Можно вздохнуть спокойно - китайца сказали нет!

Question

http://top.rbc.ru/economics/03/07/2007/108165.shtml

Россия отказывается от промсборки китайских автомобилей

Минэкономразвития и Минпромэнерго отказались от четырех проектов промышленной сборки китайских автомобилей с общим объемом инвестиций более 380 миллионов долларов, сообщает газета "Коммерсантъ".

По данным издания, поводом для заявления об отказе подписывать после 15 сентября новые договоры о промышленной сборке стал тот факт, что данный режим сборки противоречит нормам ВТО. Однако эксперты считают, что в действительности речь идет о нежелании пускать на рынок достаточно конкурентоспособные китайские компании, пусть и с небольшим по объемам производством.

В основном китайцы рассчитывали на сборку легковых автомобилей малоизвестных в России марок, которые по цене должны были оказаться весьма доступными для покупателей. Однако правительство заинтересовал лишь проект строительства автозавода компании Great Wall в Татарстане, который по планам должен выпускать по 50 тысяч автомобилей в год.

За последние несколько лет договоры о строительстве заводов по производству и сборке автомобилей для перспективного российского рынка заключили почти все известные международные концерны. Так, в Калужской области начато строительство предприятий Volkswagen и Volvo, в Санкт-Петербург и Ленинградскую область пришли Ford, Suzuki, Nissan, General Motors, Toyota, в Ижевске – KIA, в Таганроге – Hyundai и т.д.

------------------------------------
Ждем каментов Славы ТМ

Штурмовик ™ · Accepted Answer

Сейчас я доволен - возможно и краш-тесты АР сделали своё дело. Если и нет, то всё равно хорошо.
Я не против китайцев: начнут делать автомобили хотя бы уровня корейцев - милости просим! :)

Иван Михалычъ© · Answer

Он у нас знатный Китайовед?:))

@boba · Answer

Жаль. В то, что китайцы смогут постепенно научиться делать не говно,  а нормальные машины, я могу поверить. А в автоваз нет.

А иномарки ценового сегмента автотазов душатся политиками всеми возможными способами, к сожалению...

Sonc · Answer

Эксперты краш-тестов не видели???

Zcmdx --- · Answer

Да все понятно,
их нежелание пускать на рынок китайский атопром объяснимо нежеланием терять прибыль от продажи ТАЗов, которые даже китайским будут явно уступать в качестве, и вполне могут обходить их по цене, что явно не выгодно для русаффтопрома.

Засранцы, че сказать. имхо.  Даже китайские какашки лучше наших :-(

Cлaвa™ · Answer

правда наша , как начали , так и закончат скоро , ибо они расчитывали на ОСОБЫХ условиях , повторяю - на ОСОБЫХ условиях получить режим промсборки , минуя закон - а не вышло и не выйдет

Cлaвa™ · Answer

смешно , чес.слово

ALORD · Answer

+100

это хорошо

@boba · Answer

А что, кто-то заставлял покупать китайскую машину? Ну делают себе и ладно. Вазы тоже до сих пор делают, но форумчане то давно определились...

SergereAKa · Answer

http://www.vz.ru/economy/2007/7/3/91951.html

Чиновники берут под защиту российское автомобилестроение, устраняя одну из основных угроз – китайских конкурентов. Минпромэнерго и МЭРТ приняли решение отклонить проекты строительства в России сборочных производств китайских компаний. АвтоВАЗ – последний форпост отечественного автопрома – не сможет выдержать конкуренции с дешевыми китайскими моделями. 

15 сентября чиновники закрывают режим промышленной сборки в России. Компании, которые уже получили разрешение и успеют заключить договоры до этого времени, смогут воспользоваться льготами при ввозе автокомпонентов. Остальные - нет. «Режим промсборки противоречит правилам ВТО, поэтому он будет закрыт. Правила останутся действительными только для тех, кто уже заключил соглашения», - говорит сотрудник одного из профильных министерств. пожелавший сохранить анонимность. По его словам, в министерствах считают, что авторынок уже сформирован - в 2006 году в России было собрано 250 тыс автомобилей, а к 2010 году эта цифра должна достигнуть 1 млн. 

Источник в госструктурах сообщил газете ВЗГЛЯД, что МЭРТ и Минпромэнерго не собираются давать разрешения на организацию промсборки «малопонятным» компаниям. «Они хотят вложить в производство 100 млн долларов, при этом имеют уставной капитал 10 тыс. рублей», - говорит источник. «Такие предприятия не могут сформулировать заявку, их приходится возвращать еще на стадии технического согласования», - замечает чиновник, добавляя, что «сейчас главный упор планируется сделать на налаживании производства автокомпонентов». 

Минпромэнерго предлагает Volkswagen рассмотреть возможность кооперации с российскими компаниями в создании производства автокомпонентов. Об этом заявил директор департамента промышленности Андрей Дейнеко на встрече с официальными представителями концерна Volkswagen. 

Среди компаний, получивших разрешение на работу в режиме промышленной сборки, скорее всего не будет китайских производителей автомобилей. Российские министерства не собираются давать им соответствующие разрешения. 

Китайские производители уже раньше выражали недовольство позицией российских властей, затягивавших подписание соглашений с ними по открытию сборочных производств. 

Ранее предполагалось, что в особой экономической зоне Алабуга уже в 2007 году начнет работу сборочное производство китайских внедорожников Great Wall мощностью 50 тыс. автомобилей в год. Однако представители Great Wall заявили о технических проблемах, которые возникли в процессе переговоров. 



Сейчас менеджмент Great Wall рассматривает возможность создания сборочного производства не в России, а на Украине. 

Дешевые машины из КНР – прямые конкуренты АвтоВАЗа. А развитие отечественного автопрома, в первую очередь на базе подконтрольного Рособоронэкспорту АвтоВАЗа, – один из приоритетов экономической стратегии Кремля. Создание сборочного производства китайскими компаниями в России приведет к снижению цен на китайские автомобили, и они потеснят российских игроков рынка, в частности АвтоВАЗ, подконтрольный Рособоронэкспорту, который обладает мощным лоббистским ресурсом. 

Впрочем, никакого однозначного решения оглашено не будет. Власти по-прежнему будут создавать китайским компаниям проблемы «технического характера». 

«Китайские автопроизводители с учетом низких цен на их автомобили сумеют захватить большую долю российского рынка», – предполагает аналитик ИК «Брокеркредитсервис» Севастьян Козицын. 

Всего четыре китайские компании рассчитывают на развитие промышленной сборки в России. Кроме Great Wall – это Geely и ZhongXing на заводе АМУР, Lifan на заводе Derways в Черкесске и BAIC в Ульяновской области. 


Четыре проекта промсборки предполагают общий объем инвестиций более 385 млн долларов, объем выпуска – 230 тыс. автомобилей. 


Машины Great Wall на данный момент в России не собирают, так же как и BAIC. А ZX Landmark уже собирают на заводе АМУР по технологии крупноузловой промышленной сборки. Производство запущено в мае текущего года. 


В 2007 году завод планирует собрать 4500 автомобилей Landmark, в 2008 году – порядка 5000. Модели Derways с 2004 года собирают в Черкесске.

@daemon · Answer

ты это всерьез?
или ты стал увлекатьс янаписанием фантастики?
;-)

weiss · Answer

а они сами по-другому говорят..
каждую неделю переговоры с китайцами идут

Cлaвa™ · Answer

что они говорят ? 
и что за переговоры с китайцами ?

режим промсборки это не с китайцами , а минпромэнерго переговоры , а там всё очень серьёзно 
законы нужно уважать , а не пытаться хитростью и старыми методами - прошли уже те времена

все иностранные производители в одинаковых условиях , это и первенец всеволожский завод форда и Тойота в Шушарах и ФВ с Вольво под Калугой и все остальные  - вот таким всегда Welcome

Fitch · Answer

:smoke:

Cлaвa™ · Answer

а чё камменты ? :) я ж помоему с месяц назад в теме по новоуральскому амуру говорил , что промсборки не будет )

Hvost · Answer

Вот.

Влад © · Answer

хм.... ну вроде гуд :)

SergereAKa · Answer

Сейчас ТАЗ разогнется...  ;) хотя с другой стороны, хорошо хоть с китайцами борются, а не с правым рулем.

Cлaвa™ · Answer

Журков падальщиков садить вместо манекенов на краш-тестов кетайского говна

бесят уроды

ALORD · Answer

.
Неправда Ваша.  
За околицей, в Новоуральске начата отвёрточная сборка китаёзов Гелли - 2 модели: гольф глас и джуп.
30 000 шт говна в год