Вторичный воздух подается в трубопровод выпускного коллектора за выпускными клапанами после пуска двигателя.
Благодаря избытку воздуха производится окисление углеводородов и окиси углерода непосредственно в выпускном коллекторе и ускоряется разогрев нейтрализатора.
Система подачи
вторичного воздуха работает всего в двух случаях. Оба они ограничены по времени.
-Холодный пуск +5?30 - 100сек
-работа на холостом ходу для самодиагностики.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
