Тема про гарантию

Question

Гарантия на иномарки разоряет владельцев
 
Покупая новый автомобиль, особенно если этот автомобиль – иномарка, большинство из нас очень надеется, что автомобиль прослужит верой и правдой долгие годы. В нашей стране этого, как правило, не происходит, так как любой ремонт автомобиля зачастую выливается в потерю денег, времени и нервов автовладельца, в чем ему с удовольствием помогают отечественные дилеры.

Гарантийное обслуживание – один из главных критериев при выборе автомобиля. Автомобильные компании кичатся многолетними гарантийными сроками, а многие дилеры готовы добавить год-другой «гарантийки» от себя, лишь бы покупателя привлечь. Особенно дорога идея долгой гарантии покупателям иномарок. Намучавшись в свое время с убогим отечественным автопромом, россияне тянутся к роскоши и комфорту. Однако зачастую гарантийное обслуживание в действии оборачивается серьезным разочарованием. 

 Впрочем, дилеры не прочь подзаработать на «гарантийке». А все из-за огромного спроса на дешевые модели. Крупные и средние дилеры давно поняли, что большие деньги делаются не столько на автомобилях, сколько на техобслуживании и запчастях. А по техобслуживанию «своих» марок они закрывают до 80% столичного рынка – как, например, группа «Рольф» с Mitsubishi и Hyundai.

По национальной традиции в России все делается через одно место. Гарантийное обслуживание – штука приятная везде, кроме России. Причем независимо от отрасли. Будь то СВЧ или автомобиль. Многомесячная очередь на кузовной ремонт или за запчастями в России это реальность. Словно, это призрак коммунизма, который никак не удается выкурить из страны. 

У одних дилеров на московском складе - 90% от возможного числа запчастей, а у других склада нет вообще и официальный срок поставки деталей - 3 недели, которые могут растянуться в полтора месяца. Этот бардак приводит к тому, что многие официальные дилеры просто отказываются признать дефект. Например, в «Лада-Фаворит» отказались на ТО признать гарантийным случаем утечку тормозной жидкости в ВАЗовской «пятерке», сообщив, что возьмут автомобиль на проверку, но если не найдут причину утечки, возьмут с владельца «по полной». 

Даже внутри одной компании в одном салоне могут быть необходимые запчасти, в другом – нет. Так, недавно владелец Mitsubishi Lancer сначала запросил необходимую ему запчасть в «Рольф-Юг», и ему сказали, что в наличии ее нет и надо специально заказывать, а затем в «Рольф-Восток», где нашли сразу 7 таких позиций. Это при том, что у «Рольфа» единый склад и, соответственно, единая база запчастей. 

Надо быть готовым, к тому, что ремонт займет гораздо больше времени, чем вам обещают механики. Характерный случай произошел с нашим знакомым, у которого в холода перестал заводиться новый Ford Fusion. Приехав на ближайший к дому автосервис, «Рольф-Центр», он узнал, что все дело в аккумуляторе, который не держит напряжение. В результате, за проверку и подзарядку аккумулятора пришлось заплатить около 900 рублей и прождать вместо обещанных получаса … аж до воскресенья. 

Некоторые почему-то уверены, что заводская гарантия распространяется целиком на весь автомобиль. Это не так. Она касается лишь его основных узлов и агрегатов. Только они в течение гарантийного срока автопроизводителя будут отремонтированы или заменены бесплатно. На расходные материалы гарантия не дается, а это тормозные колодки и диски, и сцепление. У каждой марки свой перечень «расходников». За все это автомобилисту придется платить из собственного кармана, а между тем, у того же «Рольфа» не попадающее под гарантийный случай техобслуживание стоит отнюдь немало. Впрочем, в этом нет ничего удивительного. Для дилера ТО – основной источник прибыли. 

Любые намеки на механические повреждения кузова (например, изменение геометрии из-за наезда на незакрытый люк), деталей или узлов — и почти в 99% случаев владелец лишается гарантии. А между тем, учитывая отвратительное качество дорог и порой полное попустительство ремонтных служб при выполнении своих прямых обязанностей (отсутствие предупреждающих знаков о неровном дорожном покрытии), оказаться в досадной ситуации не так-то сложно. 

Еще один вариант для дилера уйти от гарантийного случая – сослаться на неблагоприятное воздействие плохого топлива. Да, нарваться на бодяжный бензин в России - все равно, что воздухом подышать. И если на панели загорелась лампочка Check Engine, не факт что ремонтные работы, если таковые понадобятся, на сервисе проведут по гарантии. Например, в «Рольфе-Юг» кислородный датчики меняют с удовольствием (стоит это около 10 тыс. рублей), но гарантию на работы не дают, ссылаясь как раз на «паленый» бензин.

Юстас · Accepted Answer

ну не знаю, не знаю
я за полгода 2 раза на кузовщину в тойоте центре записывался.
Первый раз задний бампер правили , во второй -порог правили и лобовое меняли. Никаких очередей нет, оба раза в отпуск уезжал и оставлял им на ремонт в удобное для меня. Приезжал - забирал из ремонта, всё мило и чинно. В этом дилеру респект. А ТО чесговоря не впечатлило.

Crossmem · Answer

юноша, возьмите свои слова назад, пока не поздно! он просто забыл указать (с), откуда эта фигня взята

not u · Answer

приношу извенения :)

по теме аутонью - балбесы

AVS™© ® · Answer

Постоянная ссылка: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2006/02/27/1186764

not u · Answer

+1

Дак не только у Тойоты так... у всех более или менее цивилизованных автоцентров.

AVS™© ® · Answer

извиняйся:)

ццц.аутоньюс.ру

!РОмыч · Answer

Все нормально меняют по гарантии. Мне по крайней мере. Я про автогарантию. Даже АКБ. Читайте гарантийные условия автопроизводителя.

А вообще, сегодня электролобзик блэкэнддекер поменяли на НОВЫЙ, после года жестокой эксплуатации. Но это видимо уже от человека сильно зависит - ничего не поделаешь - РОССИЯ!

not u · Answer

с удовольствием это сделаю, как только появится (с)

Crossmem · Answer

производитель, если это косяк производителя
+1

avtoplus · Answer

Производители (по крайней мере ТОЙОТА) - легко идет на гарантийные вопросы.  Дилерам нет никакого смысла отказывать Вам в гарантийном ремонте, т.к. мы, конечно, не оплачиваем его из своего кармана, а все затраты нам возмещает Тойота Моторс.

Поэтому, распостраненный миф о сволочах-дилерах не более чем байка. А знаете, сколько умников, загнув например о бордюр в повороте заднюю балку, быстро меняют колесный диск и с честными глазами бегут к нам требовать гарантию? А потом, конечно, получив от ворот поворот начинают в интернете разводить полемику...
Если случай реально гарантийный, никто никого обманывать не собирается.

Данный пост касается конкретно нас, про остальные центры говорить не стану - не знаю :-)

not u · Answer

тридстартер, полный балбес...
убогие поклепы на РХ
Конечно на сцепление не дают гарантии, а как ты хотел? если ты по неопытности его сжог...
Конечно если ты в люк залетиш и геометрия кузова уйдет,  а если ты в столб въедешь, о какой гарантии может идти речь?
Фары забыл выключить, естественно аккум за ночь сядет...
Вообще не понимаю притянутые за уши глупые доводы.
Впеяатление, такое -"желтый писака" карпит над очередным, громким, заказным, разоблачением...

pp6978 · Answer

Эх, че сказать-то  ... козлы в общем

AVS™© ® · Answer

хороший вариант:)))

Crossmem · Answer

ага, законом установить срок ремонта 2 часа, и не :cen:

~Martin · Answer

читали..
в данном случае зпп не может регламентировать быстрый гарантийный ремонт.

Crossmem · Answer

ЗПП читали?

~Martin · Answer

опять вся проблема в законодательстве.
будет жесткая ответственность у салонов - будут работать лучше.

AVS™© ® · Answer

чиво смишнога :D?

Cлaвa™ · Answer

:D

Crossmem · Answer

что взять с журок

Crossmem · Answer

сходил я по ссылке... точно, балбесы
там в тексте есть гиперссылки - выглядит куда как солидно. Но большинство из них - просто ни о чем. Позорище