Опыт эксплуатации Легаси 2 поколения европейка, есть у кого?

Question

Интересует система ПП на разных моторах и коробках, вычитал, что на АКПП он вкл. при пробуксовке передка, тогда что с МКПП?. Зависит, что от двигателя? Знаю, что есть монопривод. Слышал, что 2.5 греется, тогда что с овощами на 2.0л?

Leffka2009 · Accepted Answer

:-D прочитай тему :ultra: , я про второе поколение спрашиваю, а не про пятое, кроме того европейца, которых турбовых вообще не было (перекинутый мотор или руль не в счет). Я даже уточнил про 2.0 овоЩ, видимо потролить у тебя приоритетней, чем по теме что-то нужное ответить.

Leffka2009 · Answer

ээээээ....есть, на моторах 1.8, 2.0, и первого и второго поколениях

Leffka2009 · Answer

Я это, того....типа умею ценники на машины ставить, работа такая, собстно проф этика меня самого же и загрызет, если машину не возьму за те деньги, которые она действительно стоит. Как то так, вариантов действительно кучу пересмотрел, и битые и восстановленные, и с моторами умирающими и с ватоматами дрыгательными, короч как-то так, были два варианта кот. действительно по норм цене/состоянию были (с торгом ессесно), но....увы я не купил

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

Ты купить что ли собрался такой? Думашь сможешь найти живого или готов купить ушатанного и сам делать?

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

155 и 180 сил это чисто японцы. 155 ставили только на 3 поколение, 180 на 4-е.
на европейках 4 поколение в дорестайле стоял 137, после рестайла с06 по 07 год 164, потом его дефорсировали до 150. Примерно так.

Ты просто не умеешь их готовить (крутить). :lol:  За 3 года ни разу не пожалел ни 1 рубля потраченного на покупку машин, да и за обслугу много не просили.

Leffka2009 · Answer

В основном ток ради этого и хочу :-D ФАН мать его

Leffka2009 · Answer

по поводу неликвида, на каждую машину есть своя цена, из моих знакомых никто не возьмет легася 2004-2006г за 500-550тр, им лучше ланцераХ 2.0л за этот бабос глянуть, короч Субари нужно хотеть, а продаются они весьма неплохо, есть зависшие, но это как правило убогие либо с неадекватной ценой, я 3 поколение с 2.5л мотором меха либо автомат (европа, америка) дороже чем за 380 не думал даже брать,  год не особо игрет уже, так звонил, мозги путал, катался, смотрел, что да как, как езда и тд, варианты до 450 действительно хороши, вот только не стоят они столько, как ни крути....ИМХО

еж204 155лс, а с AVCS вроде 180 выдавал, 164 я ток на 2.5 видал и то на япах и америкосах, могу ошибаться, но от просвящения не откажусь

dj_noy (left side) · Answer

Не так давно был у меня Легаси 2 поколения в кузове седан. Правда маде ин Джапан. Правый руль естественно, 2 литра, привод полный. Писать много не буду... Сейчас у меня Импреза ГЦ. До Легаси была ГФ. От чего ушел к тому и вернулся :-) А то, что не едет Легась этот - правда! Боком зимой только весело.

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

у мну 164 было, европейка, нормально едет, но через месяца 2-3 сильно начинает не хватать мощности, ибо реально машина стоит на дороге как утюг, короче купил 3 литра

субары все в какой то мере неликвид, ибо покупают их только знающие или укушенные люди. Вот и ждешь пока на твою покупашка найдется. Для большинства людей субара это как огонь от которого надо бежать. По приводам могу сказать на примере 4 поколения.
коробка типа TY механика, постоянное распределение 50\50
типа TZ   ватомат, с перераспредлением на заднюю ось, по сути самое херовая система ПП, ибо резкий пинок под зад может унести его в бордюр или в лес. К тому же страдает диагональным вывешиваением.
типа TV или TG ватомат, но с постоянным распредением 45\55 или 50\50 ( по разным источникам), оптимальная система для лентяев не жалеющих дергать ручку, но желающих предсказуемого поведения машины на дороге. Почти всегда идет в комплекте с блокировкой заднего диффа и диагональное вывешивание пофигу.

Leffka2009 · Answer

да и по поводу второго поколения, тут в соседней теме прочитал, что не ликвид на вторичке, купил/вложился/потерял, так что....на сейчас меня все же интересует как там полный привод работает :-)

Leffka2009 · Answer

рассматриваю приобретение, очень сильно хочу BE, BH, денег не хватает, щас начал изучать BD,BG, блин моторы 2.0 гомно - не едут (до турбы не созрел еще), 2.5 греются, а если греются, то вряд ли за 20лет не поведеные есть, по крайней мере по екб, так что походу на импрезы придется облизываться, и хочу левый руль, готов на правый, но ток на мехе и с двумя литрами, из импрез смотрю GC,GF и лупастых. Кстати RFX (ех. trevozhniy), у тебя сарай на 155кобылах был, как едет?

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

Вопщем Леффка, про 2 поколение тебе может рассказать только наверно Дима ВМЩ, реально таких машин в клубе вроде нет.

Leffka2009 · Answer

http://auto.yandex.ru/catalog.xml?generation_id=3492740
ну и сам вчера охренел, когда позвонил девушке по поводу продажи 2.0л легася, а она мне "НУ НЕ ТАК ДЕРЖИТ, КАК ПОЛНОПРИВОД, НО ТОЖ НИЧЕ" я чуть не подумал, что там из диффа саттелиты выкинули

Leffka2009 · Answer

ну или кардан выбросили

Leffka2009 · Answer

ты видел турбовые 2.5 легаси? я нет, поэтому про 2.0 уточнил :cool:

Leffka2009 · Answer

кинь ссылку

Leffka2009 · Answer

передний привод там

Leffka2009 · Answer

Это я опять же про второе поколение, если че :cool:

Гри3ли · Answer

Ну БОТы они такие.... :cool:

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

Продажи второго поколения в Японии начались в 1993 году. В Северной Америке Legacy второго поколения поступила в продажу в 1995 году, претерпев значительные изменения кузова и шасси. Экстерьер был разработан дизайнером Olivier Boulay, нанятым компанией на кратковременной основе. Дизайн задних осветительных приборов был во многом заимствован у Subaru Alcyone SVX. В 1996, Subaru приняла решение сделать AWD стандартным оснащением для всех своих продуктов, продаваемых в США по сегодняшний день. В Японии продажи переднеприводных Legacy того поколения были продолжены

Действительно переднеприводные были, но слишком давно. Леффка ты откуда это знал?

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

Турбированные версии были доступны на большинстве рынков мира кроме США. Специальные спортивные и туристические версии были доступны в Японии, такие как Legacy RS в кузове седан и универсал, оснащенные 2-литровыми двигателями EJ20H с турбонаддувом Sequential twin-turbo. Twin turbo может устанавливаться только на праворульные автомобили, поскольку левосторонней установке мешают главный тормозной цилиндр и рулевая колонка.

херасе че википедия знает

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

Сходи в салон на Щорса и посмотри

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

Леффка такой Леффка, Легасей моноприводных в природе нет

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

а 2.5 типа не овощь?  :lol: