Включаем зажигание, начинаем нажимать кнопку одометра до показания ODO. Выключаем-включаем зажигание. Нажимаем кнопку одометра и удерживаем ее достаточно долго (пишут что надо 30 сек). После этого, не отпуская кнопки одометра, вставляем в замок ремень безопасности. На
экране одометра появляется "b on". Нажимаем на все ту же кнопку и имеем "b off". Выключаем зажигание. Всё!
Точно, а Кaлян зря открыл этот секрет, надоть всетаки ездить с ремнями (особенно на трассе)
каждый решает сам для себя, главное предоставить выбор.
я вот себе попробую отключить.
раньше отключал на аурисе, когда работал на
заводе. приходилось много ездить по заводу, а там ремень не нужен. оч мешает писк, когда разговариваешь по телефону.
а на трассе и в городе всегда пристегиваюсь, не дожидаясь сигнала.
Все предложенные обманки для замка ремня безопасности, а у меня была toyota Rav4 америкос и у нее датчик стоял где то в механизме натяжения ремня, пищать переставал, только когда вытянешь ремень (втыкать в
замок было не обязательно, правда и держать его "вытянутым" тоже несподручно) :-)
а у меня была toyota Rav4 америкос и у нее датчик стоял где то в механизме натяжения ремня, пищать переставал, только когда вытянешь ремень (втыкать в замок было не обязательно, правда и держать его "вытянутым" тоже несподручно)
Да , у
америкосов так, во всяком случае, у меня на Додже также было. У сейчас на Тойоте пищать прекращает только при защелкивании замка. Да и не даром эти обманки в прайсе для Тойоты.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
