Ил-62 казахстанской авиакомпании следовал рейсом DET 9009 из Тараза в Ташкент. http://www.dni.ru/news/world/2008/2/25/129651.prin...
Сообщив о своей готовности посадить самолет и получив от авиадиспетчеров требуемые данные, казахские пилоты стали снижаться. Когда воздушное судно попало в поле чёткого видения, диспетчеры
заметили, что самолёт идёт на посадку с невыпущенными шасси.
Узбекские авиадиспетчеры дали указание самолету набрать высоту. На минимально допустимой высоте в 50 метров воздушное судно вышло на повторный круг. При втором заходе на посадку шасси были выпущены, и самолёт благополучную
приземлился.
30 января 2008 года пилот гонконгской авиакомпании Cathay Pacific Йан Уилкинсон, выполняя первый полёт из Сиэтла в Гонконг на недавно приобретённом Boeing 777-300ER, после взлёта развернулся и пролетел над полосой на высоте около 10 метров с поднятым шасси. http://pda.lenta.ru/news/2008/02/25/stunt/
На борту самолёта находились около 30 представителей её руководства, в том числе генеральный директор. Пилот не запрашивал и не получал разрешение на выполнение опасного воздушного трюка.
Опытный пилот в возрасте 50 с небольшим лет был отстранён от работы сразу по
прибытии в Гонконг, а после завершения служебного расследования уволен. Второй пилот, который, по всей видимости, не знал, что Уилкинсон выполнял трюк без разрешения, также получил дисциплинароное взыскание, до кучи.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
