Всем доброго дня. Кто сам менял масло на королле Е150 в ДВС подскажите где купить ключь для снятия масляного фильтра или чем можно его открутить что бы не сломать , а то похоже крышка пластмассовая . За ранее всем кто ответит спасибо. Доверия ОД ни какого.
Всем доброго дня. Кто сам менял масло на королле Е150 в ДВС подскажите где купить ключь для снятия масляного фильтра или чем можно его открутить что бы не сломать , а то похоже крышка пластмассовая . За ранее всем кто ответит спасибо. Доверия ОД ни
какого.
:-)
я меняю так.
снимаю колесо с пассажирской стороны, выкручиваю пробку, сливаю масло в тазик, фильтр откручивается отсюда же руками либо съемником. так что вот. Если проблемы, и если есть гараж, могу помочь :-) только после выходных в будние дни вечером :-)
проблем с местом нет менял сам масло и не раз проблемка чем открутить масляный фильтр там не обычный железный а сменный фильтрующий элемент и крышка похоже пластмассовая что бы её не сломать нужен спец. ключь не могу ни где найти
проблем с местом нет менял сам масло и не раз проблемка чем открутить масляный фильтр там не обычный железный а сменный фильтрующий элемент и крышка похоже пластмассовая что бы её не сломать нужен спец. ключь не могу ни где найти
:-D
берешь и откручиваешь
Цитата: От пользователя: W.A.S.P. ? [angry/again]
протыкаешь фильтр отверткой и откручиваешь. делов то.
:-D
там пластиковый корпус многоразовый, а внутри масл элемент меняется)
0W20 как в инструкции написано можно 0W30 но предпочтительно 0W20 зачем изобретать велосипед если производитель такое рекомендовал там не в тойоте не дураки сидят
цепочка есть я ей на корейцах фильтра окручивал но там железные а здесь пластик как бы при замене не прилипнуть а то вдруг что-нибудь сломается и жди пока новую привезут
цепочка есть я ей на корейцах фильтра окручивал но там железные а здесь пластик как бы при замене не прилипнуть а то вдруг что-нибудь сломается и жди пока новую привезут
Корпус фильтра мягкий, да, но вроде не пластик.
На тех
фильтрах что я себе ставил были грани под ключ, на них пожестче, там цепочкой и захватывал.
Нет.Такой стоял раньше.Сейчас ,во всяком случае на Королле 2010 года стоит в виде картонной вставки,то есть откручиваешь пластмассовый стакан, и уже под ним обнаруживаешь сменный элемент
Типа такого___
знаю что типа такого элемент стоит, заезжал в магазин прицениться там консультант показывал , неплохой магазин и консультант грамотный за масло рассказал , как подойдёт время менять поеду к ним за фильтром и маслом, запчасти оригинал и дешевле чем у од.
Всем общий привет . Вчера поменял масло в движке , заказывал всё в экзисте , там же заказал ключ для снятия масляного фильтра, ключ оказался фувловый, мановский LS 6/1 вн. диаметр 64 на деле больше, да ещё оказался пластмассовый, проскальзывает чуть надавишь , цена 368-43 зря деньги потратил. Кто
будет сам менять лучше покупать оригинальный ключ OS 4 , немного дороже ,но оно того стоит . Масло заливал Toyota SN 0 W 20 код 08880-10506, брал в жестяных банках , фильтр масляный фирменный код 04152-37010, воздушный дубликат Knecht (Mahle Filter) код LX 2792 . Откручивал фильтр цепочкой
очень не удобно, аж вспотел пока снимал , между блоком и фильтром цепочка входит в притирку. В этом плане рестайлинг пошёл не на пользу, лучше бы оставили обычный железный , с ним проблем ноль . Дилерам особого доверия нет , по рассказывали как меняют, поэтому решил менять сам , зато точно знаешь
что залито, и поменяно по нормальному ,а не на оте-сь . Всем удачи на дорогах и без аварийной езды по нашим ухабам.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
