Но я так понимаю у этого еще главная особенность, что у него весь основной "интеллект" за счет сети.
Анализ речи, формирование ответов и тыпы на
сервере происходит. Без связи он еще туповат
Мне тож кажется, что направление по созданию максимально автоматизированных производств, в том числе в сх это тема благодатная, но пока видимо более дорогая, чем использовать людей.
0/0 |
| Поделиться:
Re: наши стьюденты из перми автобота промоутера сд...
Думаю научили ловить тех кто ссыт, а потом орёт что там воняет.
В какой-то Перьми, какие-то студенты, такое соорудили, нет что бы порадоваться, везде недостатки ищут люди :-)
2/0 |
| Поделиться:
Re: наши стьюденты из перми автобота промоутера сд...
направление по созданию максимально автоматизированных производств, в том числе в сх это тема благодатная, но пока видимо более дорогая, чем использовать людей.
это не просто благодатная- это единственная тема развития цивилизации.
Конечно пока что всё новое- это дорого, но в области стандартных операций давно уже окупилось, со времен луддитов )) А в области квалифицированной и ответственной работы начинает окупаться прямо сейчас.
простейшие выводы-
1. Сфера услуг "творческо- личностно- человеческого"
характера очень останется вообще единственным занятием для людей. Что особенно забавно если вспомнить как Ставр пыжылся доказать проблемы в экономике США говоря что у них много услуг в ВВП ))))
2. Исчезнут все "пролетарии" (вместе с их якобы производимой добавочной стоимостью хихи),
и очень скоро исчезнут все наемные работники )) Останутся "индивидуальные предприниматели" которые сами платят себе больничные хихи и декретные, сами организуют себе рабочие места.
Полный капец всем "служащим" любого рода, и капец государствам которые основаны на "вертикали власти" и
на "служивых" участниках должностной иерархии ))
0/0 |
| Поделиться:
Re: наши стьюденты из перми автобота промоутера сд...
Не, не справятся. У нас в депо токаря не только детали точат, ищут они в металлоломе подходящие железяки, потому что нужный металл давно не везут, или он на складе под открытым небом и завален метровым слоем
слежавшегося снега. И чистить там некому, всех подсобных трудяг давно сократили.
Точить нужно давно изношенными резцами, потому что новые давно не закупают.
А это целое искусство, точить детали тем, что давно пора выкинуть.
Какие в попу роботы...
1/0 |
| Поделиться:
Re: наши стьюденты из перми автобота промоутера сд...
Зато рядом с депо, высится башня управления железнодорожного управления из стекла и бетона.
Она набита оптоволокном и новейшими компьютерами, там толпы умников, финансистов и секретуток, день и ночь считающих деньги оставшихся ватников, слесарей и токарей, как бы им лишку не заплатить и
заставить делать то, что делать уже почти невозможно.
1/0 |
| Поделиться:
Re: наши стьюденты из перми автобота промоутера сд...
а токарю в этих условиях не насрать из чего он точит? патриотизм? Чуш!
Я работаю в сфере и с материалами, есть соблазн сползти на Китай-металл.. Но! но мешает, из шедевра материалом в гавно превратить.. и опозорится
но у меня то собственный процесс.. а на "дядю" то не по.. тем более если этому дяде так же по..
0/0 |
| Поделиться:
Re: наши стьюденты из перми автобота промоутера сд...
Наш ученый изобрел мощный антигравитационный квантовый двигатель!
Неужто скоро увидим гравицапы на яву! :-D
==========================================
У России нет другого пути развития, как путь научно-технического прогресса, уверен Владимир Леонов
В
интервью с русским ученым, лауреатом премии Правительства России Владимиром Леоновым мы сообщали о создании им фундаментальной теории Суперобъединения, которая выводит российскую фундаментальную науку в мировые лидеры.
Тогда же ученый поделился с нами результатами испытаний квантового
двигателя с горизонтальной тягой в 50 кг силы в импульсе, прошедшими в 2009 году. Прошло более пяти лет, и мы поинтересовались сегодняшним состоянием дел:
- Владимир Семенович, на Вашем блоге размещены видеролики испытаний 2009 года аппарата с квантовым двигателем внутри. Привод на
колеса отсутствует, тем не менее, аппарат передвигается горизонтально за счет внутренних сил. Ваши оппоненты утверждают, что все дело в трении подшипников колес, а в невесомости он работать не будет.
- Чтобы убрать имеющийся скептицизм, мною за эти годы был усовершенствован квантовый
двигатель и сделан аппарат с вертикальным взлетом, чтобы убрать «фактор подшипников». В июне 2014 года были успешно проведены его стендовые испытания. При массе аппарата в 54 кг импульс вертикальной тяги составил 500…700 кгс (кг силы) при потребляемой электрической мощности 1 кВт. Аппарат взлетает
вертикально по направляющим с ускорением в 10…12g. Этими испытаниями убедительно доказано, что гравитация покорена экспериментально, подтверждая теорию Суперобъединения.
- Вы можете дать сравнительные характеристики квантового двигателя и современного ракетного двигателя?
- На основании стендовых испытаний такие характеристики получены. Для сравнения: современный ракетный двигатель (далее – РД) на 1 кВт мощности создает тягу в 1 Ньютон (0,1 кгс). Опытный образец квантового двигателя (КД) образца 2014 года на 1 кВт мощности создает тягу в 5000 Ньютонов (500 кгс) в
импульсе.
Конечно, в непрерывном режиме удельные тяговые характеристики КД уменьшаются. Однако, в импульсном режиме КД уже сейчас в 5000 раз эффективнее РД. Это объясняется тем, что КД, в отличие от РД, не греет атмосферу и космос продуктами сгорания топлива. КД питается электрической
энергией.
- Но это же революция в двигателестроении. А как она отразится на космической отрасли?
- Сегодня реактивные двигатели (РД) космических аппаратов достигли своего технического предела. За 50 лет временной импульс их работы увеличен с 220 секунд (Фау-2) всего в 2
раза до 450 секунд (Протон). Импульс работы квантовых двигателей составляет не сотни секунд, а годы. Ракета с РД массой в 100 тонн в лучшем случае несет 5 тонн (5%) полезного груза.
Аппарат с квантовым двигателем в 100 тонн будет иметь квантовый двигатель с реактором в 10 тонн, то есть
полезная нагрузка составляет 90 тонн, это уже 900% против 5% у РД.
- А каковы будут скоростные характеристики межпланетных космических кораблей нового поколения?
- Максимальная скорость космического аппарата с квантовым двигателем может достигать 1000 км/с против 18 км/с у
ракеты. Но главное, имея длительный импульс тяги, аппарат с КД может двигаться с ускорением. Так, полет до Марса на космическом корабле нового поколения с квантовым двигателем в режиме ускорения ±1g составит всего 42 часа, причем с полной компенсацией невесомости, до Луны – 3,6 часа. Наступает новая
эра в космических технологиях.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
