
Форумы > Автоклуб > Иномарки > Клубы иномарок > BMW-Club Ekaterinburg

M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.

Список Тем | Поиск | Правила | Статистика |

M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.	^#37285	^наверх
Автор: v12™ Дата: 21 ноября 2011 15:54 По разным источникам на сегодняшний день доступны следующие слухи: - В основе N54/55, 3-3.3л; - 2 или 3 турбины. В последнем случае - одна с приводом не от отработанных газов, а впервые (!) безинерционная с электроприводом, подключаемая с самых "низов". Это позволит ускорить отклик на педаль газа, что характерно для атмосферных M3, и избавиться от турбоямы; - Не менее 450л.с. и 540Нм; - В продаже с 2013-14г. Нынешнее поколение седанов M3 E90 снимают с производства в октябре, а купе и кабрик E92/93 продержатся на полгода дольше. Следующее поколение M-купе/кабрио F32/33 (и, возможно, GranCoupe F35), видимо, выйдут под именем "M4", т.к. эти кузова д.б. выведены в отдельную, 4-ую серию; - Возможно появление M3-туринга F31! Фотография из Фотогалереи на E1.ru Фотография из Фотогалереи на E1.ru Фотография из Фотогалереи на E1.ru Фотография из Фотогалереи на E1.ru Фотография из Фотогалереи на E1.ru :beach:
5/0 \| \| Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.

^#37286

^наверх

Автор: ArizONa Свой человек в форумах: 18, 67, 186

Дата: 21 ноября 2011 16:07

Цитата:
От пользователя: Lewis.

безинерционная с электроприводом

генератор падика скоро больше мотора будет
и гудеть как трансформатор будет тачка :lol: :lol:

2/0 | | Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.	^#37287	^наверх
Автор: fm25 Дата: 21 ноября 2011 16:07 красотааааа
0/0 \| \| Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.

^#37288

^наверх

Автор: v12™
Дата: 21 ноября 2011 16:11

Цитата:
От пользователя: ArizONa

я хз Серега чо там будет, но это будет бомба стопудово!
и выглядит суперна! :cool: напоминает почему то Е46 Ci :beach:

3/1 | | Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.	^#37289	^наверх
Автор: д. Степа Дата: 21 ноября 2011 16:18 одноразовая жижигалка.. если выжимать из нее постоянно - долго не протянет, имхо. а дизайн крутабл. :cool:
1/2 \| \| Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.

^#37290

^наверх

Автор: stasz Свой человек в форумах: 79, 86, 186

Дата: 21 ноября 2011 16:59

Цитата:
От пользователя: G-Pоwеr??ї

одноразовая жижигалка..

С N54 снимают по 500 кобыл без видимого снижения ресурса...
Вот если все же за основу возьмут N55 - тады ой...

Цитата:
От пользователя: Lewis.

напоминает почему то Е46 Ci

Ключевое слово "почему-то". Кузов F30 перекочевал от Е90 с минимальными изменениями, это нетрудно заметить, закрыв морду.

На F30 крепко сэкономили при разработке - тележка старая, кузов старый, моторы старые. Причем, затраты на 4-х горшковые моторы попилены с пежо/ситреном. Новый салон и электроника. Раньше это называлось "рестайлинг".

| Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.

^#37291

^наверх

Автор: Cлaвa™
Дата: 21 ноября 2011 17:25

Цитата:
От пользователя: stasz

На F30 крепко сэкономили при разработке - тележка старая, кузов старый, моторы старые. Причем, затраты на 4-х горшковые моторы попилены с пежо/ситреном. Новый салон и электроника. Раньше это называлось "рестайлинг".

ваах , инсайдеры слили баварцев :-D

| Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.	^#37293	^наверх
Автор: Bordo™ (О пользователе) Дата: 21 ноября 2011 18:13 красивая, зараза...
0/0 \| \| Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.

^#37313

^наверх

Автор: Human 2007 Свой человек в форумах: 18, 186

Дата: 22 ноября 2011 01:17

Цитата:
От пользователя: Bordo?

СРавнил со своим бегемотом? :-D

1/0 | | Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.

^#37321

^наверх

Автор: ArizONa Свой человек в форумах: 18, 67, 186

Дата: 22 ноября 2011 11:06

Цитата:
От пользователя: stasz

моторы старые

Старые? Сударь - куда уж новее то??? Эти "старые" моторы еще доводить и доводить до ума лет 5 надо будет :-D :-D :-D .

Цитата:
От пользователя: stasz

Вот если все же за основу возьмут N55 - тады ой...

а в чем принципиальная разница от N54, кроме отсутствия второй турбины?

| Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.

^#37330

^наверх

Автор: stasz Свой человек в форумах: 79, 86, 186

Дата: 22 ноября 2011 12:35

Цитата:
От пользователя: ArizONa

Сударь - куда уж новее то?

Эти моторы на пежо ставятся. Хозяева пежо уже успели стрельнутся от них - они впервые узнали, что такое инженерия бмв :-D

Цитата:
От пользователя: ArizONa

а в чем принципиальная разница от N54

В применяемых материалах. N55 - удешевленная версия N54.
Плюс к этому, N54 простой как валенок.
Кованный коленвал из высококачественной стали не увеличит продажи, зато бесполезный и геморройный вальветроник можно втюхать втридорога.

| Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.

^#37331

^наверх

Автор: ArizONa Свой человек в форумах: 18, 67, 186

Дата: 22 ноября 2011 12:42

Цитата:
От пользователя: stasz

Эти моторы на пежо ставятся.

ааа
так ты про малолитражки!

Цитата:
От пользователя: stasz

Кованный коленвал из высококачественной стали не увеличит продажи

всплакнул.....
могу привезти эту сталь - ктобы коленвал тока сделал...

| Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.

^#37335

^наверх

Автор: stasz Свой человек в форумах: 79, 86, 186

Дата: 22 ноября 2011 13:26

Цитата:
От пользователя: ArizONa

всплакнул.....

не плачь, у тебя на 330-й такой ;-)

| Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.	^#37336	^наверх
Автор: ArizONa Дата: 22 ноября 2011 13:28 дык я не по коленвалу я по уходящему в небытие поверью о качестве :weep:
0/0 \| \| Поделиться:

Re: M3 F80///. Скетчи, спайфотосы, инфо и пр.

^#37342

^наверх

Автор: -=Николаич=-
Дата: 22 ноября 2011 14:27

Цитата:
От пользователя: G-Pоwеr??ї

одноразовая жижигалка.. если выжимать из нее постоянно - долго не протянет

Ты сначала дороги такие найди чтобы постоянно выжимать.
Не менее 450л.с. и 540Нм;

| Поделиться:

Список Тем | Поиск | Правила | Статистика |

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)