интересный проект. только зачем на капитанском мостике будущего безэкипажного лайнера расположены кресла?
(может быть это будет смешанный тип : в океане-безэкипажный, вблизи берега может швартоваться в ручном режиме..?)
Робот-капитан будет управлять судном, ведомым роботом-лоцманом, под наблюдением робота-охранника, в порт, где роботы-грузчики примут контейнеры, гружёные запчастями для роботов и отправят их на фурах с роботами-водителями на заводы и фабрики, где роботы-сборщики соберут из них новых роботов, которые
встанут у конвейера, чтобы создавать роботов-капитанов. Вот это жизнь начнётся! :-D
Вы уважаемый по сылке ходили, статью читали? Или прицепились к одной фразе без привязки к смыслу? Присутствие экипажа планируется в разные периоды рейса: вход-выход из порта, форс-мажор, итыпы...
Лоцманы
например уже давно гости, а не штатники. Кроме того диспетчер хоть и удалённо, но контролирует судно.
Вопрос про роботов относился к ролику про шторм. Понятно что и человек тут мало что может. Но это всё таки океан, а не каботажное маневрирование на пароме до Хельсинки.
То что роботы
справятся лучше я не сомневаюсь -- вот примеры автомата парусника; Парус SkySails площадью 160 квадратных метров выпускается в небо на длинном тросе, а управляется компьютером, который максимально полно использует ветер, в том числе далеко не попутный. О работе SkySails,
к слову, мы рассказывали, правда, в данном варианте системы точка приложения тяги от паруса находится на одном месте. http://www.membrana.ru/particle/12244
роботы справятся лучше я не сомневаюсь -- вот примеры автомата парусника
парусник-автомат с роботом... это как секс с резиновой куклой...
а на фига эта экзотика... тогда экономичнее атомная подводная лодка..., если строить именно
- атомный подводный контейнеровоз...
Тредстартер, спасибо за интересный пост. давно у нас тут ничего такого интересного не было
Да пжлст! Мне самому обрыла кухОнная полытыка и выяснения отношений туттошной богемы. Захотелось разбавить свежим ветром.
Ну как свежим
... - 4 года срок!
Я помню что два корабля в открытом море столкнулись. Хотя люди управляющие суднами, изначально расчитаны на решения нестандартных ситуаций.
Как будет себя вести автоматика в решении ситуаций человек - компьютер, компьютер - человек, компьютер - компьютер?
Как будет себя вести автоматика в решении ситуаций человек - компьютер, компьютер - человек, компьютер - компьютер?
Ну это будет зависеть от приоритетов заложенных в программу.
Законов регламентирующих автоматические суда
такого тоннажа пока нет. Мало того это должы быть международные законы Но в такой ситуации и человек мало что может исправить. А вот спровоцировать запросто.
Хотя океан сам по себе стихия
агрессивная и плохопредсказуемая.
К слову о морских призраках ...
Грядут вот такие монстры пучин;
Подлодки-матрёшки. АПЛ несёт на себе такие мини субмарины
Проект крупнотоннажного АНПА получил название LDUUV (Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle) и будет реализовываться в два этапа
общей продолжительностью свыше 4,5 года. Среди претендентов на участие в программе называлась, в частности, компания Boeing, представившая ранее глубоководный АНПА Echo Ranger водоизмещением пять тонн. При длине в 5,5 метра и диаметре 1,27 метра аппарат способен погружаться на глубину до трех
километров и автономно выполнять задачи в течение 28 часов.
И вот они уже оснащаются вот такими мини роботами;
Среди иностранных ВМС для подобных задач в основном применяются более компактные подводные роботы. Одним из самых популярных среди таких АНПА
является многофункциональный аппарат Remus 100 производства норвежской компании Kongsberg Maritime. В настоящее время около 300 таких аппаратов стоят на вооружении 13 стран НАТО.
Remus 100 обладает небольшими размерами (длина 1,6 метра, диаметр 19 сантиметров и масса 37 килограммов) и
может погружаться на глубину до 100 метров. В зависимости от установленной полезной нагрузки АНПА может выполнять как картографические или разведывательные, так и минно-тральные задачи. Для выполнения более сложных задач Kongsberg разработала глубоководные версии Remus.
Помимо США и других
стран НАТО (норвеги, голландцы...) автономные необитаемые подводные аппараты, в частности, стоят на вооружении Японии и Новой Зеландии. Разработкой собственных подводных роботов также занимаются Индия и ЮАР.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
Но в такой ситуации и человек мало что может исправить. А вот спровоцировать запросто.
Подлодки-матрёшки. АПЛ несёт на себе такие мини субмарины
