет регулировщика на перекрёсток всё таки выкатился сузуки-витара с драйвером который ОТВЕРНУЛСЯ от руля и беседовал с кем то сзади а потом
на возмущённые сигналы сделал рожу "а херли - я тут крутой" мат по арабски и моё "мудааак" слились в один вопль - мужик сдал назад.
Вообщем я думаю что если поставить здесь вместо регулировщиков нормальные светофоры и плющить за проезд на красный (поскоку тут многие ездят на красный если нет
транспорта поперёк) то движение будет вообще идеальным. причем проблему проезда на красный видимо решить здесь можно - поскоку вот на посты военных они тут реагируют очень четко - даже на ПУСТЫЕ - снижают скорость до указанной на знаке и плавненько так едут - видимо военные приучили что стреляют на
любое непральное движение - удивительно видеть стадо крутых тачек несущихся по автобану и послушно снижающих скорость до 30 у ПУСТОЙ военной будки - причем они четко знают что она пустая - так как эта же толпа ехала сюда полчаса назад и видели что пост снят - но снижают четко и ВСЕ.
Очень
понравилось как сделаны дороги - не качество дороги а разметка в которую вбили маленкие катафотики на которых колесо подскакивает слегка - давая понять что ты наехал на разметку (причем местные драйверы ездят по этим катафотикам не обращая внимания на тряску) рядность никто не соблюдает кстати -
поставить соседа в свой ряд можно тока сигналом - реагируют :-) Уступить дорогу "КОЗА-драйверу" нормально - джентельмены все практически - но при этом посигналить коза-драйверу едущему посредине 2-ух полос что бы согнать его в пральный ряд - тоже норма. Вообще саоорганизация водителей на дороге
РУЛИТ. Осаго тут кстати тоже у всех.
Недавно приехал из Парижа, движение достаточно оживленное, много мотоциклов, однако пробок особо не замечал, светофоров и пешеходных переходов много. Машины все в хорошем состоянии, автосервисов в центре вообще не видно, не видел ни одного ДТП за все время, битых машин практически нет. Пешеходов
пропускают, стиль вождения - вежливый. Дороги - можно не даже не говорить. Очень много красивых и дорогих машин. Полиции не видно, все записывается на камеры, затем высылают штрафы.
Паркуются очень близко (5-10 см), на ручнике не оставляют, для выезда бампером поддалкивают впереди/сзади
стоящую машину, в результате чего почти у всех машин слегка пошарканы бампера.
На сигналку (звуковую) не ставят, только тихая постановка. Парковки платные. Автомагистрали тоже. Ограничение на магистрали 130 км. Коротенько все.
П.С. насчет Каира, там действительно, кто наглее, тот первее.
Печально что мы плавно движемся к Каирскому стилю вождения, а не к Парижскому.
для выезда бампером поддалкивают впереди/сзади стоящую машину, в результате чего почти у всех машин слегка пошарканы бампера
Вот для чего нужен бампер! Но тогда он должен быть прочным и недорогим. А так получается, что царапнув современный,
металликом крашеный бампер, "попадаешь" баксов на 200 :-(
нет в Каире бардак там стоят и друг другу сигналят - а в Бейруте ДВИЖЕНИЕ - т.е. все едут со скоростью 40 км. но едут ВСЕ никто не стоит.
Едут. Сигналят, но едут :-)
Просто пожил в этом году в Каире и посмотрел что там и как, не
из окна экскурсионного автобуса.
Машины все царапанные, но за 4 дня езды не видел ни одного ДТП. В отличие от нас, они знают, что никто ни перед кем не имеет преимущества, поэтому лезут, но плавненько, никто резко не дергается.
Был в Баку, там похоже что-то среднее, между нами и бейрутом. Тоже поворотники не любят включать, и когда идут на обгон обязательно бибикают, чтобы тот чувак , которого обганяют, не вздумал случаем развернуться, или перестроиться. У автобусов тоже прикольно ходят. У них нет как таковых остановок.
Останавливаются по мановению руки.
Кстати, был в Новосибирске. Там маршрутки обязали останавливаться только в местах остановки автобусов. в итоге из маршруток получились рейсовые миниавтобусы.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
