Всех приветствую. Убивает расод на спаське 115 кузов 4вд. По городу 14-15, трасса около 9-10 и это летом. Зимой по городу 20 легко и до 24. Решил заменить кислородник. Так вот пара вопросов. Где то читал(может здесь или на драйве) как один товарищ снял датчик, опустил в ортофосфорную кислоту(вроде
даже преобразователь ржавчины подойдет) на 5 минут, потом промыл водой и поставил обратно. И вроде как все ок стало, расход упал. Возможно ли такое? И вопрос второй. У меня родной четырехпроводной датчик-два черных, белый и синий провода. А на универсальном NGK расцветка проводов другая. Как их
правильно соединять? Заранее благодарен за помощь.
Вот, нашёл:
http ://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=19582&highlight=%C7%E0%EC%E5%ED%E0+%EA%E8%F1%EB%EE%F0%EE%E4%ED%EE%E3%EE+%E4%E0%F2%F7%E8%EA%E0+Toyota+Carina
пробелы после хттп убрать. Если что поиск на хондаклубе "Замена кислородного датчика на Toyota Carina"
читать в конце темы - там про отечественные аналоги.
Ну и цитата из другой темы:
"Главный вывод состоит в том, что методика проверки Toyota Sensor Lean Mixture совершенно отличается от методики проверки обычных "Лямбда-зондов" (видео в этой страничке) и требует
понимания физических принципов анализа состава смеси по току через чувствительный элемент датчика. И конечно, надо помнить, что использование обычных, а тем более бошевских "лямбд" в Lean Burn Engine НЕВОЗМОЖНО"
Искать поиском на том же форуме "Особенности O2-Sensors в двигателе Lean Burn
4A-FE"
А вот какой датчик установлен - это самому нужно разбираться.
Если я правильно понимаю - если 4 провода на датчике, то это LB или что-то похожее...
Ну по идее и NGK не сильно дорого. Тогда вопрос-где спаять кислотой? Хотя в магазине говорят, что скрутка тоже неплохой вариант и в комплекте идут термоусадочные трубки.
Хотя в магазине говорят, что скрутка тоже неплохой вариант
В месте скрутки разных металлов будет окисление, параметры поплывут....
В результате - лямбда вроде новая, а работает неправильно. Оно надо?
Лучше уж попросить профи
электриков обжать через трубку - такой вариант гораздо надёжнее. А потом уже термоусадкой.
а перед тем как брать бош - замеряем сопротивление подогрева , от 5 до 10 ом будет достаточно (судя по форумам), а судя по факту - нежелателен только большой разбег по сопротивлению подогрева (или долго прогреваться будет, или увидит ошибку - обрыв обогрева)
О как все не просто оказывается :-D почему то в магазине в такие подробности меня никто не посвящал :-D И как теперь узнать, какой именно дубль нужно брать? :-(
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
