
Форумы > Автоклуб > Автоправо > Прочие автоправовые вопросы

Переход на инжектор

Список Тем | Поиск | Правила | Статистика |

Переход на инжектор	^#111682	^наверх
Автор: бeлый (О пользователе) Дата: 2 декабря 2004 15:16 Надо ли при переходе с карбюратора на инжектор фиксировать изменения в ГИБДД?
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Переход на инжектор	^#111683	^наверх
Автор: 004. Дата: 2 декабря 2004 15:17 Нет
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Переход на инжектор	^#111684	^наверх
Автор: бeлый (О пользователе) Дата: 2 декабря 2004 15:17 спасибо :-)
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Переход на инжектор	^#111686	^наверх
Автор: Dmitry (О пользователе) Дата: 2 декабря 2004 15:31 А разве модель мотора не меняется? Карб - 21083 Инж - 2111
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Переход на инжектор

^#111688

^наверх

Автор: Salt
Дата: 2 декабря 2004 15:41

Цитата:
От пользователя: Roma04™

Нет

+1
каков вопрос, таков ответ :-)

Цитата:
От пользователя: Dmitry

А разве модель мотора не меняется?

а кто сказал, что мотор меняют? :-)

| Поделиться:

Re: Переход на инжектор	^#111689	^наверх
Автор: 004. Дата: 2 декабря 2004 15:42 Если менять двигатель, то надо. Если карб выкинуть, инжектор воткнуть, то не надо. Если карбюраторную машину выкинуть, инжекторную купить, то тоже надо
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Переход на инжектор	^#111691	^наверх
Автор: masterO99 Дата: 2 декабря 2004 15:45 вот только можно ли это делать? этож ты конструкцию меняешь двигла... а это только по согласованию с ВАЗом...
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Переход на инжектор	^#111699	^наверх
Автор: VAZar (О пользователе) Дата: 2 декабря 2004 16:12 Позвони в ОБЛ.ГАИ и спроси надо или нет. От результата разговора и оценивай обстановку.
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Переход на инжектор

^#111701

^наверх

Автор: Dmitry (О пользователе)
Дата: 2 декабря 2004 16:20

Цитата:
От пользователя: Roma04™

Если менять двигатель, то надо. Если карб выкинуть, инжектор воткнуть, то не надо.

А если менять ГБЦ c 8V на 16V, то мотор становится 2112. И можель уже не совпадает с написанной в ПТС и СР. Тут то же самое.
ИМХО.

| Поделиться:

Re: Переход на инжектор	^#111711	^наверх
Автор: Волк-ер (О пользователе) Дата: 2 декабря 2004 16:48 кароче я так думаю если меняются номерные агрегаты или меняются характеристики машины то закон вас принуждает как честного гражданина за повышение лошадей заплатить добровольно + налоги :-)
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Переход на инжектор	^#111713	^наверх
Автор: Sergey GT (О пользователе) Дата: 2 декабря 2004 16:52 по идее нельзя вносить изменения в конструкцию ТС, но можно это сделать в официальном вазовском сервисе, а потом переоформить доки.
0/0 \| \| Поделиться:

Re: Переход на инжектор

^#111727

^наверх

Автор: Hummer40 Свой человек в форумах: 67, 126

Дата: 2 декабря 2004 17:37

Цитата:
От пользователя: Dmitry

А если менять ГБЦ c 8V на 16V, то мотор становится 2112. И можель уже не совпадает с написанной в ПТС и СР. Тут то же самое.
ИМХО.

если номер двигателя, нанесенный на блоке цилиндров не меняется, то формально ничо не меняется

Инжектор заводится хорошо...
Не заводится вааще наглухо...

| Поделиться:

Re: Переход на инжектор

^#111764

^наверх

Автор: unreal ut user Свой человек в форумах: 38, 79, 111, 112, 113

Дата: 2 декабря 2004 20:54

Цитата:
От пользователя: Hummer40

Не заводится вааще наглухо...

уметь надо. репа детям не игрушка. у меня инжекторы заводились в -34. холоднее за последние 6 зим у нас еще не было. :D:D:-d

| Поделиться:

Re: Переход на инжектор	^#112055	^наверх
Автор: Paster66 (О пользователе) Дата: 3 декабря 2004 20:15 И скока ето удовольствие стоит, с карба на инжектор??????
0/0 \| \| Поделиться:

Список Тем | Поиск | Правила | Статистика |

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)