Кто-нибудь восстанавливал шаровые и рулевые наконечники???

Question

Всем здравствуйте!!!
Интересует такой вопрос:
стоит ли восстанавливать шаровые опоры, рулевые наконечники, подобные шарниры в рычагах подвески ....
На сколько хватает.
Заманчива цена по сравнению со стоимостью некоторых новых деталей!
Места где такие вещи делают?

DrEamon · Accepted Answer

Щас ответят:D
А зачем собственно? Рисковать жизнью и здоровьем за ради призрачной экономии?
Или машина- мегаэксклюзив?

BikAlex · Answer

а почему рисковать жизнью сразу??
там же по технологии, на сколько я понял, ничего не убирается изнутри, а только добавляется новый полимер. Так если на полуубитой шаровой ездил, то хуже не должно быть!
а экономия с рычагов задних поперечных (4 шт) КАЛДИНА  - около 6000 руб.!!!!!

Sanorz · Answer

Есть такой автосервил Авто-ЛАГ... С лунки сворачиваешь на Маркса, в сторону Мичурина... И первый поворотик налево.... Там еще есть какой-то установочный центр.... И вот там слева около одних гаражных ворот висит стойка в сборе... Тебе в эти ворота... Они занимаются подвесками иномарок, и шаровые, р-наконечники возят куда то и восстанавливают.

k&amp;k · Answer

Подчас там не полимер добавляется, а выпрессовывается шаровая, и запрессовывается резинка... Мне так предлагали. Отправил их на..%*"№

А что, все 4 разбило!? НЕВЕРЮ Это ж как постараться надо!!?? :) :)

BikAlex · Answer

За адресок спасибо!
Хочется услышать отзывы людей, кто поездил с такими восстановленными деталями!
Неужели никто не восстанавливал?

BikAlex · Answer

k&k 
А что, все 4 разбило!? НЕВЕРЮ Это ж как постараться надо!!??

Стучат точно они, причем давненько, вот и решил занятся. Никто не знает когда последний раз менялись:)
А что ты в итоге с ними сделал???

k&amp;k · Answer

Я точно диагностировал какой стучит. Оказалось что всего один, внешний, на регулируемой тяге. Заказал новый на экзисте.ру. Через полторы недели поменял.
Старый- разбит был прилично! Но стука было немного.

DiamonD · Answer

Ты частенько видишь старые тазики с подвернутыми колесами в городе? а теперь представь себя на трассе с такими шаровыми и рулевыми, а навстречу что-нить тяжеленькое...
это раз.. а второе, как известно скупой платит дважды, сделать то тебе сделают, но вот проходит это как минимум раза в 2 меньше.

BikAlex · Answer

Ни разу не видел переднеприводного ТАЗика с подвернутыми колесами. На калдине схожая передняя подвеска с одной нижней шаровой, и палец из нее вряд ли вывалится, только если уж совсем уезжена будет.
Откуда данные на счет "проходит в два раза меньше"???
по сравнению с чем? с новым оригиналом или заменителем?

Barracuda™ · Answer

Мне так кажется, что новая из Япы не идет ни в какое сравнение по надежности и безопасности с "русской чиста коннкретна восстановленной по нииииибаца супер-технологии..."
Ты б еще про тормозные колодки-шланги спросил

BikAlex · Answer

Согласен, но в данном конкретном случае с поперечными рычагами ( которые даже если долго ездить и не менять будут брякать сильней, но не вылетят)  можно съэкономить 200$!
Пожалуйста не говорите: "Хочешь съэкономить на запчастях - пересаживайся на ТАЗ"  :)

k&amp;k · Answer

Нуу, 200 ты не сэкономишь, ну никак! Сколько стоит работа по переделке? рублей 300-400 за шарнир, их там 8! Сколько стоит снятие-установка...? ну в пределах 400 рэ. Итого 3600- 3700

за 200-230 баксов ты купишь 4 новых тяги. За 200-300 рэ можно договориться в самом зачуханном сервисе с подъемником поменять эти тяги (при условии что сам разбираешься что - куда ставить. т.к. там тяги левые и правые, перед и зад у самих тяг. и путать их нельзя)
Ну и рублей 400 потратишь на то что б съездить на регулировку схождения... Итого: 6300-6500

Экономия 3 т.р. А проходят переделки - неизвестно сколько. Так что лучше ставить нормальные зап части, если хотите авто эксплуатировать долго...

ИМХО

Gorets · Answer

Нефиг заниматься из#бством! Ставь только новые, никакой Б/Ушки! А старые - на помойку. Шаровые и рулевые с нашими дорогами - это уже почти расходный материал.

З.Ы. Че за машина-то? Может, смогу помочь по запчастям и установке?

Skylife · Answer

Восстанавливал шаровые на Mitsubishi Galant 
Хватает на полгода... ничего плохого сказать не могу.... Главное качестевнно сделать.  Экономия действительно приличная, но если позволяют средстват то лучше раскошелиться на новые, пусть не оригинальные, а например корейские... а так... позитив

Cлaвa™ · Answer

бля путёвый гроб не сколотить на этой экономии стопудов

Makutenus2 · Answer

Истина прописная, хочешь быть живым водителем, ставь новые элементы подвески и рулевого управления. Технологии восстановления этих элементов не имеют ни одного сертификата, его может только выдать продажный чиновник какого-нибудь развивающегося государства. Помимо умных фраз был свидетелем разборки клиента с такой "восстанавливающей" конторой. У клиента за городом (ему проперло скорость была примерно 30-40км/час) развалилась только, что отремонтированная рулевая тяга. Он потратился на эвакуатор (конечно это лучше, чем бы его супруга тратилась на лечение его, либо на его похороны) и все равно установил новую рулевую тягу. Не знаю чего он стрес с той конторы (которые ему "восстанавливали" элементы подвески), но он точно себя ощущал, как заново родившимся.