Народ подскажите плиз не шибко дорогие практичные сигналки из чего можно посмотреть....Думаю над двумя вариантами. Ставить либо просто чисто сигнализацию новую либо уже сразу с автозапуском и подогревом сидения. :bs:
есть знакомый работающий у производителей сигналок самой распространённой у нас. он же и ставит их халтурой. если надо пиши в ЛС - позвоню ему чё по чём узнать
Тема-баян для многих. Думаю многие читали про это изделие, но не все видели как оно работает, поэтому решил написать о моем знакомстве с ним.
на семинаре в УГОНОВНЕТ.ру. Показали это изделие на практике. Проверили около десятка сигналок. Все проверяемые сигналки, которые были в
списке, были благополучно сграблены. Работает этот граббер следующим образом. Граббер включается в режим записи. В этом режиме он может сграббить одновременно четыре брелка. Какой сигнал (постановки на охрану, проверка состояния, снятие с охраны, и т.д.) был послан с брелка совершенно не важно,
причем для некоторых сигналок участие брелка даже не требуется, достаточно подойти и ударить по колесу и сграббить сигнал тревоги от блока сигналки. Дешифровка сигнала длится буквально пару секунд. После этого мы получаем клон брелка и можем подавать практически любую команду (постановку на охрану,
снятие с охраны, автозапуск и т.д.).
Владелец брелка никаким образом не узнает о том, что сигнал сграбблен, т.к. никакой помехи нет.
Тестируемое изделие не смогло сграббить пару сигналок.
Одна из них была неизвестного производителя на статическом коде, другая была на
keelog, но не была в списке.
Так что тем, у кого сигналки в списке, стоит призадуматься.
В основе алгоритма работы грабберов 800 серии лежит возможность вычисления посылок управления блоком
сигнализации после анализа всего лишь одной перехваченной посылки управления.
В современных сигнализациях коды постановки и снятия с охраны постоянно изменяются после каждого нажатия на кнопку. Дело в том, что в основе алгоритма такого шифрования (Keeloq) используется уникальный ключ,
находящийся в основе криптографии. Достать ключ из алгоритма теоретически невозможно. Завод изготовитель (а точнее инженеры) рассчитывая на это, на всех серийных сигнализациях оставили этот ключ одним и тем же. Это просто, так проще производить. Т.е. у 10 тысяч сигнализаций сошедших с конвейера один
ключ, и он же будет у следующих 10 тыс.
Я всегда люблю объяснять читателям моего ресурса “на пальцах”, т.к. большая часть не являются специалистами в областях электроники. Например, мы стали участником игры в “слова” и слышим: “Москва – Арзамас – Саранск – Казань – Нижневартовск –
Красноярск” и т.д. Очередь дошла до вас, но все попытки назвать следующий город неудачны, т.к. вы не знаете правила названия городов. Однако города называются в четкой последовательности – перемещение линейки вдоль широты по карте России или кручение глобуса. Так вот, "вращение глобуса" по часовой
стрелке это и есть “ключ шифрования”. Следовательно, зная ключ и услышав название любого города мы всегда можем назвать следующий со 100% успехом.
Также работает и мануфактурный кодграббер 800 серии. Увидев всего лишь одну посылку в эфире он производит ее анализ, определяет к какой
сигнализации она принадлежит, непосредственно тип команды (постановка/снятие охраны, открытие багажника, автозапуск и пр. ) выбирает из таблицы нужный “ключ”, и высчитывает действующие команды на постановку/снятие охраны, открытие багажника, автозапуск и пр. Т.е. кодграббер становится по сути
рабочим брелоком сигнализации. Как в таблицу кодграббера попали все ключи от 90% сигнализаций ? Я отпущу этот вопрос для обсуждений.
Таким образом граббер может сформировать любую команду на вашу сигнализацию при двух условиях:
1. Граббер должен быть в радиусе 50-70 метров от
вашего брелка
2. “Увидеть” всего одну команду с брелка (например постановка в охрану)
Первая версия (изделие 801) появилось на рынке угонов два года назад. В его памяти был прошит алгоритм вычисления посылок для нескольких сигнализаций (по нашим данным это Старлайн серии А,
Аллигатор и Томагафк). Выполнялся в виде печатной платы с кнопками. Вычислял посылку снятия с охраны.
Вторая версия (изделие 802) представляла из себя усовершенствованную версию 801. Добавились новые модели ключей, добавилось глушение посылки “снятия с охраны” на 433,92 Мг, чтобы двусторонний
брелок не пищал.
Изделие 803 выполнено в корпусе двустороннего брелока сигнализации Шериф. Сочетает в себе все функции предыдущих версий.
Добавлена возможность вести в памяти догон кодов для четырех разных сигнализаций. На сегодняшний день 803 граббер так же используется для
кражи личных вещей из машины. Отморозки просто открывают машину, снимают магнитолу, забирают сумки, диски, солнцезащитные очки, содержимое подлокотника и бардачка. Работают в основном на площадках торговых центров и рынках при большом скоплении машин.
*Например, со слов моего
знакомого, кражу магнитол из салона с использованием 803 граббера можно встретить в Москве на стоянке Митинского радиорынка .
На сегодня список сигнализаций, ломаемых Изделием 803:
1).Sherif ( весь модельный ряд)
2).Alligator (все дополнительные брелки)
3).A.P.S.
(кроме 7000-9000)
4).Jaguar
5).Alligator ( пейджеры с жк дисплеем )
6).Alligator (пейджер со светодиодами кроме S-275,S-250)
7).Chelendger
.Pantera- (QX)
9).Mongouse
10).Duplex
11).Pantera (SX)
12).Fighter
13).Cenmax (HIT-320)
14).Pantera (с пейджерами обратной связи по 5ХХХ серию включительно )
15).Faraon
16).KGB (дополнительные брелки включая старые модели)
17).Berhut (дополнительные брелки)
18).Berкut (пейджеры)
19).KGB (пейджеры с обратной связью, проверенно на-VS 4000)
20).Tomahawk(KEELOQ-TW7000 TW9000,TW9010,TW7010,TW7020,TW7030,TW9020,TW9030,950LE) Возможен автозапуск!
21).Godzila
22).Pandora (RX)
23).Leopard
24).Red Scorpio
25).Inspektor
26).Cenmax-MT7,
27).Cenmax (A-700 A-900 )
28).Cenmax
(VT-200,VT-210)
29).Partisan
30).StarLine-Twage А6,А8,А9,
31).StarLine-Twage В6(черный брелок)
32).StarLine-Twage В6(доп.брелок)
33).StarLine-TwageВ6 (синий пейджер )
34).StarLine-Twage В9(черный пейджер)
35).StarLine-Twage В9 (доп.брелок)
36).CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8,
37).FANTOM F-731, F-635LCD
38).KGB ( FX-7)
39).REEF
40).Gorgon
41).Blak-Bag super
42).Fortress(частично)
43).StarLine-Twage В9(диалоговый синий пейджер)
44).Eaglemaster
45).TIGER
46).StarLine-Twage А2,A4
47).Pantera (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350 SC-SLK-675 RS включительно )
48).Alligator(с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии S-400 2WAY --- S-875 RS 2WAY)
49).Sherif (с номым динамическим кодом CFM модели с
ZX-1055 RS и далее )
50).Mystery (пейджер со светодиодами) Отдельные изделия: Sher-Khan 3-5-6-7-8 (у моделей 5 и 7 возможен запуск двигателя).
У меня приятель вообще сигналки не имеет и не парится.
Машинка застрахована.
Тут есть такая тонкость - либо ты тупо выходишь и видишь как тебе машину помяли и едешь в страховую, либо во время срабатывания сигналки можно успеть
хотя бы что нибудь замониторить. Недавно моя сигналка так себя оправдала - итог: платит моя страховая, а потом нагружает страховую виновника скрывшегося, а я своей вроде как ничего не должен и попыток поднять премию в следующем году будет меньше. Если бы я номер не записал - платила б моя страховая,
а потом попыталась бы поднять страховую премию.
хорошей альтернативой сигнализации может стать дополнительный иммобилайзер,в плане охраны хороши мех.блокировки. Можно совместить сигналка+иммобилайзер или сигналка+замок(если с запуском,то только автомат). Будут вопросы могу помочь в выборе, да и в установке(работаю допщиком у официального дилера).
да вата это все, если угонщики положили глаз на Вашу машину. ниче не спасет.
даже если в ней находиться круглосуточно. вона пару лет назад гелег угнали, взломать не смогли. дождались пока тетка в магаз пошла, а возле машины уже ждали. нож показали, сама все отдала и ключи и доки.
да вата это все, если угонщики положили глаз на Вашу машину. ниче не спасет.
даже если в ней находиться круглосуточно. вона пару лет назад гелег угнали, взломать не смогли. дождались пока тетка в магаз пошла, а возле машины уже ждали. нож
показали, сама все отдала и ключи и доки.
у меня машина 99 года и насколько я понимаю КАСКО на нее не дают, а оставлять машину без сигнализации вообще это, я считаю, дурь полная.
Она хоть от мелкого хулиганья да ворья спасает.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
