срочно нужен совет!!!

Question

сегодня сам менял ремень ГРМ. разобрал, поменял, собрал, завел - загорелся чек. я прокатился вроде все в норме, но чек горит значит нужно опять разбирать. разобрал - да действительно 2 метки ушли на 1 зуб. исправляю, собираю - опять чек и начала глохнуть. но я ведь все в идеале выставил! провозился с 11 утра до 7 вечера, пришлось тачку бросить в горожах, сейчас сижу думаю что может быть??? у кого какие мысли? да кстати справа на шкивах очень сложно выставлять метки потомучто приходится бороться с сопротивлением пружин клапанов!!! у всех так??? импреза 2008г.в.

баллу · Accepted Answer

ну вот после 3-х дней мучений я стал спец по ГРМ Субару. для успешной замены понадобились канцелярские зажимы (для фиксации ремня на шкивах), сверло 2мл (чека для натяжителя), в виду неимения тисов - домкрат (для сжимания натяжителя перед устоновкой). реально после данной практики могу поменять ГРМ в течении 2ч. максимум. все очень понятно и удобно. я долго мучился из-за неимения минимальных знатий практики.

S800 · Answer

Блин, у автора безумно много времени...

баллу · Answer

странно люди завидуют что у меня много времени и я сбиваю руки в кровь и месю глину в гаражах под дождем, а я завидую им что они ходят в белых воротничках и меняют ГРМ в сервисе.

Neptun66 · Answer

проверь всё ли ты подключил все ли датчики ?у меня была такая фигня потому что непоставил воздухопровод всё ну и ещё попробуй погазовать если набирает обороты нормально не троит дым не синий то с метками всё должно быть внорме если же что то нето попробуй всё занова разобрать и поновой выставить все метки прокрутить колено раза 3 посмотреть совпали ли метки и только после этого заводить можно без навесного просто проверить ,и вообще как ты мог проворонить что перескочил на 2 метки надо же прокручивать несколько раз и смотреть занова )

SubarruS · Answer

А знал бы ты еще как нам хочется кушать перед обедом и как сильно хочется спать после :-D

S800 · Answer

ты не прав, просто мы занимаемся своим делом (т.е. зарабатываем деньги, в т.ч. и на обслуживание автомобиля), а сервисы - своим (т.е. зарабатывают своим опытом, знаниями и трудом).

В любом случае, если и менять самостоятельно, то сначала надо изучить вопрос теоретически (литература, спец.форумы), а потом на практике.  :-)

BRZ ака bereza96 · Answer

плюсанул
Все приходит с опытом ;-)

incognito66 · Answer

ОЧЕНЬ повезло со временем... мне бы столько же :super:

баллу · Answer

я в отпуске :-)  а по меткам я не на 2 проскачил, а на 1 но в двух правых валах. выставлял ровно, а когда ремень натягиваю на правых валах метки уходят!!! из-за этого очень много времени потерял. и видимо завтра тоже вспатею... эти валы не хотят на метках стоять им провернуться хочется и из-за этого оч много проблем... почемуто никто не акцентирует на этом внимания при разказе о том " как я менял свой ГРМ" у всех все ровно и гладко... почему у меня то так?

Скромный персон · Answer

когда на своей впервые сами выставляли метки - некоторое время приспосабливались - один зажимает и пытается удержать, второй в это время манипулирует ремнем, полдня ушло, больше туда сам не полезу :)

баллу · Answer

спасибо за информацию!!! а то я думал что дело во мне :-)

Neptun66 · Answer

http://www.drive2.ru/cars/subaru/b4/legacy_b4_be/sergeytechno/journal/288230376152587059/#post

RFX (ех. trevozhniy) · Answer

Ты знаешь как нам офисному плактону тяжело, как медленно тянется время до обеда :-D

Anndrey806 · Answer

:weep: чистая правда