Про антифриз

Question

Ехал седня на работу очень сильно удивился. Где то на полпути из кондея пошел холодный воздух. Выставил кнопочками 32 градуса, это максимум, обычно дует так что руку держать нельзя - а смотрю - идет забортный воздух.

Остановился, открываю капот - радиатор мокрый. Долил антифриза, тихонько доехал, кондей кстати сразу заработал нормально. На стоянке у работы заглянул, тихонько капает зеленая жидкость из под бампера.

Температура двигателя все это время была в норме (судя по стрелке).

1. Как это лучше лечить радиатор?
2. Может ли датчик температуры показывать неправильно, если антифриза мало?
3. Горячий радиатор говорит о правильном теплообмене?

fint · Accepted Answer

в процессе движения может нормальную темп. показывать, а печка не греет
мало антифриза!

Atrides · Answer

Т.е. реально двигатель в этом случае перегрет?

fint · Answer

в принципе можно, надо долить

Atrides · Answer

Спасибо за ответы ))

Я еще дополнительно хочу понять механику. Т.е. например:

-  когда нехватает антифриза, он перестает поступать в печку, однако продолжает эффективно гонятся по движку и радиатору ...

ИЛИ 

- когда не хватает антифриза - его везде сразу не хватает и как печка не робит - так и радиатор НЕ охлаждает двигатель и все перегревается ...

masterO99 · Answer

давайте правильно названия. и "кондея" и должен идти холодный воздух.

fint · Answer

в том то и дело что уже не эффективно, попробуй постоять на холостых поработать, должна темп. поползти вверх...
но лучше долей и обязательно проверь куда он (антифриз) делся!

Atrides · Answer

master099, хорошо, согласен, печка греет, а охлаждает кондиционер :)

Протекает радиатор в верхней части. Место утечки очень небольшое, там выдавливается отдельными каплями. Это ведь можно запаять чем нибудь? Где это могут сделать?

-=BVS=- · Answer

Купи холодной сварки и сделай это там где тебе заблагорассудится.