Думаю рывки гидроблока... такая же фигня была на гольфе 5. Продал нах, можно конечно и сделать. А DSG не променяю, хоть и все гнобят. 46 тыс за бортом, без проблем, один позитив.
3/0 |
| Поделиться:
Re: VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 L FSI рывки при работе А...
VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 L FSI рывки при работе АКПП подскажите в чем причина и где можно устранить неполадки??
У наших официалов только одна таблетка :-D для DSG - установка нового ПО (если таковое есть в наличии) на коробку
Дальше у них только замена мехатроника.
У меня аналогичная проблема с DSG, но только при трогании с места .... дергается ... собака нерусская. Прошел все тесты какие возможны и в итоге бумажка с в полном смысле ДОРОГИМИ словами - ЗАМЕНА МЕХАТРОНИКА. и комментарий от
механика, но не факт что поможет, это же DSG :-)
В Германии видет как умельцы сами разбирают и ремонтируют мехатроник, у нас таких не нашёл.
Купить по нормальной цене свой мехатроник не смог пока даже в Германии. Ценник новой в VW в Германии 1500 евриков без посредников. На
разборах не нашли.
0/0 |
| Поделиться:
Re: VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 L FSI рывки при работе А...
В Германии видет как умельцы сами разбирают и ремонтируют мехатроник, у нас таких не нашёл.
Коробку DSG разбирали московские ребятами, сами хозяева GOLF GTI который гоняется по трассе.
Обычно там раздалбливается
дифференциал, который и меняют на усиленный.
Та стружка от дифференциала налипает на магнитах, образую ежики, которые и мешают правильному управлению коробкой, из за чего и происходят толчки.
Был фото отчет на Драйве, но потом хозяин его удалили, что и правильно сделал, так как
проделанная работа стоит не малых денег.
Если есть возможность то мне кажется что лучше перебрать самому.
0/0 |
| Поделиться:
Re: VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 L FSI рывки при работе А...
Только вот вопрос, почему ту же самую работу не могут проделывать сами официалы?
Мне кажется что это банальное зарабатывание денег на владельцах DSG, которым поголовно меняют мехатроники или коробки целиком (те что на гарантии)
А те кто без гарантии чинят сами, только их не так много мне
кажется еще.
Случай повторяется с автоматами, не знали что с ними делать, пока один не разобрал и не рассказал, потом появилось сразу куча фирм по ремонту автоматов.
Опять же вопрос, DSG существует с 2003 года, пора бы уже наладить производство по ремонту :-)
0/0 |
| Поделиться:
Re: VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 L FSI рывки при работе А...
Опять же вопрос, DSG существует с 2003 года, пора бы уже наладить производство по ремонту
Есть в инете немецкий видео ролик. Парень разбирает, чистит и собирает Мехатроник. Идёт минут 30. Посмотрел. Очень кропотливая работа,
много мелких запчастей, материнская плата ... я понял, что опыт нужен немалый ... а спроса как правильно подмечено пока немного. я
Кстати немцы в Германии меняют по постгарантии мехатроники без шума и пыли ... Для наших официалов главное бабло поиметь с клиентов, а имижд VW им вообще
дело 121 ... У немцев всё в точности наоборот. Для них клиент и имидж на первом месте. Конкуренция капиталистическая.
0/0 |
| Поделиться:
Re: VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 L FSI рывки при работе А...
СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ, ХОЧУ РАССКАЗАТЬ ПОПОДРОБНЕЕ. ПРОБЛЕМА В ТОМ, ЧТО РЫВКИ НАЧИНАЮТСЯ ПОСЛЕ ЧАСА ЕЗДЫ ТОЛЬКО ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ НА ВТОРУЮ. ЗВОНИЛ В ЦЕНТР АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ НА УЛИЦЕ КРАСНЫХ ЗОРЬ, ТАМ СКАЗАЛИ, ЧТО НАКРЫЛСЯ ГИДРОБЛОК, РЕМОНТ ОБОЙДЕТСЯ В 30,000-35,000
РУБЛЕЙ, ЕСЛИ ЗАМЕНЯТЬ, ТО 70.000 РУБЛЕЙ.
_
ЭТО ОНИ ТАК "РАЗВОДЯТ" ИЛИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАКИЕ РАСЦЕНКИ???
0/0 |
| Поделиться:
Re: VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 L FSI рывки при работе А...
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
