Слушал на днях Эхо Москвы, где Пикуленко глумился над "Волгой". Трижды за свою тираду он апелировал к ее "заднему приводу" - в смысле, ниже этого может быть только плинтус бакинской канализации.
А мне жаль машину. Добрый был пепелац. Сам езжу на заднемприводном "Чейзере", - доволен аж
пищщу. И Волгу уважаю. Тысячи ездят на Марках, Крестах, Лаурелях, Скаях, БМВ, Мерсах, Бентли и Роллс-Ройсах, - так откуда же спесь такая к заднему приводу у "ма-а-а-асковского пацана"?!
Хотя вопрос пустой. Надо же как-то оттоптаться на прахе...
во сравнил влогу с марком... соарер тоже типа задний привод, я вот боюсь ехать за волгой когда она заходит на повороте на гребенку, есть такая тема как переставка на волге, задний плюс рессоры - страшная вещь.
Да 24-ая была почти на уровне для своего времени, но после этого все двигались
вперед в разработке машин, а наши - вбок похоже.
Согласен. Волга по своему хороша, и не похожа на другие авто. 2 года отьездил...
Но вот чес слово - Волгарей подчас опасаюсь.. Т.к. сам знаю к чему могут привести 140 лошадей под капотом и плохая управляемость и огромная инертность...
ну просто бешеный табун
для авто весом за около 2 тн если не
больше
-----------------------------
харош, 2 тонны!!!... меньше чем 1400 кг она весит пустая. я на такой (140 л.с.) год оттоптал. вваливает очень бодро. разгонял до 190 кмч (больше не едит) на россельбане, мелеционеры остановили даже, удивились. правда выше 3000 оборотов в салоне
даже музыку на полную включенную не слышна - очень шумно в салоне.
а вообще, волга - это пысец, как морально устаревшая машинка.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на
эту же страницу)
