KIA в Ижевске - одно из последних наших приобретений. Выпускающаяся там бюджетная Spectra собирается претендовать на самые высокие места по продажам в нашей стране, тем более что производитель выставил на нее очень
привлекательную цену. А если она и зимой может достойно преодолевать российское бездорожье, шансы на успех многократно увеличиваются...
Только на первый взгляд может показаться, что Spectra - небольшой автомобиль. Видимо, в этом виновата предшественница
Sephia, особо не блиставшая своими размерами. Длина нового седана составляет 4 510 мм, что всего на 10 мм короче, чем последняя «трешка» от BMW.
Попав на улице в обстановку абсолютной снежной враждебности удалось практически без труда преодолеть все заносы, сугробы и лед, а также
достойно выглядеть в условиях плохой видимости, ограниченной реагентным туманом. Несомненно, передний привод внес в эту локальную победу свою ощутимую лепту, а помог ему в этом хороший дорожный просвет в 154 мм. Кстати, этот показатель совсем немного не дотягивает до модели Lada Kalina, которая
предлагает 160 мм, но вряд ли этот факт заставит расстроиться будущего владельца.
Ожидать, что подвеска на Kia Spectra лучше, чем у BMW или Audi, не стоит, но то, что свою работу она знает и вполне достойно выполняет – это факт. Стандартный набор из независимой передней и задней
подвесок со стабилизаторами поперечной устойчивости и стойками «МакФерсон» не подвел ни при штурме бордюров, ни при движении по магистралям. И ни разу не возникло ощущения, что чего-то не хватило или что движение происходит не по сценарию.
Внутри все предельно просто и функционально.
Трудно усмотреть проблемы с эргономикой, потому что обилием кнопок центральная консоль не балует. Музыкальная подготовка есть, но место для двухдиновой магнитолы пустует. Приборная панель разлинована как в км/ч, так и в милях, что является явным отголоском американского прошлого модели. Множество
информационных кружочков, скопившихся в правой части явно перекочевали с центральной консоли, где им наверняка изначально было удобнее.
Пластик в салоне аккуратно подогнан и создается впечатление, что именно так он будет выглядеть через пару лет, а может быть даже и также звучать. Но
точнее на это утверждение ответит время. Пока же из всех звуков особо заинтересовал механический щелчок, который почему-то появлялся перед каждым единичным срабатываением дворников.
Регулировки сидений исключают лифт, но при этом вполне комфортны. Разве что сначала они вселяют
надежду на то, что боковая поддержка поможет в пути, но на поверку оказывается, что это совсем не так. Сидения мягковаты, так же как и боковые валики, зато это дает лишний стимул пристегиваться. Сзади легко сядут двое, но если к ним присоединится еще один посередине, то всем троим придется несладко.
И это даже несмотря на отстутсвие центрального тоннеля и выступающих крепежей от ремней безопасности на заднем сиденье.
Что касается руля, то у него есть гидроусилитель. Пожалуй, это все его положительные качества. По форме и отделке он показался неудобным, да и правильно устроиться
на водительском месте он не позволял из-за отсутствия продольной регулировки. Зато, как ни садись, все равно будет хорошо видно окружающий пейзаж и соседей по потоку. Обзорность очень хорошая, а боковые зеркала вообще заслуживают отдельной похвалы.
Если появится устойчивое желание
приобрести Kia Spectra, то не придется долго думать о том, какой же двигатель сможет лучше всего подойти для личных нужд. Честь ускорять русского корейца выпала силовому агрегату рабочим объемом 1,6 л, который радует мощностью в 101 л.с. На сильно заснеженной дороге бывает очень сложно тронуться без
пробуксовки на первой передаче, а вот на чистом асфальте – просто песня. Мощности двигателя хватает не только для того, чтобы передвигаться, но и даже для того, чтобы ехать активно. Особенно подойдет для этого третья передача, обеспечивающая неплохой подхват после 3 000 об/мин.
Если
рассматривать другие важные размерные показатели, то стоит отметить 440 л пространства в багажнике, который открывается ключиком и захлопывается, звеня железными переборками. Задние сидения могут удобно сложиться, делая его объем еще больше. Но для того, чтобы чувство эфойрии случайно не захлестнуло
будушего владельца, дизайнеры немного урезали доступ в багажное отделение за счет задних фонарей.
Ценовая категория, в которую попадает автомобиль, очень привлекательна и вполне доступная не только для покупки автомобиля в кредит, но и для единоразового платежа. За базовую
комплектацию Spectra с двигателем рабочим объемом 1.6 литра и 5-ти ступенчатой механической коробкой передач просят 11 500 долларов, а максимальная цена за комплектацию Люкс c 4-ступенчатой автоматической коробкой передач составляет 14 700 долларов. В сочетании с такой удачной ценой и хорошим
географическим расположением завода, а также тем фактом, что автомобиль получился очень достойным, существует вероятность сильного роста продаж этой модель в текущем году.
В сочетании с такой удачной ценой и хорошим географическим расположением завода, а также тем фактом, что автомобиль получился очень достойным, существует вероятность сильного роста продаж этой модель в текущем году.
прочухают,
что ижевская сборка совсем не значит качество и технологии "оды", очередь еще как на фф2 образуется.
Модель: Ford Focus C307
Тип кузова: седан
Двигатель: 1,6 л (100 л.с.), автоматическая коробка передач
Цвет окраски кузова: ???
[$15340] Комплектация:
Comfort
[$150] Передние противотуманные фары
[$150] Внешние зеркала с подогревом
[$230] Не только передние, но и задние электростеклоподъемники
[$210] Передние сиденья с подогревом
[$275] Окраска кузова в "металлик"
[$400] ABS - Антиблокировочная система тормозов
Итоговая цена: $16755
тренд -
Модель: Ford Focus C307
Тип кузова: седан
Двигатель: 1,6 л (100 л.с.), автоматическая коробка передач
Цвет окраски кузова: ???
[$15570] Комплектация: Trend
[$150] Внешние зеркала с подогревом
[$230] Не только передние, но и задние
электростеклоподъемники
[$210] Передние сиденья с подогревом
[$275] Окраска кузова в "металлик"
[$400] ABS - Антиблокировочная система тормозов
нда... возникает вопрос о вменяемости тех "менежеров", кто придумал такой суперский маркетинговый ход, ежу же ясно, что эта сто-первая сила ха уши притянута, спрашивается нафига только ?
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
