Короче, не так давно я поднимал тему капиталки на е39 м54 2,2л.
Так вот, капиталить не стали, купили б/у мотор из Минска. Вскрытие показало идеально состояние поршневой группи, цепей и пр., только башку проревизировали (подпритерли, колпачки и т.д.). После установка мотор работал как часы,
очень классно, ехала заметно лучше старого, компрессия отличная, НО как оказалось жрёт масло в районе 1 литра на 300-400 км :lol: Это был очень резкий поворот событий. Сделали раскоксовку, правильно, как надо и в итоге вот уже проехали больше 1 тысячи км, уровень стоит как вкопанный, причем, я
специально все это время понужал хорошенько, ттт три раза, ни намека на дымок из трубы.... Вообщем, полегчало.
Так вот, если у кого масложер лютый, начните с раскоксовки. :-)
Я к тому что пишешь идеальное состояние поршневой группы,а раскоксовка протребовалась в итоге. Как проверяли поршневую? Мотор много прошел? Чего про него продавцы сказали? Сколько денег взяли?
я когда спрашивал тут, где бы с движком разобраться, все молчали :-)
короче, не суть кто и как что делал, проблема решена, мотор шепчет, я очень доволен...
я просто хотел донести, что раскоксовка в некоторых случаях очень помогает :-)
итак, начала кушать масло, причем резко, причем зимой.
имеем чистейший для 130к+ пробега мотор, с нормальным
расходом, тягой, зимним пуском. валы, постели без следов износа, люфт направляющих отсутствует, даже башмаки натяжителей и успокоителя как новые. можно сделать вывод что с качеством и регулярностью замены масла было усё упоряде. колпачки хоть и поддубели, но все таки еще выполняли свою роль, что
несколько разочаровало, поскольку я надеялся дело будет в них.
обратите внимание - на фото нет довольно типичных для этого пробега отложений в виде коричневого "гуталина", масло прежний хозя лил еsso. это в копилку камней в огороде кастрола.
раз так, то остаются кольца,
залегшие от частых но непродолжительных поездок с недогревом. конечно, если в этом случае начинать лить масло "погуще и подешевле", через тыщ 10-20-30 кольцам, которые потеряли подвижность, настанет окончательный писец и никакая раскоксовка им уже не поможет. но если полечить пациента вовремя -
можно избежать дорогого ребилда.
микстура - сначала я просто по инструкции использовал лавр, налил, подождал, завел, прогрел, слил масло. но судя по запаху лавр основан на чем-то растворительно-ацетонном, и довольно быстро испаряется, соответственно размокшая кака рискует засохнуть
по дороге, не успев стечь в поддон. либо надо оставлять ненадолго, рискуя что не все отмокнет, либо постоянно доливать.
поразмыслив, отдуши бахнул туда на сутки тикуриловского lakko-benzini, такая смачная штука без запаха, плохо испаряется, жирненькая и хорошо растворяет отложения. через
сутки все стекло в поддон а оттуда наружу.
масло наливаем, фильтр меняем.
прошло около 5тыщ - расход 0, ранее был около литра на 1,5к
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
